Technical Forum - 4 takt madass

denk dat je beter gewoon 110cc blok (plug and play) eronder kunt hangen .

minder toeren , meer vermogen , je bent wss goedkoper uit.
 

cdi ontgrenzen heeft niet echt super veel zin.. je gaat een km of 5 harder.. als je echt harder wilt zul je toch echt al minimaal 70cc dr onder moeten leggen.. heb zelf ook een madass gehad, als ik jou was zou ik toch maar voor un ander brommertje kijken ^^
 

ik heb zelf ook een madass gehad
als je hem ontgrenst dus ander voor tandwiel cdi begrenzing eraf en luchtfilter aanpas en grotere sproeier gaat het nog maar 64..
toen heb ik er een 110cc bami blok ondergegooid ree opzich wel lekker
met ori uitlaat 80km
maar kreeg bij langere afstanden pijn in me rug van dat ding en werd em een beetje zat dus weggedaan.

opzich als je een nieuw type heb met ander zadel is het opzich wel aan te raden, zijn wel leuke brommertjes..
 

Zijn die dingen dan zover begrensd?

Ik heb bij mijn PBR alleen het busje uit de inlaat gehaald en die loopt makkelijk 70 km per uur.

Je kan in alle versnellingen tot 8500 toeren doortrekken, zonder problemen.

Okee, het is een 4 bak met handkoppeling, en geen 3 bak semi automaat.
Maar zoveel verschil zit er vast niet in die blokjes

 

Een grotere carb doet wonderen bij een 4takt. Je kan er verder nog een nelle nokkenas inzetten, dat verschil merk je wel.
Maar het slimst lijkt me gewoon een andere cilinder, 60 euro, complete set.
Maar dan moet je er wel iets sjoege van hebben, want je krijgt te maken met distributie-timing.
 

Gewoon lekker 110 blokje eronder, is het goedkoopst (zit vaak al een onbegrensde CDI bij) en rijd gewoon lekker ontspannen met weinig toeren.
 

oke kijk een nokkenasje was k zoiezo eigenlijk al van plan want op loefbromfietsen.nl staan er wel een paar en zo'n 110 blokkie tja dat vond k tog wel aan de prijzige kant maar een andere cilinder kop schijnt ook wonderen te verichten bij zo'n ding klopt dat een beetje?
 

en dat was btw een nokkenasje van zo'n 5 tientjes