Technical Forum - poortmappen nsr

65cc Malossi Honda NSR



65cc Eurocilindero Honda NSR


 

poortmap 47mm kaio lc

poortmap 92cc malossi lc

poortmap 45,5mm malossi lc (zonder bevels)

uitgetekende 45,5mm malossi lc

poortmap 47mm malossi lc (zonder bevels)


kan iemand deze verplaatsen naar technical

[This message is edited by Hans F. on 20-5-2002 14:38]
 

[URL[t]]topics.asp?fid=1[/t]Main Forum[/URL] ---> [URL[t]]topics.asp?fid=3[/t]Technical Forum[/URL]
 

'k heb geen scanner, dus ik zal eens op school kijken of je daar kan scannen

anders heb ik nog poortmappen van een paar sobw formule klasse 50cc cilinders
 

bij mij doet geen enkel plaatje et :(
 

endoria.net (waar die foto's upgeload zijn) zal wel down zijn denk ik :a
 

Quote:

---

Originally posted by: bartjan?

'k heb geen scanner, dus ik zal eens op school kijken of je daar kan scannen

anders heb ik nog poortmappen van een paar sobw formule klasse 50cc cilinders

---

Lijkt me wel interessant om die eens te zien
 

Endoria is gewoon 3x kut mensen!
Upload plaatjes die interessant zijn svp ergens anders, zodat we ze niet over 2 weken kwijt zijn. Dan hebben anderen er misschien ook wat aan.
 

ja vind ik ook.. probeer het is op de serverruimte van je provider, zo moeilijk is het toch niet??


En wie o wie kan mij uitleggen wat Bevels zijn?? kom het regelmatig tegen maar ik weet niet wat het zijn....


[This message is edited by Hier_ben_ik on 21-5-2002 14:59]
 

bevels zijn schuine randen waardoor veren minder slijten.

Blijf maar van je spoelpoorten af, tenzij je je cilinder afgeschreven hebt.

Poorten sttaan normaal onder een hoek van 90 graden,(bijna altijd) alleen boostpoort 25 tot 35 graden.
 

bevels zijn volgens mij een soort "afrondingen" in je poorten, zodat je zuigerveren er minder snel in gaan happen
 

bevels zijn schuine randen waardoor veren minder slijten. Dut de hoek van je poort tov je zuiger is afgerond/vermindert/verkleint


[This message is edited by MB50 TUNED on 21-5-2002 15:51]
 

Er zijn er ook die zonder rijden en veel toeren draaien, je verneukt namelijk je timingen er gedeeltelijk mee.
Persoonlijk wil ik wat langer met een zuiger+veer wil doen en vind dus mooie bevels belangrijk.
 

Ik rijd overigens ook gewoon met bevels.

aangezien je zelf heb gehoord dat m'n brommert wel toeren wil draaien zit het wel snor denk ik.
Het is zeker waar dat het (bij overmatige grote) tenkoste kan gaan van vermogen en effectieve timing, maar overal zit een grens aan natuurijk.

Maar ik heb niet het id dat het bij mij het geval is

 

Dat merkte ik ja , maar die aprilia sr met kartcarb., speed cilinder, elf124 en opmaat uitlaat had geen bevels (had 18,1 pk). Al is mischien een gemiddelde cilinder voor een honda qua afwerking niet te vergelijken met een speed cilinder.