Main Forum - betoog snelheid brommers

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: EIERBOER
- beter voor economie ( je mag met een puch geen 80 dus koop je een rs omdat je daar wel harder mee kan )

ik denk dat je met deze bedoelt dat je beter een bijv. Rs kunt kope en daar mee 80 rije en zo beter voor de economie is omdat deze duurder zijn. nu vind ik dit eigelijk wel onzin want mensen met een puch zullen hem ook wel opvoeren dus dit is eigelijk wel onzin

---

en alsof brommers nou zo'n 'big-business' is


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: S1lv3r
[...]


en alsof brommers nou zo'n 'big-business' is

---

tjah ik heb ut niet verzonne
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: EIERBOER
- beter voor economie ( je mag met een puch geen 80 dus koop je een rs omdat je daar wel harder mee kan )

ik denk dat je met deze bedoelt dat je beter een bijv. Rs kunt kope en daar mee 80 rije en zo beter voor de economie is omdat deze duurder zijn. nu vind ik dit eigelijk wel onzin want mensen met een puch zullen hem ook wel opvoeren dus dit is eigelijk wel onzin

---

en zowiezo, dit is geen argument waarom de snelheid dus verhoogt moet worden
 

argument:

Verhoog de snelheid voor brommers/ scooters tot 80km/h zodat ze binnen en buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen kan worden gereden.
Veel minder ongelukken met fietsers enzo.

Nadelen:

Kan een 50cc betrouwbaar 80km/h aan? ook nog 10.000 km? (slijtage enzo)

Anders invoering lichte motoren (80cc's enzo)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
argument:

Verhoog de snelheid voor brommers/ scooters tot 80km/h zodat ze binnen en buiten de bebouwde kom op de provinciale wegen kan worden gereden.
Veel minder ongelukken met fietsers enzo.

Nadelen:

Kan een 50cc betrouwbaar 80km/h aan? ook nog 10.000 km? (slijtage enzo)

Anders invoering lichte motoren (80cc's enzo)

---

Of bij verhoging van de snelheid een keuring invoeren voor bromfietsen. Zodat je wel weet dat het veilig is om met een bepaalde brommer 80 te rijden. Soort APK bedoel ik dan.
 

als jullie nou ff lezen wat ik bedoel
ik bedoel met beter voor de economie

dat als je met een rs bv 80 mag en met een puch niet ( die catogoriën heb ik eerder al aangeduid ) dan koop je dus eerder een rs dan een puchie ( omdat je met een puch minder hard mag, omdat dit levensgevaarlijk is )

en dat is geen argument dat is een bijkomstigheid

ps. ik zeg dus niet dat puchies geen 80 kunnen

en slijtage is naar mijn mening juist hoger wanneer je 45 gaat rijden met een brommer die ( wanneer hij uit de fabriek komt ) 80 gaat. denk aan uitlaatgassen die niet kwijtkunnen e.d.

ook kan bv een rs met GEMAK 10000 80 km/h rijden

en btw ik zeg niet dat iedereen 80 moet gaan rijden maar dat de mogeljkheid er wel is


ook vind ik dat wanneer je je brommer die dan bv 80 km/h mag nog verder opvoert en dus harder als 80 km/h gaat rijden, hoge boetes riskeerd ( dus dat de boetes hoger worden )

dit vooral om opgevoerde puchies enzo tegen te gaan ( want dat is levensgevaarlijk )

en als laatste is een praktijkexamen naar mijn mening genoeg om de jeugd te leren hoe je moet rijden. ( dit gebeurt immers met auto rijders ook ) waarom dan niet met brommerrijders?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Zeug


en slijtage is naar mijn mening juist hoger wanneer je 45 gaat rijden met een brommer die ( wanneer hij uit de fabriek komt ) 80 gaat. denk aan uitlaatgassen die niet kwijtkunnen e.d.
?

---

dat is lulkoek
 

Ik zou zeggen dat het gevaarlijker is om met een puch of tomos te rijden die 60 loopt en slecht remt dan met een derbi of aprila die 75-80 loopt en goede remmen heeft

en anders een soort apk invoeren voor brommers
 

jongens ik lees net ff wat van de post, en let es op in de les
een debat reageer je op je opponent door zijn/haar argumenten te weerleggen en je eigen te versterken.
in een betoog probeer je de lezers te overtuigen naar je eigen standpunt. maar dit geneurt vaak door een pro contra systeem.
dus eerst de argumenten waar je het niet mee eens bent (maak hier sterke argumenten van, dit staat beter) en dan pas je eigen argumenten die jouw standpunt verdedigen.
vaak zijn 3 goed argumenten betr dan 6 slechte. en ik zou dus ook tegen 3 argumenten doen!!
succes!
 

vezekreing voro schakel moet niet nog duurder wode laat die mense met zo domme puch maar een schakel kopen en ja als ze te lu izijn om te leren schakelen jammer voor hun .

een puch moet juist goed zijn vezekerd omdat ze juist niks zijn dus laat ze maar betalen 150 euro vind ik duur zat voor mn rs in het jaar te vezekeren
 

met je brom aan 45km/u bollen, boeiend . zo creeër je totaal geen verantwoordelijkheidsgevoel. beter laat je 16jarigen beginnen met 50cc onbegrenst met nummerplaat, zo leer je ze al met snelheidsregelementen omgaan. op 18 zou ik dan gewoon onbegrenst laten met een streng examen voor het praktisch rijbewijs (om idioten op de baan te voorkomen).
 

weet niet of t al genoemd is.. geen zin om 5 pagina's te lezen..


een tegenargument:

schadelijke uitstoot van uitlaatgassen gaat dan ook omhoog
 

Laat er 2 type's bromfietscertificaten komen:

1.) Theoretisch examen, brommer met max. snelheid 45 km/h
2.) Theoretisch- + praktisch examen, brommer met een max. snelheid van 80 km/h.

*Waarom zou je 45 gaan rijden, als auto's je dan met 50 km/h voorbij komen rijden? Het kan tenminste een paar km/h's omhoog.
 

ik denk, wat ik bij de beginpost al dacht, dat dit op niet uit gaat lopen, alsof die 50 bfertjes ff de regels aan kunnen passen


jullie argumenten slaan nergens op als als NL mee wilde doen aan de europeese regels was dat allang gebeurd!


nutteloze discussie en nutteloos topic dus, daarom closed bij deze