Begin Forum - airsal 70 + 18 dellorto

Ja, dat wil goed. Je moet trouwens zowiezo een 50cc kop er oplaten aangezien de zuigerbolling van 50cc is van een airsal.

een 18mm tja, wil net/ net niet. Ik dacht dat de inlaatpoort tot 17,5mm was.
 

Hoe bedoel je, past hier geen 70cc kop op? En raad je aan een grotere carb te nemen?
 

past wel een 70kop op
maar een 50kop zorgt voor hogere compressie=meer kracht
en gooi maar gewoon die 18mm erop
eventueel later eens de inlaat vergroten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: eat my dust
past wel een 70kop op
maar een 50kop zorgt voor hogere compressie=meer kracht
en gooi maar gewoon die 18mm erop
eventueel later eens de inlaat vergroten

---

Moet je wel mee oppassen; puch heeft cilinderkoppen met een groot EN met een klein volume... zorg ervoor dat je de GROTE hebt, anders komt je compressie te hoog uit, en wordt ie te warm, met als gevolg een vastloper, en dan kun je je airsal gelijk weer in de kliko gooien...

 

Okee bedankt jongens.
Hoe zie ik of ik die met het grote volume heb?
En nog een vraagje, hoe kan ik de cilinder het beste inrijden?


Dit bericht is gewijzigd door riccardot op 27-10-2007 om 11:50 uur.
 

je moet gewoon ff rustig aandoen inrijden is niet nodig, goed warm laten draaien dat zeker wel
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jeppor
je moet gewoon ff rustig aandoen inrijden is niet nodig, goed warm laten draaien dat zeker wel

---

inrijden kan nooit geen kwaat. en aangezien hij er een nieuwe cil op zet zou ik zeker de eerste tank rustig doen
 

Inrijden moet toch altijd met een nieuwe cilinder?
Hoe kan ik nu zien of mijn cilinderkop geschikt is voor die airsal?
 

gewoon geen risico lopen en een 70 kop pakken
 

Gewoon helemaal geen airsal kopen. Waarom niet?

-Het is zogenaamd de betrouwbaarste cillinder voor Puch: Die van mij is gewoon vastgelopen.

-Het is een perfect getimede cillinder, wordt gezegd. Kracht onderin? weinig. Verbruik? Veel.

Voor z'n geld is het best een aardige cillinder, maar voor 3 tientjes meer heb je een 65 Metrakitje, die het veel lekkerder doen, veel power onderin, en met zo'n 18carbu en een leuk uitlaatje + leuke vertanding kan je ook wel 70-80 gaan, en (veel) beter trekken dan Airsal.

Metrakit is goed getimed voor optrekken, airsal voor iets harder gaan.
Heb beide cillinders gehad, heb eerst met een 70airsal dus gereden, vastgelopen, en toen een Metrakit gekocht, die het een stuk lekkerder doet. Metrakit heeft trouwens wèl een 65-70(HD) kop nodig, vanwege de zuigerbolling.

Wat ik dus wil zeggen is; Airsal is voor z'n geld best een redelijk cillindertje, maar heb je iets meer over, heb je voor 30 euro meer een stuk beter spul.
 

das met bijna alle cilinders zo, voor een paar euro meer heb je een betere.

en dat je airsal vastliep kan aan vanalles liggen, dat zegt dus niks