Brommerforum.nl - Elektronica Forum

Log in

Registreer

Vrijdag 10 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar EF

Elektronica Forum - Topic #38881 - 2 curve's

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 743 keer bekeken.

BSTS

13-9-2006 11:49

Posts: 4241	ik kwam op internet dit tegen: wie weet hoe dit werkt en ik hoorde een keer van een schakelaartje op het stuur? zit dat hier bij dan ofzo?
	sprintjah

christianos

13-9-2006 13:13

Posts: 20445	gewoon een cdi met 2 onstekingscurve's die je aanstuurt met een schakelaartje of de schakelaar erbij zit, moet je het bedrijf voor mailen?

robin denkers

13-9-2006 13:27

Posts: 269	dat is van HPI geloof kabel los en kabel vast dat dat t verschil maakt

User 927

13-9-2006 13:48

Posts: 6405	Das idd gewoon een CDI met 2 curve's. Op een Honda is het sowieso een uitkomst omdat je je dip en begrenzing kwijt bent. Kost dat? alst meer is dan 40 euro: Volgens mij had je een CDI met instelbare curve voor 45 op zo'n Duitse site. Das nog beter. En over het algemeen heb je weinig aan wisselen tussen curves. De ene werkt beter dan de andere, en daar rijd je dan dus mee

PRO TUNING

13-9-2006 13:52

Posts: 4000	Dit systeem met 2 curves wordt o.a. in de motocross gebruikt. Curve 1 met veel voorontsteking voor de start tot aan de eerste bocht - de motor trekt dan op zijn hardst en wordt het warmst. Curve 2 voor de rest van de wedstrijd - loopt harder en wordt minder warm Vergeet je de schakelaar om te zetten zit de motor in de 3e of 4e bocht vast.

The Catfish

13-9-2006 14:57

Posts: 1337

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
Dit systeem met 2 curves wordt o.a. in de motocross gebruikt.

Curve 1 met veel voorontsteking voor de start tot aan de eerste bocht - de motor trekt dan op zijn hardst en wordt het warmst.

Curve 2 voor de rest van de wedstrijd - loopt harder en wordt minder warm

Vergeet je de schakelaar om te zetten zit de motor in de 3e of 4e bocht vast.

werkt dit met brommers ook zo?
anders zou je het testen en zou hij na 200meter vastlopen?

vandalism: beautiful as a rock in a cop's face..

Jozeff - Forum en Sales Moderator

13-9-2006 14:59

Posts: 10835	als je bij een brommer de ontsteking te vroeg zet dan kan hij ook te warm worden en vastlopen ja. Amerikaanse auto's starten ze trouwens ook altijd met zoveel voorontsteking
	Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos.

crossgek - Forum en Sales Moderator

13-9-2006 14:59

Posts: 10560	Quote: Oorspronkelijk gepost door: The Catfish [...] werkt dit met brommers ook zo? anders zou je het testen en zou hij na 200meter vastlopen? idd , effe iemand de brommer uitlenen . hij rijden , kijkt naar schakelaar , hoe zat het alweer liep hij met de schakelaar zo nou goed of vast
	het gevaarlijkste van een auto, zit tussen stuurwiel en rugleuning

Jozeff - Forum en Sales Moderator

13-9-2006 15:00

Posts: 10835	dan maak je een schakeling dat hij bij bijvoorbeeld 3000 toeren automatisch omschakeld
	Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos.

crossgek - Forum en Sales Moderator

13-9-2006 15:01

Posts: 10560	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Jozeff dan maak je een schakeling dat hij bij bijvoorbeeld 3000 toeren automatisch omschakeld jah ofwel de 1e stand kan er dan gewoon uit dan kun heb je een apparte curve voor stationair Dit bericht is gewijzigd door crossgek op 13-9-2006 om 15:02 uur.
	het gevaarlijkste van een auto, zit tussen stuurwiel en rugleuning

BSTS

13-9-2006 18:30

Posts: 4241	dus het is niet egt een uitkomst. gewoon mijn hpi zo laten is net zo goed begrijp ik?
	sprintjah

Dit topic is 743 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved

Elektronica Forum - 2 curve's