Technical Forum - geratel in cilinder

big end nog goed??

geen lagerspeling ?
 

er zat speling op die pen in het lager maar die heb ik gister vervangen en nu ratelt hij nog
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tomos at 4life
er zat speling op die pen in het lager maar die heb ik gister vervangen en nu ratelt hij nog

---

maar je kunt je drijfstang nietop en neer bewegen?

links en rechts mag wel, en btw heb jij toevallig ook een zwarte tomos at50, met puch (cilinder)kop, bing carburateur met tuinslang achtig verbindstuk naar het spruitstuk, powerfilter en omgelaste rare sigaaruitlaat? zo ja, dat is mijn oude ontopic now
 

heeftie t altijd al gedaan? zo ja niks aan de hand, puch en tomos hoor je altijd een beetje ratelen
 

Ik denk dat je linker of rechter krukaslager eraan is
is hij al eens stilgevallen als hij stationair loopt?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: falco
[...]


maar je kunt je drijfstang nietop en neer bewegen?

links en rechts mag wel, en btw heb jij toevallig ook een zwarte tomos at50, met puch (cilinder)kop, bing carburateur met tuinslang achtig verbindstuk naar het spruitstuk, powerfilter en omgelaste rare sigaaruitlaat? zo ja, dat is mijn oude ontopic now

---

nee niet op en neer wel van links naar rechts , nee ik heb geen zwarte at50 ,
@lykantroop : hij deed het normaal niet maar ik heb een keer mijn voet en koppaking vervangen en sindsdien tiktie zo , en nee zuiger raakt mijn cilinder niet,
@renovator ik was ook bang dat het zoiets was hij valt stationair niet uit maaar hoe kun je dat merken als me lager verot is
ik merk niet echt dat ie heel erg gilt ofzo.
 

Quote:

---

hij deed het normaal niet maar ik heb een keer mijn voet en koppaking vervangen en sindsdien tiktie zo , en nee zuiger raakt mijn cilinder niet

---

Weet je zeker dat je voetpakking en koppakking even dik zijn als de oude en dat de zuiger niet tegen de kop tikt?

En je hebt ook niet toevallig 50cc pakkingen op 70cc gemonteerd?
 

ik heb t ook eens gehad, bij mij was de schroef van t vliegwiel losgekomen... daar al eens naar gekeken?

edit nvm, denk dat mblover gelijk heeft

Dit bericht is gewijzigd door RXBaz op 10-9-2007 om 17:23 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mblover
[...]


Weet je zeker dat je voetpakking en koppakking even dik zijn als de oude en dat de zuiger niet tegen de kop tikt?

En je hebt ook niet toevallig 50cc pakkingen op 70cc gemonteerd?

---

ja dat weet ik zeker zonder kop hoor ik ook een tik
en het is gewoon een 50cc,
heb vandaag de cilinder er even afgehaald en toen merkte ik dat ik mijn krukas heen en weer kan bewegen, niet mijn drijfstan maar de krukas ongeveer een milimeter o2 naar links en rechts is dit een teken van verotte lagers??
@rxbaz ik zal even me vliegwiel moer chekken zou wel dom zijn als dat et is:P
bedankt voor de reacties.
 

een mm of 2 , is idd teveel van het goede :')

je hebt je probleem gevindt
 

ja egt slecht mijn lager schoof gewoon heen en weer in m,n carter dus carter kan ik ook afschrijven helemaal weg gesleten heb er gelukig nog 1 heb er nieuwe lagers in gedaan morgen blokje er weer onder hangen en hopen dat et weg ist.
 

jongejonge dat je daarmee nog thuiskomt....pure Tomos kwaliteit!
SKF lagers werken goed, en kijk uit dat je niet per ongeluk 4L lagers op je krukas probeert te krijgen, zit marginaal verschil tussen 4L en AT krukas, de modernere Tomos schakelblokken hebben vaste krukas lagers in plaats van L17 lagerschalen,
groet van de Tomos-Nozem uit Nijmegen...bytheway voor die brommer is een snelle BT 50 cylinder gemaakt met verhoogde en vergrote inlaat poort en daarop zit ori een bing 19, maar 't rijdt nog beter met een dell'orto 19.5 PHBG en motoplatt binnenrotor en expansie uitlaat waarvan je de maten van een tomos D6 racer kunt nemen, gewoon fotoos vergroten en meten maar!