Technical Forum - Stotterrrrrrr????

aan die ....bam......bambambam....bam

die bam die er tussenuit valt,heeft misschien iets te maken met je onsteking,is misschien losgekomen weet nooit,maar als je het vorig jaar gehad hebt,wat heb je toen gedaan?

is mischien met warme weer in zomer dat je afstelling schijt is maar als je bougie bruin is yja...
 

Ja, dat van vorig jaar ben ik vergeten, en ik had hem tijdje geleden in warm weer perfect afgesteld, maar ik denk dat het idd wel aan mijn ontsteking moet liggen.

Nog suggesties? Welk gedeelte in mijn ontsteking bijvoorbeeld?
 

misschien je zuiger veren naar de kloten dan kan ie geen compressie opbouwen en is ie moeilijk te starten en kan ie niet op toeren komen heb ik nu ook met me sparta
 

welk gedeelte van je onsteking?

misschien is je grondplaat wat losgekomen en verdraaid of je vliegwiel zit los,maar als dit laatste het geval was dan zou het wel meer zijn dan een beetje gestotter,gewoon alles afgaan en zoeken tot je het vind of tot het probleem zichzelf mysterieus oplost,machines doen soms rare dingen :a
 

Zuigerveren zijn nog helemaal goed, hij heeft ook dezelfde compressie als eerst, maar het is geen 'beetje'gestotter, het is echt plofplof-uit of plofplof(gas spelen tot 4k-6k toeren)blub uit, heb mijn luchtfilter ondertussen ook al nagekeken. Maar dat vliegwiel gedeelte kan onmogelijk losgekomen zijn, ik heb zelf altijd de grootste moeite om die schroeven enzo die vet vast zitten los te krijgen!

Maar hij stottert niet een beetje, je kan er NIET op rijden, en na 10 kicken kan ie net 2 sec. aan blijven.

Dus: wat het niet is:
-benzinetoevoer
-zuigerveren (compressie)
-luchtfilter
-uitlaat
-vliegwiel
-bougie (als ik hem eruithaal vonkt ie perfect)

Wat the F*ck is het dan wel, schijtirritant dit!

Edit: Hij komt trouwens juist heel makkelijk op toeren als ie het eenmaal doet, maar ga je echt met gas kloten gaat ie uit, hij zuigt ook geen valse lucht, en hij is ook niet lek.

[This message is edited by Laurens TS50X on 19-6-2002 19:16]
 

Het kan ook zijn dat je bougiekabel bij hoge toeren "lekt" dat wil zeggen dat door haarscheurtjes de weerstand van de mantel prut is en dat dan bij hoge toerentallen de vonk wegvalt. Dit is goed te zien als je in het donker een schroevendraaier tegen de bougiekabel en het frame aanhoudt, en dan gasgeeft, dan kun je het zien vonken.
 

ik denk dat er weer een stukkie vlaaibare pakking in je carb zit te irri-doen en in je sproeier vastzit ofsow
 

Nee, bij hoge toeren doet ie het juist beter, maar hij is NIET lek (kop of voetpakking inet, geen valse lucht), en -Michiel- ik heb net de hele carb uit elkaar gehaald, en alles stroomde nog helemaal goed door, en er zat geeneen prutje in, ik heb veel benzine uit mijn tank laten lopen en bekeken, geen stukkies vuil enzo, rn hij gaat ook af en toe wel aan. In ieder geval genoeg om te zeggen dat ie nog benzine krijgt! Maar als je toeren maakt en toeren behoudt hoor je ook af en toe een vaag geluid uit de cilinder, van een verkeerd getimede ontbranding. Dus daar moet ik nog ff naar kijken.
Maar nogmaals, blijf suggesties geven! Thanks!
 

misschien lekke krukas kering?
 

Ik ben geen prof op dit gebied, maar ik weet wel wat dingen;

1. Laat je tank helemaal leeglopen, steek de benzine die er in zat in de fik ofsow en tank je brommer helemaal vol met zelf gemengde benzine, 1 op 45 ofsow.

2. poets alle onderdelen op , als ze maar te maken hebben met je prestaties, dus niet als een harry op een potlood je velgen zitten poetsen , cilinder eraf, oppoetsen, poorten schoonmaken, cilinderkop schoonmaken, zuiger SCHOONMAKEN, spruitstuk schoonmaken, membraan nakijken en SCHOONMAKEN, spoelen schoonmaken, vliegwiel ontvetten etc., alles goed schoon en dat soort onzin.

3. Iig nieuwe zuigerveren kopen, zijn niet duur en in 10/15 km ingereden.

4. Cotroleer alles op slijtage, en of de schroefjes op je carb niet per ongeluk in of uit zijn gedraaid.

Ik wens je alle geluk v/d wereld.
 

Nu zal je brommer wel mooi blinken, maar lopen zal ie denk ik niet
 

Nee, ik denk dat ie het daarna ook nie zal doen, na al dat poetsen. Trouwens, de brommer is in heel erg goede staat (hij is al 2 jaar van mij, dus dan moet ie wel goed zijn ), maarik heb nu ondervonden, na nog wat testjes, dat de bougie geen-zeer zwakke vonken geeft bij enorme harde kick, betekend dit dat je bobine stuk is? Volgens mij wel, gelukkig heb ik nog ergens een bobine liggen, maar dan moet ik die wel eerst vinden! Want volgens mij zijn die krengen heel errug duur!
 

tkan 2 dingen zijn.. je carb is vuil, of je ontsteking is naar de kanker...

ff carb schoonmaken.. opnieuw proberen, dan andere bougie erin, proberen, andere bobine, proberen, andere cdi, proberen... en als het dan nog niet is andere grondplaat...
 

Ik denk ook dat het aan de onsteking ligt. Misschien te laat of ergens een stekertje waar wat water inzit ofzo. Controleer ook je bougie kabel eens .Bij een TSX komt de kabel uit de bobine en loopt dan zon stukje langs de kader.Als je kabel daar een beetje gebarsten is slaagt de vonk daar over nml.

[This message is edited by kawa-250 on 21-6-2002 14:14]
 

Ik zal ff voor Laurens preken:

Z'n tsx werkt weer! Het was de (bekende) onstekingsspoel, gaan weleens vaker stuk bij tsx, nu loopt hij weer nice.