Main Forum - uitlaat tsx schotten

die moet je gewoon laten zitten, als je die eruit haalt, gaat het er alleen maar op achteruit. tenminste dat heb ik ooit hier gelezen...

Dit bericht is gewijzigd door thunderbird op 8-2-2007 om 15:56 uur.
 

in het dikke stuk waar het hitte schil opzit, daar moet je m ergens open maken, maar ik zou me t werk besparen
 

Die schotten zijn ervoor om drukgolven terug te sturen, en dat wil je wel hoor
Het zou misschien grappig kunnen zijn om ze alleen te verplaatsen zodat je de uitlaat hoogtoeriger kunt maken.
Heb ik nog nooit gedaan maar in theorie zou het moeten kunnen.
 

ori tsx pijp zit vol met gaas en daarachter dempwol, die schotten zijn geen schotten maar ringen een de buitenkant van je uitlaatwand, en nee die sturen geen drukgolven terug, ze breken die golven, waardoor je brommer met die uitlaat alleen maar slechter loopt

behalve die zogenaamde x1361x uitlaat, welke van een ts80x afkomt, deze heeft geen schoten en een dikkere voorbocht, waardoor die wel voor vermogenswinst zorgt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
ori tsx pijp zit vol met gaas en daarachter dempwol, die schotten zijn geen schotten maar ringen een de buitenkant van je uitlaatwand, en nee die sturen geen drukgolven terug, ze breken die golven, waardoor je brommer met die uitlaat alleen maar slechter loopt

behalve die zogenaamde x1361x uitlaat, welke van een ts80x afkomt, deze heeft geen schoten en een dikkere voorbocht, waardoor die wel voor vermogenswinst zorgt

---

Ik heb die uitlaat op een compleet orginele tsx zitten hoe zou dat lopen.

mishcien loopt tie wel 50 ipv 40 :P
 

om ff duidelijk te maken, dat verhaal van die 1361 ''tuningskit'' en de ''dikke'' vermogenwinsten van die uitlaat geloof ik ook niet hoor
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
ori tsx pijp zit vol met gaas en daarachter dempwol, die schotten zijn geen schotten maar ringen een de buitenkant van je uitlaatwand, en nee die sturen geen drukgolven terug, ze breken die golven, waardoor je brommer met die uitlaat alleen maar slechter loopt

behalve die zogenaamde x1361x uitlaat, welke van een ts80x afkomt, deze heeft geen schoten en een dikkere voorbocht, waardoor die wel voor vermogenswinst zorgt

---

Yhijsse is weer in de war :P

in de x1361x uitlaat -waar het hier helemaal niet over gaat overigens- zitten schotten.
 

stop met ijlen en plaats fotos dan anders ken men hier nog 10 paginas volkleppe
 

ik heb zelf die schotten er wel is uit gehaald, is niet nuttig en je powerband is korter en licht ongeveer 750 toeren lager, dus alleen maar kut, ook had ik die demper matten eruit gehaald, dat was wel grappig krijg je een best vel geluidje eruit

edit:
als je met 70cc rijd is de schotten eruit halen wel leuk, dan heeft het wel ietsjes zin

Dit bericht is gewijzigd door tsxj oran op 8-2-2007 om 18:14 uur.
 

De afstand van de schotjes tot de uitlaatpoort bepaalt wanneer de drukgolven terugkeren bij de uitlaatpoort, en bepaalt dus ook waar je powerband ligt.









 

is gwoon dus kwestie van natuurkunde toepassen(golflengten)?
 

en hoeveel zin heeft het bij een 70cc om die schotten weg te halen of te verplaatsen? is het het waard om die uitlaat er voor los te halen, of zal ik het laten zitten.
trouwens hoe hard zal m'n tsx ong moeten lopen met 70cc eurokit 16mm mikuni en org. bocht.
 

Bij het weghalen van de schotten kan je gewoon geen toeren meer maken.
Bij het vakkundig verplaatsen zou je in principe je powerband moeten kunnen wijzigen naar hoger in de toeren of lager.
Aan de hand van de plaatjes en de tekst daarbij kun je je daar misschien iets bij bedenken.
 

@ ThunderBird, wiens profiel niet laad bij mij.

jouw zundapp is zo schattig, dat ik m rozen stuurde met valentijn

Dit bericht is gewijzigd door Dikke Dennes op 15-2-2007 om 15:22 uur.