Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Maximilliano
Kan je die cilinders (110 malossi en 125 eurocilindro) watergekoeld maken? of luchtgekoeld?
ik weet niet hoe je ze binnenkrijgt of koopt. in welke vorm.
maar zou dat iets uitmaken?
Je kunt geen cilinder ombouwen zodat ie water-,of vloeistofgekoelt wordt. Je moet even nadenken bij wat je zegt.
-Je wil per sé een 110cc of 125cc cilinder.
>>>Onder een mtx sh kan alleen een mbx blok met als max cilinderinhoud 98cc.
-Als nog wil je per sé 110 of 125cc, dus het motorblok van een MB8/MT8 eronder.
Mijn advies:
Begin niet aan het klusje van een MB8 blok onder een sh te lassen. Ik heb het zelf eerder gedaan, het is te doen maar ik weet niet wat jou skills zijn.
Pak gewoon maar een MBX blok, knikker er 93cc mallossi op, met een 24mm carburateur en een proma 80 pijp. Dan heb je al minstens zo snel als de Mallossi 110cc NT op MT8.
Zoals je nu praat wil je gewoon veel cc's, dat is dus prietpraat.
Dit bericht is gewijzigd door MT70-nolimit op 26-1-2007 om 12:15 uur.
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Advis52
)
ik heb zelf een mtx80lc, maar heb van iemand gehoord die al jaren 125 (ac) rijdt er nooit problemen mee gehad heeft als je maar rijk smeert. en mijn mtx ligt op het ogenblik uit elkaar, maar kan toeval zijn.
) onder mijn mtx. Dat werkt ook prima hoor. Alleen LC gaat iets harder. Maar mcx heeft de powerband helemaal onderin 