 helly |
30-6-2007 12:20  |
Posts: 2424 |
ligt aan je schakel. ik heb 1-neutraal-2-3-4-5
even doen alsof je in neutraalstaan. dan doen je dus koppeling in en druk je met je schakelpootje (is je linkervoet) naar beneden. dan zit je in 1. om dan weg te rijden moet je gas geven, niet teveel en niet te weinig moet je ff zelf aan je nieuwe brommer voelen. en dan tegelijk langzaam je koppeling op laten kopen (loslaten) dit kost ff wat tijd om goed te leren.
dan tijdens het rijden: met ervaring leer je wanneer je in welke situatie het beste kan schakelen met of je benzine wil sparen, chill wil rijden, snel wil rijden enz.. het is gewoon dus met je schakelpookje omhoog tikken is naar 2 (neutraal sla ej als het goed is over) dan 3 enz..
en dan als je langzamer moet gaan rijden ofzo (afremt) wil je weer van 3 naar 2 is het gewoon weer 1 keertje naar beneden tikken
rekening houden dat je koppeling in moet houden van het schakelen en gas los laten. um dan heb je nog dat als je voor de stoplicht staat (zet je hem dus in zijn 1 om weg te rijden) moet je koppeling inhouden anders slaat ie af..
en nog iets je kan ook als je je brommer uitzet hem gewoon in 1 laten staan. om hem dan te starten moet je koppeling inhouden en ook als ie uitstaat en je wil hem je garage inrijden ofzo moet je koppeling inhouden
nou dit is ff alles wat zo bij me opkomt. verder moet je het gewoon doen. eerste paar keer laat je hem sowieso afslaan of zit je af en toe in neutraal maar hoe meer je rijd hoe minder het natuurlijk wordt. en dan moet je nog gaanleren met iemand achter op want dat is dat geval met wegrijden (gasgeven en koppeling los laten) weer wat anders
succes 
editje: je hebt dus ook schakels die anders om schakelen. dus bijv. 5-4-3-2-neutraal-1 ofzo dan is het om naar 1 te gaan, 1 omhoog. en dan omlaag om naar 2,3 enz te komen
Dit bericht is gewijzigd door helly op 30-6-2007 om 12:22 uur.
|
|
veel Aprilia RS 50 OM onderdelen te koop! PM me |
|
| o-G melvino |
30-6-2007 14:37 |
| Posts: 383 |
en zo is het maar net!
maar wie weet hoe het nou ''precies'' zit met het overslaan van je neutraal,?
|
|
|
|
| Bromvlieg |
30-6-2007 14:57 |
Posts: 782 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: o-G melvino
en zo is het maar net!
maar wie weet hoe het nou ''precies'' zit met het overslaan van je neutraal,?
Als je normaal van 1 naar 2 gaat tijdens het rijden slaat ie de 0 normaal over als je een goede harde tik geeft.
|
|
Denk eraan: er bestaan geen domme vragen, alleen domme mensen |
|
| o-G melvino |
30-6-2007 15:07 |
| Posts: 383 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Bromvlieg
[...]
Als je normaal van 1 naar 2 gaat tijdens het rijden slaat ie de 0 normaal over als je een goede harde tik geeft.
jah , ok dan , maar ik zou graag willen weten hoe het nou echt precies werkt , qua motorisch , echt details enzo , want ik wil echt graag bijleren van brommer ook.
edit: jah ik heb al op google gecheckt 
Dit bericht is gewijzigd door o-G melvino op 30-6-2007 om 15:08 uur.
|
|
|
|
| helly |
30-6-2007 15:09 |
Posts: 2424 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Bromvlieg
[...]
Als je normaal van 1 naar 2 gaat tijdens het rijden slaat ie de 0 normaal over als je een goede harde tik geeft.
hij bedoelt mechanisch het mechanisme dat ie het tijdens het rijden overslaat. ik heb wel met terug schakelen dat neutraal wel meegaat (moet dus 1 keer meer terugschakelen dan schakelen)
|
|
veel Aprilia RS 50 OM onderdelen te koop! PM me |
|
| Hardstyle |
30-6-2007 17:21 |
Posts: 1077 |
Nou kijk.. Aan je schakelwals zit je schakelbloem.. dat is een schijfje met zegmaar 'nokken', tussen die nokken valt weer armpje met een veer erachter die die schakelbloem tijdens het rijden op zijn plaats houd.
Tussen de 'nok' van 1 naar 2 (zit de vrij), daar zit nog een inham waar dat armpje ook in kan vallen en de vrij dus vast houd..
Normaal bij het rijden trap je goed door en schiet hij dus meteen van z'n 1 door naar z'n 2 (in een enkel geval heb je z'n vrij te pakken)
daarom als je hem in zijn vrij wil zetten trap je hem eerst terug naar z'n 1 en daarna met beleid een klein tikkie omhoog.
Maar maak eens een blokje open, en bekijk het eens allemaal.. dan is het niet meer zo ingewikkeld als je denkt..
Dit bericht is gewijzigd door Hardstyle op 30-6-2007 om 17:24 uur.
|
|
bladiebladieblaa - Racing in my blood! - |
|
| o-G melvino |
30-6-2007 18:23 |
| Posts: 383 |
ey harstyle!
bedankt voor de uitleg man , maar denk dat ik maar eens op afbeelingen ga kijken , want al haal ik een blokkie uit mekaar gaat het denk ik niet zo goed als jullie 
mar iig bedankt!
|
|
|
|
| domenico |
30-6-2007 19:58 |
| Posts: 4 |
starten in zijn vrij natuurlijk rustig koppeling inhouden schakelpookje omlaag en je rijd gas terug kopeling in pookje omhoog
|
|
|
|
| Royal Club |
30-6-2007 19:59 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: domenico
starten in zijn vrij natuurlijk rustig koppeling inhouden schakelpookje omlaag en je rijd gas terug kopeling in pookje omhoog
je slaat een cruciale stap over
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Sander_wds |
30-6-2007 20:16 |
| Posts: 8 |
Kawasaki Ar50 4 live
|
|
|
|
| Vuile Beunkoe |
30-6-2007 20:19 |
Posts: 6114 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sander_wds
Kawasaki Ar50 4 live
juist 
Iig, Helly geeft de juiste theorie, plak em op je tank, en volg hem. Je zal constateren dat het eig niet zo moeilijk is.
|
|
[*] Let op uw kinderen, denk om mijn snelheid [*] |
|
| Erik 39 |
30-6-2007 20:21 |
Posts: 15088 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
je slaat een cruciale stap over
Idd, koppeling op laten komen is niet verkeerd. Doe tijdens het schakelen altijd EERST gas dicht, en DAN de koppeling.
|
|
Derbi-loos! -- www.ERIKVONHOF.nl |
|
| Pau1 |
30-6-2007 20:29 |
Posts: 418 |
Als ik helemaal terugschakel naar m'n 1, omdat ik bijvoorbeeld moet wachten voor een stoplicht, dan valt tie uit. En met wegrijden heb ik ook wel moeite, want dan slaat ie vaak af. Wat doe ik fout? 
|
|
|
|
| Bromvlieg |
30-6-2007 20:41 |
Posts: 782 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Pau1
Als ik helemaal terugschakel naar m'n 1, omdat ik bijvoorbeeld moet wachten voor een stoplicht, dan valt tie uit. En met wegrijden heb ik ook wel moeite, want dan slaat ie vaak af. Wat doe ik fout?
Dat van dat terugschakelen, wel koppeling inhouden dan he voor het stoplicht als ie in z'n een staat.
Of met terugschakelen, niet als je 60 rijdt dat je m naar zijn 1 zet, kan de blok minder tegen en je kunt gaan slippen.
Bij wegrijden, denk dat je de koppeling rustiger moet laten opkomen
Dit bericht is gewijzigd door Bromvlieg op 30-6-2007 om 20:42 uur.
|
|
Denk eraan: er bestaan geen domme vragen, alleen domme mensen |
|
| Royal Club |
30-6-2007 20:42 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Bromvlieg
[...]
Dat van dat terugschakelen, wel koppeling inhouden dan he voor het stoplicht als ie in z'n een staat.
Of met terugschakelen, niet als je 60 rijdt dat je m naar zijn 1 zet, kan de blok minder tegen en je kunt gaan slippen.
heeft dat iets te maken met stilvallen bij stoplicht dan? die laatste 2zinnen?
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.