Begin Forum - mb met probleem

geen gas meer geven dus!



nee, ik denk dat je spanningregelaar stuk is, heb je uberhaupt wel een spanningsregelaar? of misschien is je mb omgebouwd naar 12 volt ofzo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
geen gas meer geven dus!



nee, ik denk dat je spanningregelaar stuk is, heb je uberhaupt wel een spanningsregelaar? of misschien is je mb omgebouwd naar 12 volt ofzo

---

kennis zegt dat et met de accu heeft te maken
dattie droog staat (ken kloppe hij is leeg)

 

nieuwe accu halen, meteen van het gezeik af. en ff je weerstand /spanningsregelar spul na kijken als het dan nog niet is opgelost

 

Controleer je accu. Heb je een 6V4Ah accu kijk je of die goed is. Platen onder water en niet krom. Controleer je 8A zekering in de + draad bij de accu. Is je accu of zekering kapot dan doet je toeter en je hele verlichting niks meer.

In je bedrading zit een weerstand van 3 Ohm 10W. Is die kapot dan brand je dashbordverlichting door. Doormeten met een universeelmeter.

Controleer de spanningsregelaar dat vierkant kastje met koelribben. Die zorgt voor het laden van de accu als de motor loopt en voor een constante 6V zonder pieken zodat je lampen niet doorbranden. Is die kapot dan brand je koplamp en achterlicht door. Doormeten met de universeelmeter.

Controleer of de lampjes wel een goeie massacontact (-) maken. Vaak zijn de fittingen zo verrot dat er geen goed massacontact meer is.


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gelderboer
Controleer je accu. Heb je een 6V4Ah accu kijk je of die goed is. Platen onder water en niet krom. Controleer je 8A zekering in de + draad bij de accu. Is je accu of zekering kapot dan doet je toeter en je hele verlichting niks meer.

In je bedrading zit een weerstand van 3 Ohm 10W. Is die kapot dan brand je dashbordverlichting door. Doormeten met een universeelmeter.

Controleer de spanningsregelaar dat vierkant kastje met koelribben. Die zorgt voor het laden van de accu als de motor loopt en voor een constante 6V zonder pieken zodat je lampen niet doorbranden. Is die kapot dan brand je koplamp en achterlicht door. Doormeten met de universeelmeter.

Controleer of de lampjes wel een goeie massacontact (-) maken. Vaak zijn de fittingen zo verrot dat er geen goed massacontact meer is.

---

kijk daar hebben we wat aan hardstikke bedankt
ik ga er morgen mee aan de slag
tnkx
 

bij mij was de zekeringhouder van de accu niet goed, dus de zekering zat er eigenlijk niet in, en de accu moet goed zijn, was bij mij ook, maar na die dingen gecheckt te hebben was het goed (ik had geen spanningsregelaar)
 

Accu of zekering
 

als je nieuw type kabelboom hebt dan is je spanningsregelaar waarschijnlijk kapot of ontbreekt. Bij nieuw type maakt het trouwens niet uit of je accu kapot is of niet, als hij er maar tussen zit.

Als je oud type kabelboom hebt dan heb je alleen een weerstand in je kabelboom. Maar die is er voor als je lampen uit staan.
Dan is een goede accu overigens wel nodig als buffer.
 

het heeft te maken met weerstand en accu een vriend van mij heeft nu ook geen licht we hebben 24.6 volt gemeten omdat de accu leeg was en weerstand kapot