Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - tunen dmv specifieke poorttiming

Log in

Donderdag 19 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 817 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #43530 - tunen dmv specifieke poorttiming

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 1576 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

13-6-2007 18:20

Print topicpost

Posts: 201	ok ik heb dus net mijn specifieke poortmaten berekend van mijn puch maxi met max koppel bij 600tpm uitlaat: 0.0250296mm^2^/cm^ spoelers: 0.0110724mm^2/cm^3 hoe kan ik nou het beste berekenen hoe groot de poorten moeten worden.

13-6-2007 18:59

Print reply

Posts: 4032	hoe kom je aan die waardes? en maximaal koppel, hoe bereken je dat, zou je me dat willen uitleggen? _{en van wie ben jij een kloon?, of ben je echt zo dom?} Dit bericht is gewijzigd door Neluhz op 13-6-2007 om 19:00 uur.

13-6-2007 19:01

Print reply

Posts: 8211	hoe wil jij je brommer 600 toeren laten draaien. dan slaat hij bij mij af. en jij wel dan max koppel hebben.
	you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed

13-6-2007 19:01

Print reply

Posts: 4159	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Neluhz hoe kom je aan die waardes? en maximaal koppel, hoe bereken je dat, zou je me dat willen uitleggen? _{en van wie ben jij een kloon?, of ben je echt zo dom?} Dit bericht is gewijzigd door Neluhz op 13-6-2007 om 19:00 uur. jah,, vertel dat eerst is, je kan het altijd laten doen he,, is altijd beter.
	bwoaahhppp,,..

13-6-2007 19:03

Print reply

Posts: 201	sorry moet 6000 zijn maar aan die waardes kom ik door deze site http://home.planet.n...rlands/cilinder.html maar omdat ik dit niet helemaal snap vraag ik het maar even

13-6-2007 19:06

Print reply

Posts: 4032	wat wwn ongelofelijk idiote berekeningen gebruikt die kerel.. timing-oppervlaktes :S

13-6-2007 19:06

Print reply

Posts: 201	ja maar hoe kan ik het dan het beste doen??

13-6-2007 19:10

Print reply

Posts: 4032	ik zou even verder zoeken..

13-6-2007 20:08

Print reply

Posts: 1990	190 graden je uitlaat poort , spoelers op 130 graden , booster 125 graden
	draai / frees werk ==>> PM of email me

13-6-2007 21:52

Print reply

Posts: 4032	Quote: Oorspronkelijk gepost door: RS_70_power 190 graden je uitlaat poort , spoelers op 130 graden , booster 125 graden het is een puch maxi he? Dit bericht is gewijzigd door Neluhz op 13-6-2007 om 21:52 uur.

13-6-2007 21:59

Print reply

Posts: 1990	ja duz , 190 kan best, moet je wel je koppelig een beetje aanpassen
	draai / frees werk ==>> PM of email me

14-6-2007 9:57

Print reply

Posts: 4000	Quote: Oorspronkelijk gepost door: RS_70_power 190 graden je uitlaat poort , spoelers op 130 graden , booster 125 graden Dat is geen timing voor een maximale koppel bij 6000 rpm

14-6-2007 10:42

Print reply

Posts: 223	wat voor cilinder gaat het? en wat is de rest van je setup?

14-6-2007 11:20

Print reply

Posts: 201	gewoon de originele cilinder met dichte krukas en een membraam inlaat met 17,5 carb

14-6-2007 12:03

Print reply

Posts: 340	Hoe komje aan een waarde met 7 decimalen achter de komma in mm Bij zon exacte waarde moet je compleet de temperatuur vermelden Ik zou het laten doen of een getunde cilinder kopen, word anders nix...
	-

Dit topic is 1576 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved