 -SpengaMotors- |
31-5-2002?20:22  |
| Posts: 592 |
kwee nie hoe dik dat is, 
maar volges mij past zo'n cilinder zonder aanpassingen, ik weet niet of dan de spoelpoorten een beetje gelijk zitten, maar dat weet rudy wel  :a
|
|
|
|
| Rudy |
2-6-2002?20:58 |
Posts: 3471 |
Quote:
weet iemand hoe dik de piston pen van een yamha dt is?
en weet iemand hoe dik die van een puch is?
en weet iemand dan je zo een dt cillinder op een puch blokkie kan scheuven of moet je de tap eid gaten uit boren?
en rudy wat voor zuiger heb jij in je mini??????
alvast bedankt
Pistonpen heeft de zelfde maat als puch maxi (d8 12mm).
tapeinden passen zo
ik rij met een malossi zuiger (45mm)
Probleem is alleen dat je carter aangepast moet worden en lang niet alle snelle dt cilinders passen omdat bepaalde spoelpoorten buiten je blok komen. En je moet een plaatmaken om de slaglengte aan te passen op puch (is 2mm langer) met die plaat kan je je spoelpoorten meteen laten overlopen in je carter omdat bij mijn autisa cilinder de spoelpoorten compleet buiten het eigelijke puch carter komen.
Je moet je uitlaat+spuitstuk ook pas maken op je cilinder
[This message is edited by rudy on 2-6-2002 21:21]
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| B3AST |
2-6-2002?21:26 |
| Posts: 2469 |
zo te zien hoef je de tapeinden niet te moven want op die picture zit er een puch kop op een DT cyl.
|
|
- insane in the brain - |
|
| Rudy |
2-6-2002?21:28 |
Posts: 3471 |
klopt die van de dt kwam tegen het voorwiel aan
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Blorn |
2-6-2002?22:50 |
Posts: 13825 |
staat die ketting niet een beetje slap?? 
maar die plaat is duidelijk zichtbaar.. heb je die gewoon mega aangepast met dremel ofzow??
|
|
|
|
| DeAmOnChiLd |
2-6-2002?23:07 |
| Posts: 875 |
EN EN EN wat ziet mijn oogje zomaar even op deze warme zwoele zondag avond 
HET spatbordje zit vast met de grooste vriend van de sleutelende mens DE TYREP
dit moest ik ff kwijt en die ketting staat wel redelijk hoor.
een puch ketting hoort ook niet strak te staan dus no probs met de ketting.
hoe heb je btw die kappen gemaakt gewoon zelf met polyester of was dat allemaal bestaand en heb je em pas gemaakt op puch blok???
|
|
[url=http://www.growyourownshit.com/users/DeAmOnChiLd][b]Wanna grow weed legally? Join growyourownshit.com[/b][/url] |
|
| Rudy |
2-6-2002?23:30 |
Posts: 3471 |
Quote:
Originally posted by: Mb bLaCk?DeAmOn
HET spatbordje zit vast met de grooste vriend van de sleutelende mens DE TYREP
dit moest ik ff kwijt en die ketting staat wel redelijk hoor.
een puch ketting hoort ook niet strak te staan dus no probs met de ketting.
hoe heb je btw die kappen gemaakt gewoon zelf met polyester of was dat allemaal bestaand en heb je em pas gemaakt op puch blok???
tyrep was makkelijk en voorvork is van rvs dus moeilijklasbaar en ik boor er liever niet in in verband met sterkte en afscheuren enz
kappen kun je zo kopen [URL[t]]http://www.polini-minibikes.nl/[/t]http://www.polini-minibikes.nl/ = importeur van miniracers[/URL]
ketting kan op die foto wel iets strakker maar hij rekt nogal en moet ook niet te strak staan tandwielen zijn van puch niet 100%rond volgens mij want er zit een punt in dat ie iets strakker staat
Quote:
maar die plaat is duidelijk zichtbaar.. heb je die gewoon mega aangepast met dremel ofzow??
eerst grof uitgevreesd en rest met dremel en vijl,(veel geduld en tijd voor nodig om het mooi aan te laten sluiten) en later op de goede hoogte gevreesd zodat opp mooi vlak blijft
[This message is edited by rudy on 2-6-2002 23:39]
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| ids_ |
3-6-2002?00:00 |
| Posts: 423 |
ik heb heb dus een tomos a3 blok en een orginele dt cil en het leek mij wel leuk om die cilinder daar op de maken.
maar een puch cillinder paste zo op het blok,maar bij die dt cil moest ik de tapeind gaten uit boren.
en wat het uitvrezen betreft van het carter, daar hoef bijna niks uit.
dat ga ik morgen dus ff doen. en ff en zuiger zoeken.
|
|
Een snelle Brommer is niet opgevoerd, hij is verbeterd!! |
|
| Blorn |
3-6-2002?10:00 |
Posts: 13825 |
wat heb je nou aan een originele dt cilinder?? is dat sneller dan een tomos cilinder??
|
|
|
|
| Rudy |
3-6-2002?10:00 |
|
|
| Oscar O. - [HRC Nijmegen] |
3-6-2002?12:12 |
|
|
| ids_ |
3-6-2002?14:22 |
| Posts: 423 |
nou van een een a3 is de cil 40cc ofzo dus het leek me welmgeinig op dat er op de maken en als het past een 70cc er op dat blokje heet trouwens 2 versn.
|
|
Een snelle Brommer is niet opgevoerd, hij is verbeterd!! |
|
| Rudy |
3-6-2002?15:07 |
Posts: 3471 |
Quote:
Originally posted by: ids_?wiersma
ik heb heb dus een tomos a3 blok en een orginele dt cil en het leek mij wel leuk om die cilinder daar op de maken.
maar een puch cillinder paste zo op het blok,maar bij die dt cil moest ik de tapeind gaten uit boren.
en wat het uitvrezen betreft van het carter, daar hoef bijna niks uit.
dat ga ik morgen dus ff doen. en ff en zuiger zoeken.
Ik heb er zelf heel veel moeten uitvrezen (is natuurlijk ook 70cc)
Enige voordeel van 50cc dt cil is dat hij membraam heeft.
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
