Begin Forum - Dtr cilinder

Met zo'n airsal is niets mis.
 

Het meest betrouwbaar is de originele cilinder, helaas vrees ik dat je dat antwoord niet wilt horen .

Zoals Kees al aangeeft zijn Airsal prima cilinders, als de cilinder van jou nog goed is zou ik lekker draad erin (laten) tappen, en er gewoon mee gaan rijden.
 

Het is geen normale flens, maar een wartel, zo'n draaiding, dus tappen gaat niet werken.
 

ok maar joh hij is gewoon glad zit geen draad meer op en toen ik de brommerk ocht zat het uitlaat vastgebakt opt frame zodat iej bleef hangeh
 

dan koop je een 50-snel cilinder, kost maar 50 euro, en rijdt goed ne is betrouwbaar, heb ik 2 jaar mee rondgereden. (dt50mx cilinder is hetzelfde)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: cmtheman
dan koop je een 50-snel cilinder, kost maar 50 euro, en rijdt goed ne is betrouwbaar, heb ik 2 jaar mee rondgereden. (dt50mx cilinder is hetzelfde)

---

Echt hoeren afwerking die dingen! Maargoed, wel gewoon gietijzer, dat dan weer wel.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Kees de Jong
[...]


Echt hoeren afwerking die dingen! Maargoed, wel gewoon gietijzer, dat dan weer wel.

---

als hij maar loopt, en lopen deed hij goed
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: cmtheman
[...]


als hij maar loopt, en lopen deed hij goed

---

klopt, bij mij ook picco bello

en met de (nieuwe) 70 airsal is zeker niets mis, ook erg betrouwbaar vooral omdat er voor dt(r) geen normale uitlaten zijn waarmee je hem hoog in toeren kan laten janken.. oftewel je altijd iets onder z'n max toerenbelasting blijft.. ligt overigens ook aan cdi van dtr

charmo 60 is goed te doen, 50 minder (verschil merk je aanzienlijk met grotere carb)

maar de 70 airsal rijdt toch net even wat beter, vooral in middengebied meer koppel (@ luhao ontgrensd en 20 mikuni)

edit: over die uitlaat.. probeer de bovenlangse homoet van 50cc.nl zou ik zeggen
verreweg de beste van de beschikbare uitlaten voor dtr

Dit bericht is gewijzigd door Scozzisa op 26-2-2007 om 16:38 uur.