Technical Forum - 47mm cilinderkop op 45mm cilinder?

waarvoor? is ie? ik denk dat er koelvloeistof of valse lucht trekt dorodat de diameter te groot is.
 

Kan wel, alleen minder compressie he..
 

niet bevordelijk voor vermogen.
kan ook erg warm gaan worden denk ik zo. daardoor brand en blaast je kop kapping vanzelf weg waarschijnlijk/
 

heb ook een hele tijd met een 70kop (45mm) op mijn 50cc (39mm) gereden . het rijd wel redelijk maar het is erg onefficient ,
je compressie is erg laag , dus mijn brommer deed onder in toeren helemaal niks , en de kop kwam het verbruik ook niet echt ten goede

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: hondamt7
niet bevordelijk voor vermogen.
kan ook erg warm gaan worden denk ik zo. daardoor brand en blaast je kop kapping vanzelf weg waarschijnlijk/

---

ik denk eerder dat hij slechter warm wordt , van een hoge compressie wordt een blok warm , van een lage compressie dus niet denk ik

Dit bericht is gewijzigd door crossgek op 13-11-2006 om 20:50 uur.
 

47mm verbrandingsruimte
50-55mm oring rand.

ofwel hartlijn o ring is 52.5mm.

randje tussen oringgroef en verbandingsruimte is 1.5mm
 

rij athena dus das alleen hoog in toeren wat doen :P
maar het zou dus verlies op leveren i.v.m. mun ori kop ?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: richard3
rij athena dus das alleen hoog in toeren wat doen :P
maar het zou dus verlies op leveren i.v.m. mun ori kop ?

---

denk inderdaad dat het niet vel voordeel opleverd .

kun je beter je ori kop uit laten draaien .
 

heb hier niet veel zin in
en kon deze voor een vrienden prijsje krijgen


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: richard3
heb hier niet veel zin in
en kon deze voor een vrienden prijsje krijgen

---

ik weet niet wat de prijs is maar anders mischien gewoon kopen en weer verkopen en dan een 50cc hogedruk oid halen.
 

Draai hem uit en fix er een losse binnenkop in? of gaat dat niet?

Dacht dat jij 70mal reed :S
 

kop is ook niet wat je zegt bepaald netjes...
squishbandoppervlakte is veeeel te groot
en eht afdichtingsvlak ziet er ook niet al te best uit.



dat is overigens een kop die ik gedraaid heb.
kop was al 2x afgedraaid, vandaar dat die 2 hoekjes weg zijn, maar t gaat hier om de verbrandingsruimte.
dit is een kop met gecorr. compressie 1:11, en een squishband van 45%
opmaat voor een 70cc malossi cilinder voor nsr.

vergelijk dat maar eens met jouw kop.
zoals ik het zie is de squishband te groot, en de verbrandingsruimte te klein. om de compressie niet te hoog te laten worden zal de squish wat omhoog moeten (of de squishband loopt totaal niet mee met de zuiger).
in beide gevallen valt de msv veel te laag uit.

als je trouwens de goede maten voor een 70cc malossi kop voor nsr wilt mail eventjes.
kun je met die kop vergelijken, en ns beter kijken wat de verschillen zijn ipv gokken.

edit: kop voor 70 malossi is ook goed voor een 70 athena,
uitlaatpoorttiming scheelt niet zo enorm veel, en het toerengebied ook niet zo gek veel.


Dit bericht is gewijzigd door John Huijben op 14-11-2006 om 22:54 uur.