Technical Forum - Hapert bij bepaald toerental.

hoe weet je dat het niet aan je carburateur ligt??? lijkt me het meest waarschijnlijke...
misschien je bougie of je membraam ofzo...
 

Je ontsteking er wel goed op gezet?
Misschien ffies vroeger zetten.
 

als je brommer voor de powerband stottert wat jij denk ik ook hebt ligt het aan een te grote sproeier, want als het de onsteking is moet hij volgens mij ook wel over een ander aantal toerenbereik stotteren
 

te grote sproeier, of een slecht getunde cilinder (bv. inlaatspijl eruit gezaagt )
 

jah dat zou kunnen... maar volgens mij krijg je dan het effect dat die inlaat gewoon TE GROOT is voor je carburnateur dat het gas daar gewoon mega afgeremt wordt...

dus moet je er gewoon een lompe carb. op knallen

maarehm zou netzogoed je afstelling kunnen zijn hoor, te grote sproeier, iedere nieuwe carburateur is niet direct goed afgesteld

of je bougie is aan het overlijden oid.
 

Quote:

---

Originally posted by: B3AST?

of je bougie is aan het overlijden oid.

---

of die zit los zoals laatst bij een kameraad van me; de MT liep steeds slechter, trok hem niet meer door in z'n 4 en later niet meer in z'n 3, zij bougie bekijken, hij wil dop eraf trekken trekt hij zo de bougie mee, die lag er gewoon los bovenop!!!!

Edit: typo

[This message is edited by MT7 Racer on 28-5-2002 13:21]
 

kijk DAT had ik nou ook met me tsx vond het al zo vaag dat ik geen compressie had maar goed afstelling en kruk was ook nei techt goed meer :n
 

hmm dan moet je toch je bougie wat strakker aandraaien....wel kut als je schroefdraad in je kop verrot is...ken je die ook weer nieuw kopen...
 

kan je ook een helicoil in laten zetten
 

haha dat heb ik in mn blok laten doen had de olieaftapplug-schroefdraad in et blok dol gedraaid, nu hebben ze er zo'n bus mn met schroefdraad in gezet, en een bougie erin gedraaid omdat ze de juiste pluggen niet meer hadden liggen (M12*1,25)...

ik heb nu dus een V-twin op mn nsr
 

Quote:

---

Originally posted by: Hans F.?

kan je ook een helicoil in laten zetten

---

Had ik ook gedaan bij de cilinderkop van m'n Kreidler, is echt wel relaxt dat dat kan
 

Alleen is het wat minder als de helicoil aan je bougie vastzit ipv je kop...
Moet je dat ding weer los zien te krijgen.
 

hey mensen
ik heb dus het zelfde probleem, kan het dus echt aan de bougie liggen??
nou ja dan zie ik het morgen wel ff!!
greets S.Bass
 

Quote:

---

Originally posted by: Honda NSR freak?

haha dat heb ik in mn blok laten doen had de olieaftapplug-schroefdraad in et blok dol gedraaid, nu hebben ze er zo'n bus mn met schroefdraad in gezet, en een bougie erin gedraaid omdat ze de juiste pluggen niet meer hadden liggen (M12*1,25)...

ik heb nu dus een V-twin op mn nsr

---

VET!!!!!!

dan moet je een verdelerkap van een twee cylinder motor op je bobine doen, en dan een bougiedop ook op die bougie onderin je blokk!!!!
ken je kijken of je blokolie ook beetje explosief is, mayb gaan je tandwielen daar wel vet snel van draaien!
 

ehhh dat zou wel handig zijn dat helicoil...hebben ze dat in veel maten?? moet effies m5 hebben ofzo...of m6 voor de uitlaat poort gedoe en mn koppelings/ontstekingsdeksel...

bij tsx zet de koppeling zich af op de ontstekingsdeksel...en als die dingen dol zijn ben je mooi de sjaak want dan werkt je koppeling dus niet meer...