Technical Forum - 125cc NSR

das n foutje
had ergens gelezen dat t 50,8 was, maar ga t maar ns nameten, dan is het 49,50
 

ow oke, weet ik dat ook weer

heb ik al die tijd met een verkeerde maat gerekend :P
 

dus het komt er op neer dat er geen blok is die zomaar past op een nsr een blok dus waar een 125 op kan mag trouwens ook wel ac wezen maakt niets uit
 

Ik meen dat op nsr een mtx200r blok past .

op een mtx sh heb ik het al wel is gezien

( ik kan het ook fout hebbe )
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joosenm
Ik meen dat op nsr een mtx200r blok past .

op een mtx sh heb ik het al wel is gezien

( ik kan het ook fout hebbe )

---

Nee, dit blok kun je niet zo in je frame laten vallen. Ook hier zal dus weer gelast moeten worden.
 

MTX200R past niet. Dit is namelijk vergelijkbaar met het blok van een RII alleen dan groter.
Dan komen er nog andere problemen bij kijken:
- onderdelen voor 200-blok zijn echt tiefduur
- uitlaat?
- carburateur?

Ik raad je aan om een watergekoeld (MBX) 80-blok te kopen en daar een 93-malossi op te gooien. Je hebt weliswaar ook nog een Eurocilindro 98cc, maar deze zijn iets minder snel, en naar de ervaringen van anderen is de Malossi iets betrouwbaarder.
98cc is echt het grootste wat je relatief gemakkelijk op je brommer krijgt.

De cilinderinhoud is nog niet eens zo heel belangrijk wanneer je je brommer op wilt gaan voeren. Afstellen, daar is pas echt winst uit te halen. Neem van mij aan dat zo'n 93-malossi echt bloedsnel is wanneer je hem goed afstelt, goede cilinderkop hebt, grote carburateur, goede uitlaat enz enz.
Over de afstelling van zo'n cilinder is genoeg te vinden hier op brommerforum.nl
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed
MTX200R past niet. Dit is namelijk vergelijkbaar met het blok van een RII alleen dan groter.
Dan komen er nog andere problemen bij kijken:
- onderdelen voor 200-blok zijn echt tiefduur
- uitlaat?
- carburateur?

Ik raad je aan om een watergekoeld (MBX) 80-blok te kopen en daar een 93-malossi op te gooien. Je hebt weliswaar ook nog een Eurocilindro 98cc, maar deze zijn iets minder snel, en naar de ervaringen van anderen is de Malossi iets betrouwbaarder.
98cc is echt het grootste wat je relatief gemakkelijk op je brommer krijgt.

De cilinderinhoud is nog niet eens zo heel belangrijk wanneer je je brommer op wilt gaan voeren. Afstellen, daar is pas echt winst uit te halen. Neem van mij aan dat zo'n 93-malossi echt bloedsnel is wanneer je hem goed afstelt, goede cilinderkop hebt, grote carburateur, goede uitlaat enz enz.



en een blok van een MBX kan zo in een nsr frame gehangen worden of moet ern nog aan gelast en geslepen worden?
Over de afstelling van zo'n cilinder is genoeg te vinden hier op brommerforum.nl

---

 

nee, dat past direct.. 'plug-and-play'

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda nsr50
[...]

---

Blok van een MBX gaat er zo in