Technical Forum - Zundapp 529.

zou geen eurocinlinder halen, die poorte zijn vierkant, kan je beter athena nemen oid. En fluisterpijpje houd wel in hoor! wat voor ontsteking heb je?
 

Goed afgestelde CP onsteking.

Is goed genoeg voor fluister met 70cc lijkt me. als die maar niet over 12k komt:p

Zal allemaal wel meevallen.
 

om te beginnen zou ik eens vermelden wat voor cilinder je hebt

zo te zien gaat het om een orginele...
dan kun je er niet veel meer uithalen,

eurocilindro's 70cc zijn ontiegelijk leuke cilinders! en de poorten zijn vierkant ??? juist ja
ligt eraan wat je wilt bereiken... wil je 80 rijden? met lekkere vlot acceleren? dan kun je de eurocilindro indd nemen...
ik zou voor n 50snel gaan...
athena of een immitatie waaier van zundappharry kan ik je dan zeker aanrijden

zowiezo heb je n 20mm nodig

ik rij zelf ook met een waaier, 85,7 digitale top
20mm mikuni, 15-38 en n open uitlaat op n 5bakje

een fluister knijpt hem naar mijn mening n beetje... lagere top maar wat meer vermogen in de lage toeren... ik vond hem er stroever mee lopen open uitlaat rijdt daar en tegen heerlijk

en als je egt ontiegelijk hard wilt rijden is geen enkele cilinder die zo uit de fabriek komt leuk genoeg

bekijk dus voor jezelf wat je nodig hebt... en wat je wilt... 70cc is leuk maar alels slijt 10 keer zo hard... ik heb er zelf ook mee gereden... en mijn 50cc komt aardig in de richting... alleen is het dan bij 80/85 egt totaal op!


 

Volgens mij zit er nu gewoon een 278 cilinder op met 2 extra poorten erin bewerkt.
met 17mm carb.
Maar hoeveel toeren maakt een eurocilinder met fluister uitlaat of een 284/athena 50"snel" cilinder op top ongeveer?

Groetjes.
 

zal ongeveer het zelfde zijn

rond de 9/10k

n 70cc(athena/eurocilindro) zijn vrij tam in toeren... zullen mss wel iets meer toeren maken als n 50snel maar veel zal het niet schelen...
als je toeren wilt moet hem laten tunen of je doet t zelf

Dit bericht is gewijzigd door marc89 op 25-6-2007 om 15:56 uur.
 

Ik wil juist in best lage toerental zo hoog mogelijke top.
Hoe meer toeren hoe sneller verrot hé

Denk dat ik gewoon voor de eurocilinder 70cc kies, en na maandje over gaat op 20mm plaats van 17mm


 

pak dan een immitatie waaier als het op je dapp staat... die dingen rijden super goed ook in lage toeren is er heel veel daar

17mm zou ik zowiezo niet aan beginnen op n 70cc maar goed
 

hoezo is 17mm niet goed? als het afgesteld is ?

Verder ik wil geen waaier, vind afschuwlijk op 529.
Op 517 is het wel mooi en 125cc cilinder waaier is ook mooi, maar de 50cc waaiers zijn erg klein.

eurocilinder 70cc lijkt me snel genoeg voor mij voor top rond 85/100
 

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Citta92
hoezo is 17mm niet goed? als het afgesteld is ?

Verder ik wil geen waaier, vind afschuwlijk op 529.
Op 517 is het wel mooi en 125cc cilinder waaier is ook mooi, maar de 50cc waaiers zijn erg klein.

eurocilinder 70cc lijkt me snel genoeg voor mij voor top rond 85/100

---

waarom stel je vragen als je het toch beter (denkt) weet
 

die 50 snel van eurocilindro zijn der poorten echt niet netjes afgewerkt en die timingen klopt niks van. En weetje zeker dat je een 17mm hebt, want veel mensen denken dat als er bing 17 staat dat het 17mm is, dat is dus niet zo. sowieso rijden die 18 spaco's en 20mm mikuni veel beter gelijkmatiger beter af te stellen en lekken niet. Wat bij bing wel zo is.
 

correctie n mikuni is wel af te stellen, spaco is de groots mogelijk rotzooi

kennis van me heeft met n eurocilindro en athena gereden(50cc) en er zat volgens hem vrij weinig verschil in 20mm, 5bak en fluisterpijp

en ik heb op die eurocilindro gereden en daar zat ook aardig wat pit in
 

70cc athena vrij tam in toeren me broertje haalt 13 k met een iets afgewerkte
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda-mtx-125cc-euro
70cc athena vrij tam in toeren me broertje haalt 13 k met een iets afgewerkte

---

Waarom kick je een oud topic?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Banaan

Waarom kick je een oud topic?

---

Hij heeft een boodschap voor de wereld!