Technical Forum - Kickstart slaat door

of dat, of je hebt dat ringetje daar acther niet, óf je veer staat niet zo strak gespannen ^{of heeft dat er geen zak mee temaken?} is een bekende Honda kwaal

mag ik niet zeggen srry Honda!

Dit bericht is gewijzigd door Tommy2win op 5-4-2007 om 21:25 uur.
 

heel vaak worden die tandwielen vervangen omdat ze overschieten idd .
maar het gebeurt vrij vaak dat hij dan even goed doet en redelijk snel weer doortrapt.


dan ligt het niet aan de tandwielen maar aan de vulringen die niet goed zijn/goed zitten hierdoor hoeft een tandwiel maar heel iets verslten te zijn om door de shieten

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tommy2win
of dat, of je hebt dat ringetje daar acther niet, óf je veer staat niet zo strak gespannen ^{of heeft dat er geen zak mee temaken?} is een bekende Honda kwaal



Dit bericht is gewijzigd door Tommy2win op 5-4-2007 om 17:33 uur.

---

de veer die je kunt spannen is om je kickstarter weer naar boven te helpen , deze drukt de tandwielen niet tegen elkaar .

enige wat ermee te maken kan hebben :
als deze veer niet goed zit kan je tandwiel half weg blijven hangen en zo blijven de tandjes slepen en slijt het harder

Dit bericht is gewijzigd door crossgek op 5-4-2007 om 17:35 uur.
 

Oke daar zou het dus ook aan kunnen liggen. Maar als ik dat wil vervangen moet een carterhelft er af en daar heb ik GEEN ervaring mee. Is het dan wel verstandig om te doen? Ik hoef er niet mee naar school of zo.
 

ik heb het ook gedaan. Opletten dat je kickstart blijft zitte als je je kap erafhaalt. Bij mij sprong alles uit mekaar dus ik heb ff gepuzzeld. Maar met een foto van de KB erbij, kon ik em weer in mekaar zette.

Wel opletten dat je die veer van de kickstart op spanning zet, want dat was ik vergeten en toen ging die niet meer terug
 

als je et niet meer inelkaar krijgt help ik wel ff en na een tijdje prusten lukt het zelf vast ookwel maar nogmaals mij (of bonne) lukt et wel
^{maar dan moet ik wel helemaal naar makkum fietsen}
 

oke ik zal morgen wel een poging wagen. bedankt voor jullie hulp.
Ik denk/hoop dat het wel zal lukken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jasper Strahiem
Oke daar zou het dus ook aan kunnen liggen. Maar als ik dat wil vervangen moet een carterhelft er af en daar heb ik GEEN ervaring mee. Is het dan wel verstandig om te doen? Ik hoef er niet mee naar school of zo.

---

alleen je rechter carterdeksel moet eraf. je carterhelften kun je rustig laten zitten. deksel eraf is snel gedaan. wel van tevoren je olie aftappen en als je hem terugzet een nieuwe dekselpakking plaatsen anders gaat ie olie lekken.
 

en eerst olie af tappen !! was ikde 1e keer ook vergeten enne olie aftappen doe je met die bout die onder het blok zit en het wil ut beste als hij lkkr warm is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tommy2win
of dat, of je hebt dat ringetje daar acther niet, óf je veer staat niet zo strak gespannen ^{of heeft dat er geen zak mee temaken?} is een bekende Honda kwaal



Dit bericht is gewijzigd door Tommy2win op 5-4-2007 om 17:33 uur.

---

een bekende Honda kwaal

er zijn gewoon zoveel verbeunde Honda blokken in omloop, waar de helft van alle shims al missen.
dus Honda kan er niks aan doen, die beunhazen moeten gewoon alles weer terugstoppen wat ze eruit haalden

iig ontopic, je bent waarschijnlijk het ringetje nummer 12 en nummer 10 vergeten. ik heb ze beide nog, en ik kan er zo hard op stampen als ik wil
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tommy2win
Het wil ut beste als hij lkkr warm is

---

Is dat zo? moet ik hem eerst warm draaien?

En hoeveel olie komt er dan ongeveer uit? Kan het in zon ijs bakje ?

Ik ben benieuwd wat er mist. Ik zal het zien.




Dit bericht is gewijzigd door Jasper Strahiem op 6-4-2007 om 9:19 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jasper Strahiem
[...]


Is dat zo? moet ik hem eerst warm draaien?

En hoeveel olie komt er dan ongeveer uit? Kan het in zon ijs bakje ?

Ik ben benieuwd wat er mist. Ik zal het zien.




Dit bericht is gewijzigd door Jasper Strahiem op 6-4-2007 om 9:19 uur.

---

Als je olie warm is loopt ie er inderdaad soepeler uit. Er komt ongeveer 800 ml uit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Moped Macho
[...]

Als je olie warm is loopt ie er inderdaad soepeler uit. Er komt ongeveer 800 ml uit.

---

en dat is minder dan een liter dus past in een ijsbakje
 

Ik heb het olie er uit laten lopen en het deksel er af gehaald. Alles na gekeken maar er miste niets. Alle ringetjes zaten er op:


Ik denk dat het aan die veer light die het kleine tandwiel tegen dat grote aan drukt. Die heb ik wat uit gerekt. De pakking was nog wel aardig dus heb ik alles weer inelkaar gezet. Maar ik ga woensdag even een nieuwe pakking halen en meteen ook even nieuwe olie. Ik ga nu die oude olie er weer in doen en dan zal het mij benieuwen.
 

Nouw de kick is helemaal goed Het lag aan de veer...

Dus ik heb alles weer vast gezet. En zou ik naar bolsward om nieuwe pakking en meteen nieuwe olie te halen. Zegt mijn pa dat hij nog een hele carycan vol met 10w40 heeft staan . Dus ik denk ik gooi het er wel in en hopen dat ie niet lekt. En hij lekte ook nog eens niet. Dus ik hoef nog geen nieuwe pakking. Dus ik even proberen om aan te kicken en hij ging naar 2x kicken aan. Zegt mijn pa. Nu moet je hem maar even inrijden met de nieuwe olie(normaal mag ik niet op de weg rijden). Dus ik wat rijden en zet hem thuis weer neer, doe hem uit, en opeens begin er benzine te lekken. Ik meteen de kraan dichtdraaien en toen hielt het gelukkig naar een paar sec op. Wat kan er gebeurt zijn dat ie ineens bezine lekt? Volgens mij lekte die bij de cabarateur maar dat weet ik niet zeker
 

Vlottertje blijft hangen?