Technical Forum - heet lopen MTX-R

is de afstelling goed? looptie niet te arm?
en word je radiator zelf ook goed warm ? of alleen het blok zelf
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Advis52
nope, het reservoir is weer leeg en borrelt...

is die johan dan zo'n grote oplichter?

---

je wilt niet weten wat ik in 'gereviseerde' blokken van Johan heb gevonden.. van het ontbreken van complete keerringen tot stukken papier aan toe

Dit bericht is gewijzigd door christianos op 28-8-2007 om 17:55 uur.
 

ik heb dat ook eens met mijn mtx r gehad, toen was de themostaat kapot, daar kun je ook eens naar kijken. En als hij kapot is gewoon er uitlaten die heb je toch niet egt nodig
 

als je wilt kijken of de thermostaat stuk is, kook dan even wat water en
doe het kokende water in een beker

hang dan de thermostaat erin

als hij nog heel is moet je de klep zien open gaan

zoniet kan je hem weggooien en een andere zoeken


als je zonder thermostaat gaat rijden blijft hij veel te lang koud.
de thermostaat zorgt ervoor dat de vloeistof rond de cilinder eerst op temperatuur komt en daarna pas het water in de radiateur.

zonder thermostaat begint hij gelijk met koelen van het water en duurt het dus heel lang voordat je brommer op temperatuur is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Advis52
nope, het reservoir is weer leeg en borrelt...

is die johan dan zo'n grote oplichter?

---

lekke koppakking?

niet veel witte rook toevallig?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jozeff
[...]


lekke koppakking?

niet veel witte rook toevallig?

---

witte rook had ik eerst, toen was ie wel lek. nu is het enkel het koken van de koelvloeistof. ik heb toen gelijk zo'n gereviseert blok geruild bij motoimport omdat er nog wel wat meer met het oude blok was.

die temostaat zit toch in de cilinderkop? zonder rijden lijkt me in principe geen probleem, toch alleen maar beter dat hij lang koud blijft???
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Advis52
[...]

witte rook had ik eerst, toen was ie wel lek. nu is het enkel het koken van de koelvloeistof. ik heb toen gelijk zo'n gereviseert blok geruild bij motoimport omdat er nog wel wat meer met het oude blok was.

die temostaat zit toch in de cilinderkop? zonder rijden lijkt me in principe geen probleem, toch alleen maar beter dat hij lang koud blijft???

---

rond 50 graden heb je meeste vermogen
rond 70/80 graden minste slijtage
 

als je thermostaat niet open gaat heb je wel een koelprobleem...