Technical Forum - Van Lucht naar watergekoeld tsx

wat een onzin , eerder dat je cilinder bij lage snelheden (tijdens crossen vaak) minder rijwindkoeling heeft dan nodig is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Geverinkje
omdat ze zeggen als je met crossen door plassen heen crosst dat je met een luchtgekoeld blok snel een vast loper krijgt omdat er water in de cilinder kan komen

---

klopt.

als je door de plassen heen rijd met een AC blok komt er idd water in je blok via de ventilatie gaten in je cilinder.. dit is echter niet het geval bij een LC, dus ik raad je dan ook zeker aan om een LC blok te kopen!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Geverinkje
omdat ze zeggen als je met crossen door plassen heen crosst dat je met een luchtgekoeld blok snel een vast loper krijgt omdat er water in de cilinder kan komen

---

wie is ze?

edit, om te crossen is LC betrouwbaarder dan AC ja

Dit bericht is gewijzigd door Hellracer_89 op 17-2-2007 om 20:05 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: HersenSpinsel
wat een onzin , eerder dat je cilinder bij lage snelheden (tijdens crossen vaak) minder rijwindkoeling heeft dan nodig is

---

maar er kan toch heel erg gemakkelijk water dat opspat door het voorwiel door de koelribben de cilinder in gaan?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Geverinkje
[...]

maar er kan toch heel erg gemakkelijk water dat opspat door het voorwiel door de koelribben de cilinder in gaan?

---

zie mijn vorige post
 

okee

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Geverinkje
[...]

maar er kan toch heel erg gemakkelijk water dat opspat door het voorwiel door de koelribben de cilinder in gaan?

---

door de koelribben heen nog wel?

Je hebt een opening de inlaat, en uitlaat. Ik reed maanden zonder spatbord met men tomos, bijna directe waterkoeling vh wegdek als het geregend had. En ding bleef gewoon lopen hoor