Technical Forum - wat is beter opmaat uitlaat of een gewoone???

echt zon topic waar geen antwoord uitkomt en allemaal verschillende meningen zijn, dus je kan wel door blijven gaan maar er komt toch geen antwoord uit het ligt aan bepaalde factoren, daar hou ik het bij :p
 

opmaat is beter.
zolang hij maar wel echt "OP MAAT" is

sugt hed nivo hyro iz oock weer om te heulen

omg dat je dit in et TF heb gepost wtf

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 12-7-2007 om 17:58 uur.
 

Een goede echt " op maat " gemaakte pijp is altijd beter als een confectie pijp.

Alleen zijn er weinig mensen die een uitlaat goed kunnen berekenen.
 

een door foekema berekende uitlaat is beter dan een fabrieks
 

tja je rijd 8 uur achtermekaar, wil je maximale prestaties? of wil je gewoon dat je brommer niet te warm wordt met 8 uur achter mekaar doorrijden..(wat dus ook kan met een verkeerde(opmaaat) uitlaat)
 

Een echte opmaat uitlaat, kan toch niet slechter zijn dan een gewone?
Opmaat is toch maximaal

Dit bericht is gewijzigd door Erik 39 op 12-7-2007 om 20:55 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Erik 39
Een echte opmaat uitlaat, kan toch niet beter zijn dan een gewone?
Opmaat is toch maximaal

---

tegenstrijdige zin
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: crossgek
[...]


tegenstrijdige zin

---

Klopt, typfout :P
 

standaard geblaat:

een perfecte pijp kan je niet berekenen, enkel een goed benadering ervan.
en een goede benadering daarvan is vaak beter dan een uitlaat die je kant en klaar koopt.
een goede opmaat berekende uitlaat zal natuurlijk beter presteren dan een gianelli ofzo.
natuurlijk zou een fabrikant ook een uitlaat zo kunnen fabriceren zodat er erg veel vermogen uitkomt, maar ze zitten ook met n zo goedkoop mogelijk fabricageproces, zo min mogelijk klachten van spul dat kapotloopt, en de "gewone" spullen moeten ook beunhaasproof zijn.
met n retesnelle pijp komt de afstelling allemaal nauwkeuriger enzo.
ook gaat t niet alleen om vermogen maar ook om uiterlijk.

bij een gefabriceerde uitlaat zoals de metrakit prorace uitlaat bijvoorbeeld ligt t anders.
die is wel gemaakt om veel vermogen te leveren, en je moet ook n verdomd goede opmaat maken wil je vermogenswinst hebben (met prorace cilinder dan eh).
maar das anders dan n gianellitje wat voor n orgineel blokje bedoelt is.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: John Huijben
standaard geblaat:

een perfecte pijp kan je niet berekenen, enkel een goed benadering ervan.
en een goede benadering daarvan is vaak beter dan een uitlaat die je kant en klaar koopt.
een goede opmaat berekende uitlaat zal natuurlijk beter presteren dan een gianelli ofzo.
natuurlijk zou een fabrikant ook een uitlaat zo kunnen fabriceren zodat er erg veel vermogen uitkomt, maar ze zitten ook met n zo goedkoop mogelijk fabricageproces, zo min mogelijk klachten van spul dat kapotloopt, en de "gewone" spullen moeten ook beunhaasproof zijn.
met n retesnelle pijp komt de afstelling allemaal nauwkeuriger enzo.
ook gaat t niet alleen om vermogen maar ook om uiterlijk.

bij een gefabriceerde uitlaat zoals de metrakit prorace uitlaat bijvoorbeeld ligt t anders.
die is wel gemaakt om veel vermogen te leveren, en je moet ook n verdomd goede opmaat maken wil je vermogenswinst hebben (met prorace cilinder dan eh).
maar das anders dan n gianellitje wat voor n orgineel blokje bedoelt is.

---

een opvoeruitlaat is officieel alleen voor race doeleinden , lijkt me niet dat ze dan kunnen klagen dat hun brommer te snel werd en kapotliep. fabrieksgarantie van een brommer vervalt niet voor niets.

was het niet zo dat een PR uitlaat veel hoegtoeriger was als een PR cilinder ?

volgens mij is het vooral niet mogelijk DE perfecte uitlaat te maken omdat je compromis moet sluiten . als je een opmaat maakt kun je deze zo maken dat hij voor jou doel geschikt is . een fabrieksuitlaat moet voor een breed "publiek" geschikt zijn
 

als je naar drie uitlaatspecialisten gaat , denk ik niet dat je ook drie precies dezelfde uitlaten krijgt
 

denk laat ff wat van me horen: als je bij drie verschillende opmaat uitlaat makers langs gaat om een uit laat te laaten bereken en die gegeven voeg je dan bij elkaar en daar maak je een opmaat uitlaat van dan heb je denk ik wel een zeer goede opmaat uitlaat en dan loopt ie ook wel goed maar dat is het probleem als je een brommer nog niet helemaal hebt opgevoerd en tog een opmaat wil dan moet je wanneer je er bijv een hebo opzet er weer een nieuws laten bereken