Main Forum - NS1 als brommer, kan dat?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Dikke Dennes
[...]


Hoe de modellen historie van Honda precies is weet ik natuurlijk niet

Ik kan je alleen vertellen dat ik een soortgelijke machine maar dan van Zundapp gewoon gekeurt heb.

Als bewijs heb ik daarvan een geschreven FAQ en kentekenplaat

Wees slim, en vertrouw op ervaring bij mensen.

---

waren kleinkraftrader nie t50cctjes die hard konden?
en ns1 is een "80cc op kenteken"
simpel een 50blokje onderschroeven?
denk dat je daar enig gezeik mee kunt krijgen.
 

oftewel ik kan net zo goed dan het ns1 frame houden en?
 

ik heb ook geprobeerd op deze manier m'n ns1 te keuren.
aleen ik had gewoon een 50cc nsr cylinder op het 80 blok gedaan maar dat werd niet goedgekeurd, alles wat motorisch was moest van nsr zijn (dus uitlaat, carb, cyl,)
en verder mag er nix mankeren aan: remmen,verlichting,voorvork, enz enz

en zorg dat je ja papieren bij je heb!
 

maar had je geen problemen met dat het frame van een 80cc was?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MT5-HAN
maar had je geen problemen met dat het frame van een 80cc was?

---

neem contact met je het keuringstation waar je hem laat keuren dan.
die keuringsmeester kan je meer vertellen



 

Luister nou naar Dikke Dennis,
bel ff een keurmeester, die kan het je waarschijnlijk heel mooi vertellen.

Wel echt een keurmeester proberen te spreken, en niet een of andere domme telefoonmiep.

edit:
K*tgGeert

Dit bericht is gewijzigd door mblover op 1-3-2007 om 19:25 uur.
 

okee, ik denk dat ik ens ga belle en ik ga aan me mt beginne
 

robby en ik hebben het hier dus ook overgehad en ook aan rdw gevraagd

van rdw kregen we te horen dat je hem eerst als n.l motorfiets moet laten keuren

als dat klaar was

kon je 50cc blok op schroeven en daarna nog is als bromfiets laten keuren


 

dus 2x geld erheen brengen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MT5-HAN
dus 2x geld erheen brengen?

---

ja 2x keuren dus

dat krege we te horen van rdw
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tombrom
[...]


ja 2x keuren dus

dat krege we te horen van rdw

---

als dat zo is tik ik er nsr nummers in. Zijn ze helemaal gek
 

er is wel een manier ik heb t geprobeerd met me mbx. (maar koste me teveel geld)
mar je moet in iedergeval een ander blok carbur en uitlaat hebben di wel in nederland zijn ingevoerd bijv. voor en nsr.
het moet dan ook allemaal van een nsr zijn niet een nsr blok en uitlaat en een mbx carburateur ofzo. verder moet je brommer dus gekeurd worden op het technische gebied.

Dit bericht is gewijzigd door Rive-MBX op 1-3-2007 om 21:18 uur.
 

ik was toch al van plan om een ori nsr blok met alles eronder te hangen. Dus ik ga het proberen, eerst die mt afmaken en weg krijgen


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: KaWaReZ [Rezek]
[...]


waren kleinkraftrader nie t50cctjes die hard konden?
en ns1 is een "80cc op kenteken"
simpel een 50blokje onderschroeven?
denk dat je daar enig gezeik mee kunt krijgen.

---

Kleinkraftraders waren 50 én 80cc's, op motorkenteken.

Dit bericht is gewijzigd door Dikke Dennes op 2-3-2007 om 11:25 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tombrom
robby en ik hebben het hier dus ook overgehad en ook aan rdw gevraagd

van rdw kregen we te horen dat je hem eerst als n.l motorfiets moet laten keuren

als dat klaar was

kon je 50cc blok op schroeven en daarna nog is als bromfiets laten keuren

---

Nee, klopt niet.
Dit was vroegahr het geval, nu kan je hem rechtstreeks omkeuren.

Geloof me, ik weet waar ik 't over heb goddamnit