Begin Forum - Opmaat uitlaat.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: driver004
snijden met een laser
dus je conusen uitsnijden met laser

---

Je bedoeld de uitslag
 

hmm... hydrovormen is zeker geen optie? (of wsl alleen sigaaruitlaten :P )


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: KaWaReZ [Rezek]
hmm... hydrovormen is zeker geen optie? (of wsl alleen sigaaruitlaten :P )

---

wat heb je nodig daarvoor?(voor die hydro shizzle)

Dit bericht is gewijzigd door Martijn Honda op 1-9-2006 om 18:34 uur.
 

hydroulische pomp
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn Honda
[...]


wat heb je nodig daarvoor?

---

een aantal andere dingen :P

Lude heeft ooit geexperimenteerd met hydrovormen/hydroformen , kga ff zien ofk nog wt kan vinden daarvan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neluhz
hydroulische pomp

---

hmm ff kijken maandag of ze op school daar de spulle voor hebben.
(wie weet )
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: KaWaReZ [Rezek]
[...]


een aantal andere dingen :P

Lude heeft ooit geexperimenteerd met hydrovormen/hydroformen , kga ff zien ofk nog wt kan vinden daarvan

---

kerel met een gpr hier heeft het ook gedaan , wit zwarte gpr ofzo

edit : http://www.brommerfo...s/detail_gallery/102

deze heeft ook gehydroformt

Dit bericht is gewijzigd door jd boer op 1-9-2006 om 18:40 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: StefanB
[...]



naja voor een opmaat uitlaat, ik zou lekker een goeie fabrieks pijp kopieren evt aanpassen, luc foekema pijpen zijn bagger.

---

waarom?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jd boer
[...]


kerel met een gpr hier heeft het ook gedaan , wit zwarte gpr ofzo

edit : http://www.brommerfo...s/detail_gallery/102

deze heeft ook gehydroformt

Dit bericht is gewijzigd door jd boer op 1-9-2006 om 18:40 uur.

---

en hier het topic daarover

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: renegade
pijp moet juist warm worden anders presteerd het niet!

voorderest idd een conich/kegel vormige stuk metaal pakken om vervolgens alle stukjes rond te slaan met een rubbere hamer.

wat sommige idd hier zeggen met autocad, eerst uit printen en er onder hangen en dan pas in het eggie..

btw beetje bekent met luc en weet je al wat voor gegevens je moet in vullen .. met 70 cc mallossi en de zuiger maat komt hij niet ver.

dit is mijn pijp ala prorace R3 en hebo pijp

afbeelding

afbeelding

afbeelding

afbeelding

thx to erwin!

---

logisch dat n uitlaat warm moet zijn om goed te werken... maar bij mij werd ie zo heet dat mn zuiger aan de uitlaatpoortkant begon te smelten.. als je boven de uitlaat keek zag je heel de lucht waggele zegmaar. zo heet is nie goed hoor. 500 graden is bv. een goede temperatuur


Dit bericht is gewijzigd door John Huijben op 1-9-2006 om 18:52 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -Tom-
[...]

waarom?

---

veelste lange baffle/dunne tailpipe...

het spul werd hier echt flink heet met een foekema pijp, en evt later getest met wat andere fabriekspijpen, en dat reed beter...

dan weet ik genoeg.. (ben trouwens niet de enigste met deze ervaring..)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: StefanB
[...]

veelste lange baffle/dunne tailpipe...

het spul werd hier echt flink heet met een foekema pijp, en evt later getest met wat andere fabriekspijpen, en dat reed beter...

dan weet ik genoeg.. (ben trouwens niet de enigste met deze ervaring..)

---

waar zou ik em dan moeten laten berekenen?
 

dat hydro gedoe heeft metra kit ook .. gewoon 2 schalen ,, maar kan nou niet zeggen dat ik daar een harde plasser van krijg:S gewoon een leuk aantal conussen van rvs kan je ook nog eens lekker poetsen
 

whahaha vind ik ook.
maare waar kan em nog ergens laten berekenen dan bij foekema?
Iemand?
 

febr 2005

Hallo Luc,

Ik heb mijn uitlaat af, en ik sta echt versteld van de prestaties! wat een vermogen komt er vrij als hij eenmaal rond de 9-10000 toeren komt ! de powerband klopt wel met wat jij had opgegeven, hij begint te trekken bij de 8000 toeren en loopt door tot 12000 a 12500rpm zo'n beetje, moet hem nog iets beter afstellen, maar het loopt hierlijk!

tevens kun je hier nog wat foto's vinden van de uitlaat!
http://www.brommerforum.nl/gallery/view/1391

Gr,

Stefan.


okt 2005

Hey,

Nadat ik weer een tijdje met een fabrieks pijp heb gereden, wil ik toch graag weer een opmaat die voor op m'n mhr80 destijds beviel erg goed, alleen nu rij ik weer heel wat anders... Getunede hebo 70cc

Hopelijk wilt u weer wat voor me berekenen?

Gr,

Stefan.


Dit is het laatste dat ik van Stefan heb vernomen. Op de mededeling dat ik het niet meer gratis kon doen, heeft hij niet meer gereageerd.
Ik heb van Stefan nooit een bericht ontvangen dat iet niet in orde was. Ik vind het van groot belang als dat zo is dat het dan ook gemeld moet worden, anders heb je geen recht van spreken.
Er is idd wel vaker geschreven over te dunnen tailpipes. Onzin zeg ik hierbij hardop. Met mijn ervaring tot GP nivo heb ik nooit last gehad van over verhitting. De vanVeen GP racers die wereldkampioen werden reden met nog dunnere tailpijpjes. Bovendien waarschuw ik ik mijn instructie dat de kans dat een grotere sproeier nodig kan zijn zeker aanwezig is. Ook staat in deze beschrijving dat voor wedstrijdwerk een verwisselbare tailpijp aan te raden is. Iets dat in de professionele racewereld heel gebruikelijk is.
Een te lange baffle is idd wel eens voorgekomen, maar heeft bij een versnellingsloze motoren en ook bij crosswerk zeker zijn voordelen.

Voor wie het nooit gelezen heeft http://geocities.com...ekema/ExhaustNL.html
Als het formulier te lastig is om in te vullen, dan gewoon insturen dan leg ik het gewoon uit.

Groeten,
Luc