Main Forum - verschillen in helm???

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]


ik vraag wat, kan jij daar antwoord op geven ja of de nee, ik vind windruis wat anders als herrie uit me filter

---

herrie = herrie
 

Geluid is natuurlijk eigenlijk niets anders dan trillingen in de lucht.
deciBel geeft aan hoeveel geluid je gehoor krijgt te verstouwen. Het is echter niet zo dat als iets 2 keer zo hard is dat het 2 keer zoveel dB is.

Als je een geluid van 80dB hebt, bijvoorbeeld een dieselmotor stationair, en je wilt een geluid dat 2x zo hard is produceren, hoef je slechts 3dB extra erop te leggen. 83dB is 2x zo hard als 80dB! Raar maar waar. Het vervelende is alleen dat je gehoor zelf pas bij een toename van 9 decibel een geluid als 2x zo hard opmerkt.
 

gewoon een agv kopen, de rest is rotzooi
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: crossbrommer
Geluid is natuurlijk eigenlijk niets anders dan trillingen in de lucht.
deciBel geeft aan hoeveel geluid je gehoor krijgt te verstouwen. Het is echter niet zo dat als iets 2 keer zo hard is dat het 2 keer zoveel dB is.

Als je een geluid van 80dB hebt, bijvoorbeeld een dieselmotor stationair, en je wilt een geluid dat 2x zo hard is produceren, hoef je slechts 3dB extra erop te leggen. 83dB is 2x zo hard als 80dB! Raar maar waar. Het vervelende is alleen dat je gehoor zelf pas bij een toename van 9 decibel een geluid als 2x zo hard opmerkt.

---

en 89decibel is in feite hoeveel keer zo hard ?
 

89dB is 6x zo hard als 80dB, het wordt alleen door onze oren als maar 2 x zo hard gezien. Echter bij elke 3dB toename halveert je verblijfstijd en verdubbelt het geluid, dus waar je bij 80dB nog 8 uur mag blijven mag je bij 89 dB nog maar 1 uurtje blijven zonder kans op schade te hebben!

Dit bericht is gewijzigd door crossbrommer op 21-2-2007 om 7:59 uur.
 

Brommerhelmen zijn gemaakt om je hoofd te beschermen bij snelheden die je normaal gesproken met een brommer zou rijden. Omdat motoren sneller gaan zijn motorhelmen ook gemaakt voor hogere snelheden. Verschillen zitten hem dan in de hoeveelheid ruis, het aantal lagen waaruit de helm is opgebouwd en de prijs. Wanneer je een helm koopt let dan op het keurmerk, het E nummer. Let op, een hoger E nummer zegt niks over de kwaliteit. Het nummer staat namelijk voor het europese land waarin de helm gekeurd is. E4 is bijvoorbeeld Nederland. Ook zijn er nog verschillen tussen de modelen helmen, Integraalhelmen zijn het meest gangbaar en ook zeer veilig. Er zijn echter situatie's waarin jethelmen weer beter beschermen. Zelf gebruik ik een systeemhelm. Deze combineren eigenschappen van beide soorten. Uiteindelijk gaat het erom wat jij prettig vind. 2e hands helmen zijn trouwens nooit goed. je weet namelijk niet wat er mee gebeurd is, en helmen gaan naar je hoofd staan dus een gebruikte helm is al naar een ander hoofd gevormt.
 

ik heb de ouwe circuithelm van me neef. wel chill.
van suomi.
weeet alleen niet hoeveel die gekost heeft
 

Koop je een nitro racing helm! Die kosten een 120 euro, en zien er echt mega vet uit.
Ik zelf heb er ook een ben er al eens meegevallen en dan vies met mijn hoofd tegen de grond. Nix van gevoeld dus . Nu gebruik ik hem nog altijd ookal zou het niet mogen omdat ik al eens gevallen ben marja blablabla.