 De Schout |
25-1-2007 16:38  |
| Posts: 5327 |
tapeinden passen, maar spoelkanalen in blok zijn veel te klein. nsr carters zul je moeten oplassen wil het aansluiten.
edit: als je de cilinder evenhoog zet ten opzichte van de zuiger zullen de timingen nagenoeg hetzelfde uitkomen. die 1mm verschil in drijfstanglengte maakt niet zo heel veel.
Dit bericht is gewijzigd door De Schout op 25-1-2007 om 16:39 uur.
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| honda tim |
25-1-2007 16:45 |
| Posts: 92 |
maar dat het opgelast moet worden dat wist ik al. alleen al sik de cilinder 1mm ophoog dat zijn de timingen toch weer gelijk? en verder heeft die drijstanglengte toch geen invloed. en zullen de krukas en de lagers dit gaan houden? 28pwk hpi 2006 opmaat uiltaa getunde 80cc cilidner enz>???
|
|
|
|
| BIET |
25-1-2007 16:46 |
Posts: 22355 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: honda tim
maar dat het opgelast moet worden dat wist ik al. alleen al sik de cilinder 1mm ophoog dat zijn de timingen toch weer gelijk? en verder heeft die drijstanglengte toch geen invloed. en zullen de krukas en de lagers dit gaan houden? 28pwk hpi 2006 opmaat uiltaa getunde 80cc cilidner enz>???
krukas houd het wel, mar denk dat je toch zelf wel kan bedenken dat je geen ori krukaslagers moet gebruiken 
|
|
KHU Tuning! Inbox mij voor cilinder tuning en meer. Voorbeelden te bekijken in mijn profiel! |
|
| Sypie_Honda |
25-1-2007 16:48 |
Posts: 13830 |
als ik het goed begrijp wil je dus een MBX drijfstang in een NSR as persen?
ik zou gewoon ff een nieuwe aftermarket krukas kopen, deze zijn vaak beter/goedkoper dan de ori 
en houd het gemakkelijk
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| honda fryslan |
25-1-2007 17:00 |
Posts: 1914 |
ik heb precies het zelfde gedaan maar dan met 90cc malossi.. ook wel 110cc genoemd.. ik heb het met kneedbaar aluminium gedaan.. werkt perfect.. krukas houden het wel en je lagers moet je gewoon vervangen.. je hebt je blok toch open liggen dus gewoon alles vervangen
|
|
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Nederlandskampioen Brommersprint Automatenklasse |
|
| De Schout |
25-1-2007 17:00 |
| Posts: 5327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sypie_Honda
als ik het goed begrijp wil je dus een MBX drijfstang in een NSR as persen?
ik zou gewoon ff een nieuwe aftermarket krukas kopen, deze zijn vaak beter/goedkoper dan de ori
en houd het gemakkelijk
er is niet beter dan een ori honda as.. je bigend gaat flink op zen donder krijgen, dat wel, maar als je het af en toe vervangt moet het wel goed gaan. krukaslagers moeten geen probleem zijn want zijn van nsr50 het zelfde als mbx80. en die 1mm drijfstanglengteverschil doet idd bar weinig voor je timingen.
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| Sypie_Honda |
25-1-2007 17:01 |
Posts: 13830 |
mwa ik vind die ori Honda krukas wat zozo, die keerringen slijten altijd zo in 
mag eigenlijk niet kunnen vind ik.
|
|
wat niet kan is nog niet uitgevonden. |
|
| De Schout |
25-1-2007 17:03 |
| Posts: 5327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sypie_Honda
mwa ik vind die ori Honda krukas wat zozo, die keerringen slijten altijd zo in
mag eigenlijk niet kunnen vind ik.
heb je bij nsr/mbx blokken geen last van eigelijk met die bus erop. ennuh, gebruik ori keringen, die slijten niet in op je as, alleen die veel te harde imitatie keringen gaan je as in..
edit: gaat wel beeeetje oftopic nu srry
Dit bericht is gewijzigd door De Schout op 25-1-2007 om 17:04 uur.
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| honda tim |
25-1-2007 17:50 |
| Posts: 92 |
ik ga geen mbx drijfstang in een nsr krukas zetten. ik ga eengewone orginele nsr krukas gebruiken met orginle nsr drijfstang. verschil in lengte van de drijfstang van een orginele mbx 80 krukas of een orignele nsr 50 krukas is 1 mm nsr drijfstang is 1 mm korter. als ik nu mijn cilinder 1mm op afdraai kom ik gelijk uit kwa timingen? of zich ik dat nu fout
|
|
|
|
| De Schout |
25-1-2007 17:55 |
| Posts: 5327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: De Schout
edit: als je de cilinder evenhoog zet ten opzichte van de zuiger zullen de timingen nagenoeg hetzelfde uitkomen. die 1mm verschil in drijfstanglengte maakt niet zo heel veel.
Dit bericht is gewijzigd door De Schout op 25-1-2007 om 16:39 uur.
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| verwijderd |
25-1-2007 18:21 |
| Posts: 4082 |
alles houd het gemakkelijk, zo'n mbx80 cilinder doet niet zoveel.
|
|
|
|
| honda tim |
25-1-2007 18:29 |
| Posts: 92 |
en wat wil je daarmee zeggen dan?
|
|
|
|
| Jozeff - Forum en Sales Moderator |
25-1-2007 18:45 |
Posts: 10835 |
dat het heel blijft waarschijnlijk.
|
|
Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos. |
|
| John Huijben |
25-1-2007 18:46 |
Posts: 2433 |
carters moeje kotteren.
nsr is 50mm, mbx80 is 60mm.
spoelkanalen moet je oplassen en breder uitfrezen, mischien dat dit met vloeibaar aluminium ofzo ook wel goedgaat, maar das wat meer beunen eigenlijk.
zuigers zijn beide pen 12 alst goed is dus dat moet kunnen.
slag is zo goed als hetzelfde.
drijfstanglengte is ietsjes anders, maar als je de cilinder gewoon goed op hoogte zet zijn de timingen weer zo goed als hetzelfde dan op een mbx80 blok, scheelt mischien 0,2 graden ofzo omdat de drijfstanglengte een mm anders is.
verder moet het gewoon kunnen
|
|
http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last |
|
| honda tim |
26-1-2007 0:51 |
| Posts: 92 |
ja het carter wordt netje sopgelast een daarna gevlakt en gekotterd dus geen gebeun met vloeibaar alu enz gewoon netjes laten oplassen en kotteren heb al een adres daarvoor. maar nu ff een antwoordt op mijn vraag als iemand het weet. verschiol in drijfstanglengte is 1 mm. nsr drijfstang is 1mm korter. dus cilinder 1 mm afdraaien en dan is het ok?? of als ik het carter toch vlak gewoon carter een 1 mm afrezen?? dan komen de tinmingen toch gewoon perfect uit neem ik aan? omdat de de slag gelijk is en de cilinder of carter 1mm afdraaien, dan ben je toch ook die mm kwijt die je te weinig hebt in drijfstanglengte omdat je en mm van je cil afhaalt? tapdraden kloppen dus past gelijk. en koelin gaat dat goedkomen? wordt die cil genoeg gekoeld? en eventueel een advies in type krukas lager wat ik zou kunnen gebruiken?? reacties graag alvast bedankt.
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.