SAE 10W40 is een motorolie aanduiding en SAE 80 is een transmissie aanduiding. Vanaf SAE 70 wordt een olie transmissieolie genoemd en deze grens is puur getrokken om het verschil aan te kunnen duiden tussen motorolie en transmissieolie. De getoonde getallen vertellen dus niets over de exacte viscositeit. De SAE aanduiding van een transmissieolie vergelijken met de SAE aanduiding van een motorolie is dan ook het vergelijken van appels met peren. Wanneer we van beide producten de gemeten viscositeitswaarden bij 40°C en 100°C onderling vergelijken dan zien we dat bij Agip Gear 10W40 de viscositeit bij 40°C 88,0 mm²/s is en bij Kroon-Oil Gearlube Hypoid 80W 77,0 mm ²/s. Bij 100°C is dit 14,0 voor Agip tegenover 9,50 voor Kroon-Oil. Kortom, Agip Gear 10W40 is hier de dikkere olie, zowel bij de koude start als op bedrijfstemperatuur. De specificaties komen van beide producten overeen, API GL-4.
De smeergegevens op onze website zijn afkomstig van de Nederlandse Derbi importeur (via de firma Olyslager welke ons de smeergegevens bezorgt van alle voertuigen). Zoals u weet hebben wij in Nederland een kouder klimaat dan bijvoorbeeld in thuisland Spanje, waar Derbi geproduceerd wordt. Een olie wordt dunner naarmate het warmer wordt (en andersom) vandaar dat er voor diverse landen met verschillende klimaten ook verschillende smeervoorschriften bestaan. De vraag is dan ook uit welk land de Manual afkomstig is. De gegevens op onze website zijn zoals gezegd gebaseerd op het Nederlandse klimaat en is dan ook nog steeds actueel, ook voor de nieuwe modellen. Volledigheidshalve vindt u in de bijlage de productinformatie van zowel het Agip product als het Kroon-Oil product. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.
Dit kreeg ik ooit van Kroon-Oil, omdat ik mij ook afvroeg welke olie ik nou had, en omdat ik dacht dat 80w te dik zou zijn
miss heb jij er ook wat aan 
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Die-4-Nothin
