Begin Forum - yamaha dt

zoiets noem je de powerband.
 

zoals bikkeltje al gezegd heeft, DA POWERband, hartstikke normaal en heof je dus ook niks aan te veranderen
 

als die ineens naar hooge toeren gaat, kan het ook makkelijk zijn dat je koppelingsplaten versleten zijn.

ik heb hier oook nog een dtje staan, en die had precies hetzelfde, en dat waren 100% de koppelings platen.
zijn goedkoop, en eenvoudig te vervangen
 

dan zou hij niet ineens'weg crossen'

heb je veel ervaring met brommers? als je nie veel ervaring heb, lijkt me dat dat je antwoord is.

zoek maar is op het begrip powerband in de faq's
 

als je koppelings platen versleten zijn...dan kan het zijn dat je er pas in de wat hogere toeren er langzaam doorheen trekt..ofwel...dat versneld je optrekvermogen...wat ook gebeurt als je optrekt en je koppeling een beetje inhoudt.

maar het geeft wel enorm veel slijtage.

het kan ook wel de powerband zijn.. daar heeft mijn dt 100 ook last van, laagtoerig is het niks, maar hoegtoerig is het een beest.
maar de poster van dit topic ervaart het als iets wat niet helemaal goed zit. dus kan het best zijn dat je plaaten verslete zijn.

 

Ik zal de koppelingsplaten is bekijken.
wat is een kernmerk aan versleten koppelingsplaten, en waaar kan ik dat zien op de koppelingsplaten?

Jeroen
 

je ziet het aan de platen en voel of ze nog een beteje ruw zijn.. dit geld zowiezo voor de ijzeren tussenplaten die ertussen zitten..

vervang gewoon de hap... het is bets wel goedkoop om te doen en dan hoef je er nooit meer naar om te kijken
 

btw op je cilinder staat het aantal cm3, denk dat je der dan wel uit kan komen hoeveel cc die heeft
 

Als je makkelijk wilt weten of je een 50/70cc blok hebt..
Kijk naar de moertjes op je cilinderkop, als dat met sleuteltje 10 los kan is het een 50/70ccblok.

Als het met 13 los moet is het een 80/110ccblok.

Als je zeker wilt weten hoeveel CC je hebt moet je even de diameter van je cilinder meten.

Maar de bovenste manier is het makkelijkste controleren wat voor een blok je hebt.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: BmB_TSX
btw op je cilinder staat het aantal cm3, denk dat je der dan wel uit kan komen hoeveel cc die heeft

---

9/10 staat dit er niet juist op, op mijn 80 cilinder dat onder me 80blok zat stond ook 49cc, terwijl het werkenlijk 72cc was.

het oude spul is vaak imitatie..

 

is dat stnd cilinder dan of was die getuned?