Technical Forum - Honda MTX-sh Flink Opvoeren

zelf heb ik geen problemen met motoimport altijd netjes binnengekomen... laatst nog een 6 bak besteld is niet verrot of wat dan ook hij loopt hartstikke fijn
 

i


notitie

Dit bericht is gewijzigd door Kampersjaak op 25-1-2007 om 18:19 uur.
 

het beste wat je kan doen is:

een mtx r blok kopen en tunen.

met een malossi en die tunen of een athena en die tunen of een jpc cilinder en tunen.

wat me beter lijkt is een crm 75 blok kopen (ns 1 cil) en die of opboren (vraag StefanB) of zo tunen.

of een mtx r2 blok en die cil tunen.

max inhoud is een kleine 100 cc. en als je dit niet genoeg vind moet je maar es gaan nadenken over gewoon een crossmotor.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: khpoppema
het beste wat je kan doen is:

een mtx r blok kopen en tunen.

met een malossi en die tunen of een athena en die tunen of een jpc cilinder en tunen.

wat me beter lijkt is een crm 75 blok kopen (ns 1 cil) en die of opboren (vraag StefanB) of zo tunen.

of een mtx r2 blok en die cil tunen.

max inhoud is een kleine 100 cc. en als je dit niet genoeg vind moet je maar es gaan nadenken over gewoon een crossmotor.

---

maare ik heb ook een athena dat is een nieuwe versie boring 57. de oudere versie is boring 55. Hoeveel cc is 57 dan?
 

57mm is luchtgekoeld is 129 ofzo maar durf te wedden dat die 98ccathena sneller is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda marcel
[...]



maare ik heb ook een athena dat is een nieuwe versie boring 57. de oudere versie is boring 55. Hoeveel cc is 57 dan?

---

cilinder bereken je door

pie x r² x hoogte

pie = standaard rekenmachine knop
r²= opmeten met maatschuif oid wat de doorsnee van cil is.
hoogte = opmete met liniaal oid hoe hoog de cil is
 

57mm krijg je niet op een mtx watergekoeld blok.
heb je n hemd van 1,5mm dik.... lekker is dat
 

nee idd dat is luchtgekoeld.. heeft een slag van 50.8 dus reken maar uit
 

iedereen zegt dat 100 het grootst is wat er onder past...
maar toch heb ik dingen gezien waar ook 125cc op zit?

en dat wil ik zelf ook!

Een vriend van mij had een honda MT50 en daar had hij zelf ook deze dingen op gezet

blokkie 80cc
125cc
34,5 mm carb
proma pijp

Dit bericht is gewijzigd door Maximilliano op 25-1-2007 om 22:20 uur.
 

het heet 125cc...Maar bijvoorbeeld die 110cc malossie>> dat komt neer op 93cc maar iedereen noemt het 110. Is verder wel leuke cilinder. Heb ik ook.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Maximilliano
iedereen zegt dat 100 het grootst is wat er onder past...
maar toch heb ik dingen gezien waar ook 125cc op zit?

en dat wil ik zelf ook!

---

lc?
zoja nsr125 blok

ac
gewoon zon athena op zon ac blok dan heb je nog geen 125 maja
 

bij de bekende honda 2 takt brommers zijn 2 blokken:

mb mt mtx(ot) 50 blok:
luchtgekoeld
slag 41.4 mm

max inhoud ongeveer 70 cc

op die brommers kun je ook een 80 cc blok zetten
mb mt mtx(ot) 80 blok:
luchtgekoeld
slag van 50.8 mm

max cil inhoud kleine 130 cc


daarnaast heb je:
mbx nsr mtx (sh) 50 blok.
lucht en watergekoeld
slag 41.4 mm

op deze brommers kun je (dus zonder blokpunten verbouwen):
mbx mtx(r) mtx(r2) ns1 en crm blokken zetten
mbx mtx: 80 cc
ns 1 crm: 75 cc
(je hebt ook nog mcx zelfde blok maar dan luchtgekoeld komt haast neit voor)
slag 41.4
watergekoeld

max cilinhoud kleine 100cc

(let op 75 cc denk je dat gaat langzamer. neen. deze zijn sneller door gunstigere timing.)

jij kunt met je mtx sh uit de laatst genoemde blokken kiezen die er zo onder kunnen kwa ophangpunten



 

dus een 80cc blok
luchtgekoeld
met een slag 50.8mm

is dus degene die ik nodig heb voor een 110 malossi? of een 125 athena/eurocilindro?
en de carburateur zoek ik nog wel een keer... maar keihin of mikuni? (hoe je het schrijft)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mtx-motard
[...]



cilinder bereken je door

pie x r² x hoogte

pie = standaard rekenmachine knop
r²= opmeten met maatschuif oid wat de doorsnee van cil is.
hoogte = opmete met liniaal oid hoe hoog de cil is

---

Als je dit tegen een leek zegt komt er nix van terecht .
Hetgeen je opmeet met de SCHUIFMAAT is de diameter d en deze is tweemaal de straal r (gebruikt in formule), dus hetgeen je opmeet met de schuifmaat delen door 2 om r te hebben hé . En wtf maatschuif???? Schuifmaat ja .

Maar volgens mij ben je beter met een niet ori honda-cilinder, deze zijn slomer als malossie, athena oid. Dus zien daje een malossie oid dergelijk hebt. Je kan ook je ori cil laten tunen maar das allemaal weer wat omslachtiger hé . Owja, LC is sneller als AC als je perse snelheid wil .

Dit bericht is gewijzigd door dvm yamaha dt op 25-1-2007 om 22:44 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: dvm yamaha dt
[...]


Als je dit tegen een leek zegt komt er nix van terecht .
Hetgeen je opmeet met de SCHUIFMAAT is de diameter d en deze is tweemaal de straal r (gebruikt in formule), dus hetgeen je opmeet met de schuifmaat delen door 2 om r te hebben hé . En wtf maatschuif???? Schuifmaat ja .

blaat

Dit bericht is gewijzigd door dvm yamaha dt op 25-1-2007 om 22:44 uur.

---

dat bedoelde ik