Technical Forum - 70cc yamaha DT50mx

afstellen met schuifmaatjes met verschillen van +/- 0.5mm
 

oke ga ik proberen, maar is er geen standaart maat voor 70cc, net zoals bij een 50cc??
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: van bussel
oke ga ik proberen, maar is er geen standaart maat voor 70cc, net zoals bij een 50cc??

---

Is hetzelfde, .5 mm is te wijd. Zet ze maar op .4 mm.

Je hebt neem ik aan de standaard dt grondplaat die niet te verstellen is en ook niet bijgebeund en toch versteld?
 

ja, ik heb een standaart grondplaat die niet te verstellen valt.
dus als ik ze op 0.40mm zet dan zou hij goed moeten lopen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: van bussel
ja, ik heb een standaart grondplaat die niet te verstellen valt.
dus als ik ze op 0.40mm zet dan zou hij goed moeten lopen?

---

Nee, dan staan je puntjes goed afgesteld.

 

ja oke, maar dan zou in ieder geval harder moeten gaan als 30 km per uur
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: van bussel
ja oke, maar dan zou in ieder geval harder moeten gaan als 30 km per uur

---

ja als je carburatie ook een beetje normaal staat afgesteld
 

oke, dat ga ik vanmiddag eens even bekijken

bedankt voor de reply's
 

std dt opening is 0.40 t/m 0.30 Zelf heb ik hem altijd op 0.30 Nooit problemen mee, ken nog 4 dt's die hem zo hebben...
 

hoe dichter bij mekaar hoe vroeger het ontsteking moment
lange nok op de krukas zorgt er dan namelijk voor dat hij wel af valt te stellen
bij een 70cc zou iets vervroegd wel aan te raden zijn
0,35 lijkt mij prachtig

je weet ook dat ze moeten openen op ongeveer 3mm voor je bdp?

Dit bericht is gewijzigd door khaz op 5-11-2006 om 20:49 uur.
 

@khaz. dat is allemaal leuk en aardig maar hoe kun je ze instellen op 3mm voor je bdp, als je je grondplaat niet kunt verschuiven.

kun je me ook uitleggen hoe dat werkt dan, met de punten het tijdstip veranderen.


 

is vrij ingewikkeld
als je op je krukas kijkt zie je dat je integenstelling tot veel andere brommers een lange flauw aflopende nok hebt.
De ontsteking vonkt wanneer die nok de punten uit elkaar duwt.
Hoe verder je je punten uit elkaar afsteld hoe later ze uit elkaar worden gedrukt door die nok en dus hoe later je ontstekingsmoment.
Gewoon goed kijken hoe het werkt dan snap je het wel.

wat jij nu doet is je zuiger 3 mm voor je bdp zetten en zorgen dat je contakten dan op 0,35 mm uit elkaar zijn.
Kontakten stel je btw door met een schroeven draaier een hefboom beweging te maken in dat gaatje op de bovenkant van je grondplaat (en niet door je contakten uit elkaar te drukken )
je kijkt dan met voedermaatjes of de afstand o,35 mm is.
wel lastig door het magnetisme=ff pielen. Laat ze langs een schroevendraaier lopen ofzo





Dit bericht is gewijzigd door khaz op 5-11-2006 om 21:20 uur.


edit: maybe maar eens een FAQ over aanmaken..

Dit bericht is gewijzigd door khaz op 5-11-2006 om 21:48 uur.
 

@khaz

kijk dit is een mooie uitleg
dit ga ik gelijk proberen als ik me brommer heb gereviseerd(kan even duren want er moet veel aan gebeuren)

bedankt voor de reply's
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: van bussel
@khaz

kijk dit is een mooie uitleg
dit ga ik gelijk proberen als ik me brommer heb gereviseerd(kan even duren want er moet veel aan gebeuren)

bedankt voor de reply's

---

Wel grappig dat je wel kan reviseren en geen puntjes kan afstellen.

 

tja, ik kan wel puntjes afstellen, maar niet de puntjes van een yamaha :P.

ik ben trouwens ook van plan om er dan toch een cdi onsteking op te zetten, is dit wat of zeg je van is alleen maar geld verspilling.(het gaat mij meer om de betrouwbaarheid)