Brommerforum.nl - Elektronica Forum - elektrisch begrenzen contactpunten

Log in

Registreer

Donderdag 9 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar EF

Elektronica Forum - Topic #39887 - elektrisch begrenzen contactpunten

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 1026 keer bekeken.

HondaPXR

9-11-2006 17:01

Posts: 257

hallo, ik rijd dus met een brommer met comtactpuntontsteking, maar deze zou ok graag elektrisch begrenzen, en ik wil geen andere alternatieven zoals een klepje hier of daar,... ik heb genoeg kennis van alles wat met elektriciteit en bromfietsen te maken heeft maar net niet hoe een begrenzer op de cdi werkt, hiermee bedoel ik dus wat er dus in de verbrandingskamer gebeurt gwn het princype dus, ik had gedacht aan deze mogelijkheden:

-ontsteking vervroegen

-ontsteking verlaten

-ontsteking verzwakken

-ontsteking bij een bepaald toerental uitschakelen

-...???

alvast bedankt

Name of Steel

9-11-2006 17:07

Posts: 3532	Ontsteking vervroegen maakt em vaak alleen maar sneller vertragen zorgt voor een slechte verbranding verzwakken krijg je veel onderbrand mengel dat uiteindelijk tot verbranding in de uitlaat kan leiden dan lijkt de laatste me een optie,
	---------------<=)))==-->>> Name of Steel <<<--==(((=>--------------

HondaPXR

9-11-2006 17:08

Posts: 257	hoe werkt een eurobegrenzer dan (op welk princype)

snowboarderke

9-11-2006 17:08

Posts: 2193

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Name of Steel

Ontsteking vervroegen maakt em vaak alleen maar sneller

vertragen zorgt voor een slechte verbranding

verzwakken krijg je veel onderbrand mengel dat uiteindelijk tot verbranding in de uitlaat kan leiden

dan lijkt de laatste me een optie,

die laatste is niet goed voor je zuiger lijkt me

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 17:08 uur.

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: HondaPXR
hoe werkt een eurobegrenzer dan (op welk princype)

werkt met een condensator die zich oplaat en ontlaad op deze manier houd hij een gedeelte van de stroom tegen en vlakt hij de piekstroom af...

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 17:10 uur.

Ook lid worden van de Belgium gangster club, inbox mij dan

HondaPXR

9-11-2006 17:13

Posts: 257	dus zwakt hij gewoon af bij een bepaald toerental?

snowboarderke

9-11-2006 17:18

Posts: 2193

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: HondaPXR
dus zwakt hij gewoon af bij een bepaald toerental?

Je zegt zelf dat je veel weet van elektriciteit...
Dit kan je gewoon vergelijken met een condensator in serie te plaatsen met een wisselspanningsbron...
De pieken worden afgevlakt, ~~periodes worden langer...~~

edit: periodes worden niet langer foutje van mij

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 18:27 uur.

Ook lid worden van de Belgium gangster club, inbox mij dan

HondaPXR

9-11-2006 17:21

Posts: 257	Quote: Oorspronkelijk gepost door: snowboarderke [...] Je zegt zelf dat je veel weet van elektriciteit... Dit kan je gewoon vergelijken met een condensator in serie te plaatsen met een wisselspanningsbron... De pieken worden afgevlakt, periodes worden langer... aks de periodes langer worde heb je ontsteking op willekeurige tijdstippen lijkt me zo

snowboarderke

9-11-2006 17:23

Posts: 2193

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: HondaPXR
[...]

aks de periodes langer worde heb je ontsteking op willekeurige tijdstippen lijkt me zo

heb nu examens zal morgen wel eens een osciloscoop meting zoeken voor je
mja is moeilijk uit te leggen, zoek maar eens op internet achter een condesator met wisselspanning
hetzelfde principe gebeurd er op je brommer

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 17:24 uur.

Ook lid worden van de Belgium gangster club, inbox mij dan

HondaPXR

9-11-2006 18:10

Posts: 257	kan met scoop werke waar heb er geen en dan nog moet je eerst weten wat je schakeling voor moet dienen voor je ze kan maken merci voor de moeite

Almer

9-11-2006 18:16

Posts: 3325	Belangrijk is of je em aan en uit moet kunnen zetten, anders gewoon heel brak afstellen... Moet ie aan en uit kunnen, dan moet je een extra draad op je onderbrekerdraad zetten met een condensator dertussen.
	Nothing sounds better than a screaming 2-stroke;)

HondaPXR

9-11-2006 18:16

Posts: 257

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: snowboarderke
[...]

Je zegt zelf dat je veel weet van elektriciteit...
Dit kan je gewoon vergelijken met een condensator in serie te plaatsen met een wisselspanningsbron...
De pieken worden afgevlakt, periodes worden langer...

als ik die in serie plaats gaat de stroom nog meer voorijlen en vermits de bobine vonkt op stroomverandereing... geef je meer voorontsteking

snowboarderke

9-11-2006 18:21

Posts: 2193

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: HondaPXR
[...]

als ik die in serie plaats gaat de stroom nog meer voorijlen en vermits de bobine vonkt op stroomverandereing... geef je meer voorontsteking

zoiets doet ie dan
De rode lijn is met condensator
de blauwe is gewoon je blokspanning.

Je ziet hier duidelijk de laad en ontlaadstroom en je ziet dat de pieken wegvallen
Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 18:25 uur.

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 18:26 uur.

Overigens moet het idd parralel zijn, je moet normaal een aftakking maken op je signaaldraad en die leiden naar je massa.

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 18:28 uur.

Ook lid worden van de Belgium gangster club, inbox mij dan

ploe

9-11-2006 18:48

Posts: 635

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: snowboarderke
[...]

Je zegt zelf dat je veel weet van elektriciteit...
Dit kan je gewoon vergelijken met een condensator in serie te plaatsen met een wisselspanningsbron...
De pieken worden afgevlakt, ~~periodes worden langer...~~

edit: periodes worden niet langer foutje van mij

Dit bericht is gewijzigd door snowboarderke op 9-11-2006 om 18:27 uur.

bij een bepaalde fequentie laat de condensator spanning door van + naar -

waardoor je soms geen puls meer ontvangt naar je cdi laat bij een bepaald toerental een vonk weg dus minder toeren

Dit bericht is gewijzigd door ploe op 9-11-2006 om 18:53 uur.

www.placeonearth.nl

HondaPXR

9-11-2006 20:55

Posts: 257	't zal te probere zijn alle

brolli21

23-11-2006 19:56

Posts: 31	Een contactpuntontsteking valt volgens mij helemaal niet te begrensen,omdat je een gisnaal opwekt via ene magnetisch veld,wat direct voor de vonk zorgt,het gaat niet via een CDI he...
	2stroke for mopeds,not for cars,cars need 4stroke boxer engines

Dit topic is 1026 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved