Technical Forum - blow down tsx 50cc

euhm 138? is dat wel zeker?
wat is je spoeltijd dan?

kan best hoor,, als je niet zo gigantisch veel harder wil probeer dan eerst je twv afstelling oid,.
en eenals je gaat ''tunen'' doe dan beetje bij beetje,,
niet in1keer een hap van 10mm eruit oid

suc6!
 

ja uitlaat timing 138 en spoelpoorttiming 106.
ik dacht ongeveer met de uitlaatpoorttiming 160?

en met twv haal ik niet zoveel extra. hij moet ook een beetje tegen de wind in komen en goed optrekken.

spoelpoorten wil ik verder niks aan doen

Dit bericht is gewijzigd door Christian-tsx op 18-9-2007 om 15:27 uur.
 

heb even een timing van 160' in het schema getekend. er komt uit dat ik 2.5mm omhoog moet vijlen/dremelen.

zal dit veel verschil maken in snelheid??

want dan ga ik dit doen.

en de poort is nu ovaal. moet ik em ook ovaal uitvijlen? gewoon de zelfde vorm aanhouden?
 

iemand een idee?> of moet er meer dan 2.5mm uit?
 

ik heb ff nagerekend

ben van het volgende uitgegaan uit de knowledgebase voor de TSX50:

-slag= 37,8mm
-drijfstanglengte = 81,5mm
-er van uitgaande dat je zuiger tot helemaal bovenin komt

je zegt dat je uitlaat timing nu 138 graden is, dan zou de bovenkant van je uitlaatkanaal op 27,6mm vanaf de bovenkant van je cilinder zitten.

je zegt dat je spoel timing nu 106 graden is, wat zou betekenen dat de bovenkant van je spoelpoorten op 31,7mm van de bovenkant van je cilinder zitten.

als dat beide klopt dan is je blowdown nu 16. een waarde van 30 word als "ideaal" gezien.

met behoud van je huidige spoel timing zou een blowdown van 30 betekenen dat je uitlaattiming 106 graden + (2x30)= 166 graden zou moeten worden.

om aan 166 graden uitlaattiming te komen zou je uitlaatkanaal met de bovenkant 23,4 mm vanaf de bovenkant van je cilinder moeten komen te zitten. 27,6 - 23,4 = 4,2 mm hoger dus

de door jou gekozen 160 graden uitlaat timing geeft een blowdown van 27 graden, en de bovenkant van je uitlaatkanaal zal dan op 24,36 mm moeten komen.

je uitlaat zit nu op 27,6 dus hij zal 27,6 - 24,36 = 3,24 mm omhoog moeten komen. (er van uitgaande dat de slag en drijfstanglengte juist zijn en je timingen kloppen)

meet even hoever de bovenkant van je uitlaatpoort en spoelpoorten vanaf de bovenkant van je cilinder zitten om er zeker van te zijn dat deze berekeningen kloppen
 

kijk hier heb ik wat aan

ik zal het even opmeten, ben nu op school dus wordt vanmiddag. dus een blowdown van 30 is ideaal?

dan zorg ik dat ik de uitlaatpoorttiming 3.24 mm omhoog krijg. ik wil dit met de dremel doen. hoe kan ik precies het goeie aantal wegdremelen? hoe moet ik dat even in de wand aangeven tot hoever ik moet dremelen?

goeie stift ofzo? kraspen en dan dremelen totdat je de kras niet meer ziet?

edit: oja en nils bedankt.

Dit bericht is gewijzigd door Christian-tsx op 19-9-2007 om 10:02 uur.
 

Ik zou het met een stift aftekenen. Niet met een kraspen, voor het geval je uitschiet.
 

ja dat is waar, maar met een kraspen is het precieser. ik probeer wel wat.

en de vorm van de poort moet hetzelfde blijven als ie nu is? gewoon ovaal? alleen dan iets meer rondachtig, omdat ik em groter maak?
 

zo'n vorm , niet rond maken
 

heeft dat invloed op de prestaties?

en hoe bol of hoe vlak moet ik em van de bovenkant maken?
 

ik heb zojuist even die maten vanaf de bovenkant poort tot bovenkant cilinder gemeten. voor controle op nils z'n berekening. maar dit klopt niet met wat je zegt.

maar de drijfstanglengte kun je ook 2x de slag nemen met het tekenen van de cilinder (2D). staat in de faq tenminste.

denk dat daar het verschil zit. en dat jij de drijfstanglengte 81.5 aanneemt.

ik zal een nieuwe poortmap maken met de drijfstanglengte 81.5
 

geef anders ff de maten die je gemeten hebt dan reken ik het met die maten een keer na
 

ok ik heb het even nagekeken allemaal. klein foutje gemaakt. m'n blowdown is 13. met een uitlaatpoorttiming van 138, en een spoelpoorttiming van 112.4.

ik heb alles volgens de faq gedaan dus het moet goed zijn.

ik vind alleen 13 aardig klein. maar dat zal toch wel kunnen zijn???

verder wil ik dan even berekenen hoeveel ik moet vijlen met een blowdown van 30.



Dit bericht is gewijzigd door Christian-tsx op 20-9-2007 om 15:52 uur.
 

kan iemand hier wat meer licht in de duisternis brengen? volgens z'n poortmap zit de bovenkant uitlaatpoort op 27,8mm en de bovenkant spoelers op 30,8

hoort dit bij een TS50 zo?

spoeltiming is wel redelijk, maar de uitlaattiming kan ik geen touw aan vastknopen