 SIWWN |
3-6-2002?16:50  |
| Posts: 7079 |
Ja het kan wel wel maar pas toch op 
|
|
|
|
| Aprilia r-ass |
3-6-2002?16:51 |
| Posts: 741 |
jaha da ken
[IMG]http://[IMG]216.40.249.192/mysmilies/contrib/dvv/cwmcorpse.gif[/IMG][/IMG]
|
|
I like Castrol! |
|
| B3AST |
3-6-2002?17:29 |
| Posts: 2469 |
mjah ik denk ook gewoon dat ik die poort er ook maar gewoon in knal hoor... ik heb net ff op de originele poortmap getekend hoe dat dan wordt... echt vet ziek... volgens mij stijg ik vet op als ik dit maak 
|
|
- insane in the brain - |
|
| NSRacing |
3-6-2002?18:34 |
| Posts: 88 |
Ik zie geen plaatje maar. Al het een vlinder poort met zoon tuzen spalkje is dan kun je de uitlaat poort echt mega groot maken.
|
|
>80cc watergekoelt>6 versnellingen>28mm keihin carbarateur>Getunede cilinder, kop, uitlaat >Topsnelheid max 135 km/u gemeten voor meerder auto\'s |
|
| B3AST |
3-6-2002?18:52 |
| Posts: 2469 |
jaa het is een 100cc eurocylindro LC... dus een ovalen (strax dus vierkant  ) gat
|
|
- insane in the brain - |
|
| dick1 |
3-6-2002?19:23 |
| Posts: 971 |
Quote:
Originally posted by: NSRacing?Honda
Ik zie geen plaatje maar. Al het een vlinder poort met zoon tuzen spalkje is dan kun je de uitlaat poort echt mega groot maken.
valt tegen hoor, er zijn wel degelijk grenzen, en je moet ook oppassen dat ze niet in contact met de spoelinkepingen van je zuiger (over de piston pen, want dan stroomt het gas lekker weg door de uitlaat poort, en das niet leuk
|
|
|
|
| barry |
3-6-2002?21:40 |
Posts: 7387 |
ik zal eens ff een poortmapje maken van mijn 125cc cr cilinder dat is me toch allemaal fucking groot!!! vooral die inlaat, dat ie gewoon 1 groot lomp gat
|
|
He? |
|
| Steve_ZHC |
5-6-2002?01:58 |
Posts: 2716 |
Quote:
Originally posted by: $-Bill Gates-$ (barry)?
ik zal eens ff een poortmapje maken van mijn 125cc cr cilinder dat is me toch allemaal fucking groot!!! vooral die inlaat, dat ie gewoon 1 groot lomp gat
ok, doe maar.
past een 80cc oud type cr cil (AC) niet op een MT8 blok?
Zo ja, dan wil dat denk ik beter als een 125 dingetje of niet?
|
|
|
|
| MB50TUNED |
5-6-2002?10:08 |
| Posts: 1054 |
Ik vind time area en die zooi maar vaag, net alsof oppervlak onder die lijk geen invloed heeft op prestaties.
Houd er rekening mee dat slijtage van je veer/zuiger voor een gedeelte afhangt van de vorm van je uitlaatpoort. En breedte powerband is ook afhankelijk van de bovenkant uitlaatpoort, rond is brede bowerband en recht is veel piekvermogen en smalle powerband.
cr80 cilinder past niet, afstand tapeinden anders. En slag weet ik niet. Mocht je dit wel passend krijgen heb je een grote carb, groot membraan en andere cdi nodig misschien nog een andere pijp om het goed te laten draaien.
[This message is edited by MB50 TUNED on 5-6-2002 10:12]
|
|
2 stroke, because one stroke isn\'t enough and four strokes waste two (many). |
|
| Sneks |
5-6-2002?13:10 |
| Posts: 2499 |
Of je lost het zo op als bij ze hebben gedaan bij mijn nieuwe cilinder
Dit is een Daytona mini cilinder voor nsr. Boring 43,5mm. Allu + nikasil en standaard fluitpoorten (auxilery exhaust ports).
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Blorn |
5-6-2002?15:54 |
Posts: 13825 |
dat zijn beste fluitpoorten of nie?? 
|
|
|
|
| Rudy |
5-6-2002?16:34 |
Posts: 3471 |
Quote:
Originally posted by: MT7 Racer?
Quote:
Originally posted by: $-Bill Gates-$ (barry)?
ik zal eens ff een poortmapje maken van mijn 125cc cr cilinder dat is me toch allemaal fucking groot!!! vooral die inlaat, dat ie gewoon 1 groot lomp gat
ok, doe maar.
past een 80cc oud type cr cil (AC) niet op een MT8 blok?
Zo ja, dan wil dat denk ik beter als een 125 dingetje of niet?
Was symen daar niet mee bezig? Wat nadeel van die luchtgekoelde cross cilinder zijn is dat ze erg warm worden (spreek uit ervaring helaas) en ze zoveel onderhoud vergen dat je er arm van word als je er mee op de weg ga rijden.
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Joost |
5-6-2002?17:24 |
| Posts: 1108 |
490mm^2?! lijkt me erg aan de ruime kant. Anders moet je berekeningen maar es naar me toe mailen. Gewoon even in een txt bestand ofzo.
Trouwens die cilinder van hans is ook wel erg bruut. Hoe maak je zoiets?
|
|
It is going to be a Endless summer... |
|
| dick1 |
5-6-2002?18:17 |
| Posts: 971 |
Quote:
Originally posted by: $-Bill Gates-$ (barry)?
ik zal eens ff een poortmapje maken van mijn 125cc cr cilinder dat is me toch allemaal fucking groot!!! vooral die inlaat, dat ie gewoon 1 groot lomp gat
ja, doe maar, en ff maten erbij zetten, dan kan ik gelijk ff kijken wat ze allemaal aan mijn getunede cils hebben gedaan, wat is het bouwjaar van die cil?
maar heb je een cr cil?
|
|
|
|
| -Michiel RS- |
5-6-2002?18:45 |
| Posts: 2803 |
hey die cilinder op de foto lijkt precies op een tsx cilinder met dat membraan zo! zeker een Suzuki RM crossercilinder ?
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
