Technical Forum - Vliegwiel verlichten

zorg dat hij in balans blijft.
 

uhmmmm... jah bedankt, dat wist ik eerlijk gezegt al
 

doe het niet en koop en binnenrotor, 876291486x makkelijker en effectiever

afdraaien merk je wss niets van


kan toruwens ook in een klein draaibankje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
doe het niet en koop en binnenrotor, 876291486x makkelijker en effectiever

afdraaien merk je wss niets van


kan toruwens ook in een klein draaibankje

---

als je er toch 2 hebt kun je het best proberen lijkt mij.
maar zorg dat hij goed in balans is. ook de center er tegen aan duwen zodat hij niet kan gaan zwabberen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
doe het niet en koop en binnenrotor, 876291486x makkelijker en effectiever

afdraaien merk je wss niets van


kan toruwens ook in een klein draaibankje

---

al is zelf uit geprobeerd miss
bij een suzuki tsx had het wss erveel nut
die idoot zware dingen van een tsx kan wss zobiezo een paar honderdgram af

of het nut heet op een honda moet je zelf uitproberen

 

heeft natuurlijk wel wat nut
voor mt's enz zijn er originele verlichte vliegwielen
ooit gezien bij mcbeuner, die was boven op dunner de platte kant dus
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt

het betreft overigens een standaar honda mtx vliegwiel,
ik dacht zelf aan de buitenkant en dan zover mogelijk aan de kan van de cilinder (dus tot tegen de afstel streepjes)

ik hoor het graag,
mzzl Niek

---

precies zoals je het al aangeeft en hou de balans in de gaten maar dat wist je al. benieuwd of je het echt merkt als ie erop zit
 

Idd, laat het ff weten.
Heb hier nog een vliegwiel ligge die verlicht is, zag het nut er nooit van em erop te zetten.. miss tog ook es probere
 

hallo,
wij hebben ons vliegwiel 25procent kunnen verlichten dmv van afdraaien en gaten boren.
Dit heeft een heel groot effect.
Zorg wel dat het in balans blijft.
Greetz
 

trekt ie lekkerder op of is ze top hoger?
 

beste kun je hem eff inspannen in de draaibank en nameten met de mircrometer,khad bij de meine toen ong 1mm afgedraaid,scheelde eigenlijk niks beetje gasreactie
 

afraaien kan altijd maar zorg ervoor dat je niet teveel weg draait zodat bij hoog toeren het vliegwiel uiteen spat
geloof me dat geeft een hoop schade

als je een vliegwiel neemt neem er dan een waarbij er geen balansgaten zijn geboord aleen dan kan je rondom wat wegdraaien
ik heb het ook gedaan en je merkt wel het verschil niet veel maar toch
ik heb hem zo'n 450 gram lichter gemaakt

voor het afdraaien

na het afdraaien

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ploe
afraaien kan altijd maar zorg ervoor dat je niet teveel weg draait zodat bij hoog toeren het vliegwiel uiteen spat
geloof me dat geeft een hoop schade

als je een vliegwiel neemt neem er dan een waarbij er geen balansgaten zijn geboord aleen dan kan je rondom wat wegdraaien
ik heb het ook gedaan en je merkt wel het verschil niet veel maar toch
ik heb hem zo'n 450 gram lichter gemaakt

---

netjus gedaan maar als je toch niet veel vershil merkt heeft het weinig zin denk ik. maakt mss alleen echt veel uit op een racemachine en niet op een huis tuin & keukenbrommer
 

op een std bromfiets merk je er weinig van maar met een leuk setupje
is het op toerenkomen wel merkbaar
 

ik heb hem inmiddels afgedraaid, en de gaten die met een schroevedraaier waren bewerk (ex eigenaar had denk geen vliegwieltrekker) met de kolomboor uitgeboord.
ik heb hem van 1100 naar 1000 gram uitgedraaid, dit lijkt niet veel, maar dat ding gaat met mach 3 ronddraaien dus de centrifugale vergroot het heel erg uit.
verder heb ik niet echt bepaald een std. setupje:
110cc malossi erg hard getuned ook de kop, en nog eens uitgehoond.
24mm carb + spruit (wrm niet groter?? omdat de carteropening maar 24,5mm is dus met 28 zuipt ie eigenlijk all1 meer)
komt een homoet of gianelli 80 op
snelle cdi
malossi powerbox
afgedraaid vliegwiel
enz.
ik kan dus niet vergelijken of het verschil maakt aangezien ik met deze setup nog niet gereden heb met std, vliegwiel.
maar in theorie moet het zeker uitmaken!! bij een binnenrotor is 65% het gewicht en 35 door de ideale ontsteking (ik bedoel de vermogenswinst)
hou er verder wel rekening mee dat je stationair toerental vlink omhoog moet, omdat het anders niet fijn is voor je krukaslagers en omdat ie simpelweg eerder uitvalt
als mensen het nog willen gaan doen.
het is een simpel klusje en het staat vet en help wel
suc6