Begin Forum - powerband

Meeste zullen zeggen dat 'powerband' de piek in de karakterstiek van de koppel is, maar dat is fout
Powerband, dat is de naam voor de kakakteristiek. Powerpeak is die piek.
 

De powerband is het toerengebied waarin je maximaal rendement haalt uit de toegevoerde brandstof.
In dat gebied zal je dus ook het meeste vermogen en koppel hebben, door de efficiente verbranding.
 

het aantal toeren wat je meeneemt in je berekening is het toerental waarop je je maximum vermogen wil halen..
 

daar had Luc Foekema het namelijk over op zijn site maar ik had geen idee wat powerband is. en ik heb een schakel maakt dat uit?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ktm 4 ever
daar had Luc Foekema het namelijk over op zijn site maar ik had geen idee wat powerband is. en ik heb een schakel maakt dat uit?

---

2takt heeft powerband, dat is gebied waar die hardste trekt, meestal bovenin toeren met 2takt
 

Powerband is de karakteristiek [dus niet piek], die kan je berekenen [vraag me niet hoe], de bedoeling daarvan is dat je berekent waar je je koppel wilt hebben, laagtoerig of hoogtoerig? Met die gegevens kan je bij je 2takt cilinder of uitlaat de resultaten uitvoeren. Dat is wat Foekema met de powerband bedoelt. Schakel maakt dus niet uit.
 

dat het een schakel is maakt niet uit?
maakt wel degelijk uit, scooter heeft een veel kleinere powerband dan een schakel, automaat is nog weer groter.

 

utfs

http://www.brommerforum.nl/showtopic/11365
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neluhz
dat het een schakel is maakt niet uit?
maakt wel degelijk uit, scooter heeft een veel kleinere powerband dan een schakel, automaat is nog weer groter.

---

Dat neemt niet weg dat je het niet kan berekenen, tenminste dat bedoelde ik ermee :P
 

.

Dit bericht is gewijzigd door ktm 4 ever op 23-3-2015 om 17:14 uur.
 

als het mengsel je cilinder in loopt kan het eigenlijk via je uitlaat zo er weer uit, hiertegen heeft je uitlaat een expansie deel waardoor drukgolf van uitlaatgassen bij explosie, terug wordt gekaatst

helaas gebeurd dit altijd (ongeveer) evensnel, dus hoe lang het mengsel ook de tijd heeft om je cilinder in te stromen (afhankelijk van toetental natuurlijk), die drukgolf komt altijd op hetzelfde moement terug

die piek in je powerband, is waar de drukgolf op zo'n moment getimed wordt, dat je brandstof maximaal in je cilinder blijft. gevolg: heftigere ontploffing en dus meer kracht per explosie --> sneller op toeren


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ktm 4 ever
oke bedankt en anders vraag ik het nog wel ff aan Luc Foekema

---

Dikke kans dat hij het weet :P Hij is de expert.
 

ja
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Woutjuh
[...]

2takt heeft powerband, dat is gebied waar die hardste trekt, meestal bovenin toeren met 2takt

---

Een viertakt heeft uiteraard ook een powerband
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]



Een viertakt heeft uiteraard ook een powerband

---

ja, maar dat snapt bijna niemand hier