| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Main Forum - Topic #41689 - Advies Crossbrommer
|
Pagina 1 van 2
|
| Dit topic is 2121 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 2t-crosser |
11-3-2007 11:01  |
Posts: 756 |
Hallo,
Ik heb nu een tomosje met een crossframe  ja een tomos 
maar wil graag een schakelbrommer voor de cross,
wat adviseren jullie?
mt5 of yamaha dt of wat denken julie?
Groetjes Pieter
|
|
|
|
|
| Geverinkje |
11-3-2007 11:01 |
Posts: 314 |
Kies een Tsx of Mtx
|
|
|
|
| Prawish |
11-3-2007 11:02 |
Posts: 2778 |
neem een zulu
|
|
Krijg toch allemaal de... |
|
| MTRudolf |
11-3-2007 11:02 |
Posts: 2464 |
tja is meer smaak denk..
de ene zeg honda de ander yamaha DT
ik zou zelf gewoon de brommer kiezen die in de beste staat is..
scheelt natuurlijk ook ofdat je er egt mee wil gaan crossen of gewoon voor de lol keer door het zand baggeren 
MTX sh is miss ook wel leuke crossbrommer
Dit bericht is gewijzigd door MTRudolf op 11-3-2007 om 11:03 uur.
|
|
|
|
| BIET |
11-3-2007 11:03 |
Posts: 22355 |
jah ey, misg ist handig om te vertellen wat je budget is, wat voor eisen je stelt etc.
|
|
KHU Tuning! Inbox mij voor cilinder tuning en meer. Voorbeelden te bekijken in mijn profiel! |
|
| Pimmy |
11-3-2007 11:14 |
Posts: 308 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BIET
jah ey, misg ist handig om te vertellen wat je budget is, wat voor eisen je stelt etc.
Denk dat als ie over MT5 enzo praat een beetje rond de 300 zal zitten...
|
|
|
|
| daan-tsx |
11-3-2007 11:15 |
Posts: 279 |
voor de cross zou ik geen mt5 nemen maar eerder een tsx of mtx als het niet al te veel mag kosten
|
|
|
|
| Harm |
11-3-2007 11:16 |
Posts: 3032 |
Yamaha DT zou ik niet doen. Deze heeft maar een 2-plaats koppeling, wat problemen kan geven.
|
|
http://www.durtikkers.tk |
|
| mblover |
11-3-2007 11:16 |
Posts: 5391 |
Zulu is vrij duur, maar is het makkelijkste snel te maken omdat er een derbi blok op zit (veel goed after market spul).
Yamaha dt:
oude met een yamaha blok schijnen niet zo'n geweldig blok te hebben maar verder wel behoorlijk degelijk te zijn.
Nieuwe hebben een am6 blok, is net als het derbi blok makkelijk erg snel te maken, wel zijn er zeurpieten die het schakelen niet fijn vinden, maar er is opzich goed mee te rijden.
Voor rieju's geld ongeveer hetzelfde als voor de nieuwe dt's. Roesten alleen meer volgens mij.
mtx-sh:
-kan je behoorlijk makkelijk watergekoelt maken (gewoon mtx-r blok erin keilen)
Is redelijk lastig om snel te maken met een 50cc blok (volgens mij moet je een blok hebben met als basis 50cc bij competities??), er kan wel een 80blok onder.
Overigens is het wel mogelijk om een cr80 cilinder oid pas te maken, dan loopt het wel leuk, maar het is redelijk lastig.
Mt5:
Frame is niet echt stevig imo, en is ook redelijk lastig om echt snel te maken
Als ik ergens kwats vertel zal iemand dat verder wel recht zetten, maar volgens mij heb ik hier een aantal goede voor en nadelen wel opgenoemd.
|
|
|
|
| Harm |
11-3-2007 11:18 |
Posts: 3032 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mblover
Mt5:
Frame is niet echt stevig imo, en is ook redelijk lastig om echt snel te maken
Als ik ergens kwats vertel zal iemand dat verder wel recht zetten, maar volgens mij heb ik hier een aantal goede voor en nadelen wel opgenoemd.
Mt5 is wel goed snel te maken hoor, zelfs met 50cc.
|
|
http://www.durtikkers.tk |
|
| crossgek - Forum en Sales Moderator |
11-3-2007 11:22 |
Posts: 10560 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mblover
Zulu is vrij duur, maar is het makkelijkste snel te maken omdat er een derbi blok op zit (veel goed after market spul).
Yamaha dt:
oude met een yamaha blok schijnen niet zo'n geweldig blok te hebben maar verder wel behoorlijk degelijk te zijn.
Nieuwe hebben een am6 blok, is net als het derbi blok makkelijk erg snel te maken, wel zijn er zeurpieten die het schakelen niet fijn vinden, maar er is opzich goed mee te rijden.
Voor rieju's geld ongeveer hetzelfde als voor de nieuwe dt's. Roesten alleen meer volgens mij.
mtx-sh:
-kan je behoorlijk makkelijk watergekoelt maken (gewoon mtx-r blok erin keilen)
Is redelijk lastig om snel te maken met een 50cc blok (volgens mij moet je een blok hebben met als basis 50cc bij competities??), er kan wel een 80blok onder.
Overigens is het wel mogelijk om een cr80 cilinder oid pas te maken, dan loopt het wel leuk, maar het is redelijk lastig.
Mt5:
Frame is niet echt stevig imo, en is ook redelijk lastig om echt snel te maken
Als ik ergens kwats vertel zal iemand dat verder wel recht zetten, maar volgens mij heb ik hier een aantal goede voor en nadelen wel opgenoemd.
mt5 frame is sterk zat zolang de ketting niet door het frame sleept , en je achterbrug as zit door heel dun plaatwerk heen maar daar kun je even plaatje´s voorlassen .
verder krijg je een mt frame niet stuk .
nieuwe dt is veel te duur om te gaan crossen imo
beter zoek je dan een senda , die lopen net zo makkelijk hard en zijn veel goedkoper.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Harm
[...]
Mt5 is wel goed snel te maken hoor, zelfs met 50cc.
kost je klauwen geld
Dit bericht is gewijzigd door crossgek op 11-3-2007 om 11:24 uur.
|
|
het gevaarlijkste van een auto, zit tussen stuurwiel en rugleuning |
|
| mblover |
11-3-2007 11:23 |
Posts: 5391 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Harm
[...]
Mt5 is wel goed snel te maken hoor, zelfs met 50cc.
Met 50cc zijn ze allemaal goed rap te maken,
maar als je naar de 70cc's (en 80cc's) gaat op de nieuwere dan zijn die veel makkelijker snel te maken als een honda.
Niet dat het met honda niet mogelijk is, alleen meer werk en moeilijker werk, waar je bij een modern ding ander krukasje erin duwt, koppelingsplaten en veren verandert, leuke cilinder, carb, membraam en uitlaat erop zet, en rijden maar.
edit:
@ Hierboven, voor Senda geld ongeveer hetzelfde als voor een zulu, nieuwe dt, en rieju.
Alleen zijn de dt's een stukkie duurder en zijn er minder.
Dit bericht is gewijzigd door mblover op 11-3-2007 om 11:25 uur.
|
|
|
|
| gelderboer |
11-3-2007 11:27 |
| Posts: 226 |
ik ga ervan uit dat het zo weinig mogelijk moet kosten en dat je er geregeld mee door de bagger wil rossen pak dan een ouwe honda. hoe die er uit ziet maakt niet uit maar zorg dat frame vork en blok oke zijn. onderdelen genoeg te krijgen als er iets stuk gaat
|
|
Ik motor ook |
|
| crossgek - Forum en Sales Moderator |
11-3-2007 11:33 |
Posts: 10560 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mblover
[...]
Met 50cc zijn ze allemaal goed rap te maken,
maar als je naar de 70cc's (en 80cc's) gaat op de nieuwere dan zijn die veel makkelijker snel te maken als een honda.
Niet dat het met honda niet mogelijk is, alleen meer werk en moeilijker werk, waar je bij een modern ding ander krukasje erin duwt, koppelingsplaten en veren verandert, leuke cilinder, carb, membraam en uitlaat erop zet, en rijden maar.
edit:
@ Hierboven, voor Senda geld ongeveer hetzelfde als voor een zulu, nieuwe dt, en rieju.
Alleen zijn de dt's een stukkie duurder en zijn er minder.
Dit bericht is gewijzigd door mblover op 11-3-2007 om 11:25 uur.
senda´s staan er al op onder 500 euro
zulu begint bij 700 op mp
rieju heb je idd ook voor 500 , maar dan ging ik toch voor het derbi blok .
Dit bericht is gewijzigd door crossgek op 11-3-2007 om 11:34 uur.
|
|
het gevaarlijkste van een auto, zit tussen stuurwiel en rugleuning |
|
| HONDA MTX-TREME |
11-3-2007 11:55 |
Posts: 1486 |
Mtx-R2 is een erg goede crossbrommer...
-80cc watergekoeld blok, loopt 95 ofzo met lekker veel koppel onderin ideaal voor het crosse.
-Goedkoop omdat ze niet op kenteken staan, dus kunnen ze er niet zo veel voor vragen.
-Goede vering.
-Remschijf voor.
|
|
|
|
| dennie1 |
11-3-2007 12:07 |
Posts: 1003 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mblover
Zulu is vrij duur, maar is het makkelijkste snel te maken omdat er een derbi blok op zit (veel goed after market spul).
Yamaha dt:
oude met een yamaha blok schijnen niet zo'n geweldig blok te hebben maar verder wel behoorlijk degelijk te zijn.
Nieuwe hebben een am6 blok, is net als het derbi blok makkelijk erg snel te maken, wel zijn er zeurpieten die het schakelen niet fijn vinden, maar er is opzich goed mee te rijden.
Voor rieju's geld ongeveer hetzelfde als voor de nieuwe dt's. Roesten alleen meer volgens mij.
mtx-sh:
-kan je behoorlijk makkelijk watergekoelt maken (gewoon mtx-r blok erin keilen)
Is redelijk lastig om snel te maken met een 50cc blok (volgens mij moet je een blok hebben met als basis 50cc bij competities??), er kan wel een 80blok onder.
Overigens is het wel mogelijk om een cr80 cilinder oid pas te maken, dan loopt het wel leuk, maar het is redelijk lastig.
Mt5:
Frame is niet echt stevig imo, en is ook redelijk lastig om echt snel te maken
Als ik ergens kwats vertel zal iemand dat verder wel recht zetten, maar volgens mij heb ik hier een aantal goede voor en nadelen wel opgenoemd.
Dat van die am6 blokken met het schakelen is egt waar. nou een tijdje begin je der gewoon gek van te worden, koop dan een derbi die schakelen veel rustiger.
|
|
|
|
| Dit topic is 2121 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 2
|
|
Zoek topic
Terug naar MF