Brommerforum.nl - Technical Forum

Log in

Registreer

Donderdag 9 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #4613 - Hulp Bij Vermogen

Pagina 2 van 4

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4

< Vorige pagina | Volgende pagina >

Dit topic is 2666 keer bekeken.

Ralf

8-7-2002?00:10

Posts: 9073	14:1 in een 2-takt? Hoelang doe je met een cylinder? Een weekje?

Rudy

8-7-2002?00:18

Posts: 3471	Quote: Originally posted by: Zildjian? 14:1 in een 2-takt? Hoelang doe je met een cylinder? Een weekje? dat is volgens de europese manier berekend op de japanse (dus werkelijke rekeinig gehouden met de uitlaathoogte)is dan ongeveer 9,5 op 1
	"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson

Ralf

8-7-2002?00:24

Posts: 9073	Verklaar je nader, Europese en Japanse manier?

Rudy

8-7-2002?00:27

Posts: 3471	Quote: Originally posted by: Zildjian? Verklaar je nader, Europese en Japanse manier? europees is de volledige ruimte (slag van je cilinder meegeteld als nuttig om compressie op te bouwen en met de japanse reken je vanaf dat je uitlaat sluit en dus is de nuttige slag dan kleiner
	"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson

T_M_C

8-7-2002?11:16

Posts: 105	[URL[t]]http://www.mywebsite.tmfweb.nl[/t]puch maxi 1969-1987[/URL] Neej ik had de 1e cilider al 1500km zuiger vervangen en toen begon de ellende vastloper Cilinder uitlaten boren. Nieuwe zuiger erin. Weer 3x warmloper Nu weer eeen niewe cilinder. En zo is het met 4 cilinder gegaan

T_M_C

8-7-2002?11:20

Posts: 105	eerder reed ik alrijd met 17:1

Ralf

8-7-2002?12:06

Posts: 9073	Maar als ik een compressie meter in m'n bougiegat duw en dan meet, op welke manier is het dan?

T_M_C

8-7-2002?12:16

Posts: 105	De werkelijk compressie, (japanse dus)

T_M_C

8-7-2002?12:21

Posts: 105	Maar niemand een oplossing?? Want er gaat idd elke maand zon beetje een cilinder door. Chris

Blorn

8-7-2002?12:42

Posts: 13825	afvoeren

jkoehorst

8-7-2002?14:41

Posts: 8	Staat je carburateur niet gewoon te arm afgesteld waardoor het allemaal wat warmer loopt? of weinig olie? Misschien dat door de vroegere ontsteking de motorloop wat 'ruwer' loopt en meer vermogen heeft, dus overal doorheen slaat? Zoveel cylindertjes doordraaien is echt niet normaal en duur :(

Rudy

8-7-2002?14:46

Posts: 3471	je zou eens een grotere carb moeten proberen en de ontsteking zou ik op 2mm zetten je zou ook je tandwiel verhouding iets zwaarder kunnen nemen zodat hij wat minder toeren gaat draaien hoeveel cc is je kop nu? [This message is edited by Rudy on 8-7-2002 14:48]
	"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson

HondaMiX

8-7-2002?16:30

Posts: 246

Quote:
Originally posted by: T_M_C?

hmm, Is dat verstandig dan om met meer dan 6pk.
Zal de 5de cilinder maar eens gaan bestellen
(5e in jaar tijd,gekkenwerk)

Had ook ergens foto's van het brute Geweld.
Aanpassingen aan het blok,koppeling,etc.
probeer hem weer te zoeken en te posten.
Schrik niet.

Das zuur! Dan ben je meer bezig om je cilinders in te rijden dan dat je er gewoon voluit mee kan rijden

Wat je ook kunt doen is origineel maken... nergens last van

T_M_C

8-7-2002?23:14

Posts: 105	orgineel maken??? Wat is dat voor reply. Ga hem tog niet opvoeren om er daarna 40 mee te rijden.

mckoops

8-7-2002?23:33

Posts: 95	Doe er tijdens inrijden er een paar dopjes extra 2-takt olie in. Wordt ie minder warm en de smering is ook beter. Goed voor inrijden.

Dit topic is 2666 keer bekeken.

Pagina 2 van 4

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4

< Vorige pagina | Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved

Technical Forum - Hulp Bij Vermogen