Technical Forum - honda mt5 voorvork in peugeot

wsl heb je de kroonplaten en balhoofdspen enz nodig.
(schijnen ook goed pas(klaar?) te zijn op puchjes.

mss wat googelen dat dat eea oplevert?
(puch of fox.. zelfde rommel )
 

de kroonplaten van de mt5? want kheb niet zoveel zin om mijn vork eraf te halen en dan te zien dat de andere niet past.
 

voorvork compleet, dus niet alleen de poten, maar het hele gebeuren
 

Hoe wil je de koplamp en het stuur fatsoenlijk krijgen? Wat is het probleem bij de oude? zit ie vast, of gewoon versleten? Een nieuwe is ongeveer 90 euro, dan kan je toch weer een tijdje vooruit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: KaWaReZ [Rezek]
wsl heb je de kroonplaten en balhoofdspen enz nodig.
(schijnen ook goed pas(klaar?) te zijn op puchjes.

mss wat googelen dat dat eea oplevert?
(puch of fox.. zelfde rommel )

---

mb vork heb ik in me puch zitte

gewoon lagerschalen etc over zetten en balhoofdsmoer

nergens speling oid

bij peugeot moet het ook kunnen
 

t-stuk moet dan +-2cm langer gemaakt worden.en een fox voorwiel is gelagerd met het systeem als een fiets en een mt is gelagerd met een as en vaste lagers .
dus het is geen plug en play
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jossy
t-stuk moet dan +-2cm langer gemaakt worden.en een fox voorwiel is gelagerd met het systeem als een fiets en een mt is gelagerd met een as en vaste lagers .
dus het is geen plug en play

---

ja je gooit ook gewoon dan ene mt wiel erin he niet moeilijk doen
 

de andere voorvork heb ik een accident mee gehad dus is geplooid. en een nieuwe vork is 110 euro hier en dat vind ik een fox met 20000km op nu ook weer niet mee waard.

bedankt voor de reacties
 

Al 2x een mtx voorvork in een fox gebouwd:

Neem de originele mtx voorvork met as, kroonplaten en balhoofdpen.

Dit moet je aanpassen:
Balhoofdpen doorzagen en iets verlengen (moet je even opmeten/proberen hoeveel) door bijvooorbeeld M16 draad erin te tappen en dan draadstang erin.

Fox heeft losse lagers in het voorwiel, tik de bussen eruit en dan passen er vaste lagers in (van een kymco dacht ik) die ook op de mtx as passen.

Boor het gat van de trommelrem iets uit anders pas het niet...

Nu moet je de trommelrem nog vastzetten aan de voorvork. Dit kan door bijvoorbeeld een nukje aan de voorvork te lassen maar het kan ook door het originele mtx nukje te verlengen (bijvoorbeeld door er 2 boutjes in te maken).

Van verwarmingsbuis kun je tussenbussen maken om te voorkomen dat de trommelrem aanloopt en om te zorgen dat het wiel in het midden van de as blijft...

Let er wel op dat je ook een nieuw stuur nodig hebt!

Dit bericht is gewijzigd door senda freak op 24-12-2006 om 17:44 uur.