Begin Forum - Suzuki TSX

check de bougie, carb ff nakijken, en dat honen heb je dat door un pro late doewn(of iemand die er ervaring mee heeft) ?



Dit bericht is gewijzigd door TSX-dude op 30-1-2007 om 18:43 uur.
 

te zwaar vertand
grooter achetrtandwiel of kleiner voor
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ibuz
Heej,

Nou, de geschiedenis. Ik heb een suzuki tsx gekocht (origineel). De vorige eigenaar had de zuiger naar zn gortje geholpen dus heb ik netjes nieuwe laten zetten, cilinder uit laten hoonen (of hoe je dat ook mag schrijven ). Sinds dien ben ik hem aan het in rijden *(zit nu op 60 km).

En dan nu mijn probleem , De tsx trek nog geen worst van tafel, hij komt ten eerste al moeilijk weg en in zijn 4 zak hij langzaam terug en gaat niet harder dan 50. Wat is het probleem?

Mzzl, Ibuz

---

de originele cilinder gaat ook niet harder dan 50
 

als ie helemaal ori is verklaard het al een hoop
 

@ TSX-dude, ja door een prof (brommerzaak).

@ Spoorlijncrosser, welke vertanding raad jij mij aan?

@ Suzuki tsx Origineel, maar dan zou hij in zn 4 toch niet terug moeten lopen, aangezien hij 6 versnellingen heeft .

Dus bougie en carb ff bekijken. Oke, Nou dan kan ik weer aan de slag


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ibuz
aangezien hij 6 versnellingen heeft .

---

maak daar 5 versnellingen van of heb je een lc blok?
ot:welke vertanding heb je nu?
 

neem de standaard vertanding 12t voor en 50t achter,
voor de snelheid kun je een opvoerblokje onder tegen je cilinder aan schroeven bij een standaard cilinder, aangezien er geen membraan in zit maar wel de ruimte voor een membraan, dat blokje vult de ruimte op voor een betere carterdruk ... dit zou iets beter moeten rijden

henk-88 heeft er zowieso nog een liggen als je een zoekt

( een net gehoonde cilinder en nieuwe zuigerveren hebben aanzienelijk meer weerstand dan ingereden zuiger en cilinder, ook daarom zal 'ie op den duur vanzelf iets beter gaan rijden )
 

twv 12-50
6 versnellingen!? watergekoeldblok dan? (verkopen inbox me )

 

Oke, ik heb mijn vertanding gechecked en ik kom op 15 - 48 . Dit is nogal vreemd ofniet? @ Spoorlijncrosser een 6 bak ja, maar lucht gekoeld . @ Thunderbird, geen id wat voor blok. Hoe kom ik dat te weten?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ibuz
Oke, ik heb mijn vertanding gechecked en ik kom op 15 - 48 . Dit is nogal vreemd ofniet? @ Spoorlijncrosser een 6 bak ja, maar lucht gekoeld . @ Thunderbird, geen id wat voor blok. Hoe kom ik dat te weten?

---

das heel zwaar vertand, zou ik maar eens kleiner voortandwieltje pakken
moet je op zn kop schakelen soms?
 

luchtgekoeld, 6 bak... nooit van gehoord. je telt de vrij er toch niet bij?
maar probeer eens een 12/13 tands tandwiel voor
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: thunderbird
luchtgekoeld, 6 bak... nooit van gehoord. je telt de vrij er toch niet bij?
maar probeer eens een 12/13 tands tandwiel voor

---

Ik heb hier idd ook nog nooit van gehoord
idd 12-13 tandwiel eens proberen
Is volgens mij niet helemaal origineel hoor, anders ahd iemand hier vast al wel eens van gehoord op eht forum
als t nou watergekoelde 6bak was zou het idd allemaal kloppen maargoed
zou je eens foto kunnen amken van je brommer/blok?
 

Nja, ik heb toch ook gewoon een TSX met luchtkoeling en een 6bak.
Tandwielen van RG als ik het goed heb onthouden (SkaBla heeft ze erin gezet dus die zal 't nog wel weten). En volgens mij past de 6bak van een RM er ook in.
Is allemaal niet zo bijzonder toch?
 

wel als de ts beweert dat zijn brommer helemaal origineel is. maar dat zal dan wel niet..
 

12/13, oke bedankt . @ Spoorlijncrosser, Achtertandwiel dus gewoon zo laten? Omdat je me eerst 12-50 aanraden?

Ik heb de brommer via marktplaats 2de handsgekocht, volgends de eigenaar was hij origineel... dus ik weet het natuurlijk niet zeker .