Begin Forum - 70cc....en wat nog meer??

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
[...]

leuk rekenmachine werk

maar je vergeet de belangrijkste factor

de bestuurder

je kan met een 70cc imho zuiniger rijden dan met een 50cc..

het is maar net hoe je zelf rijd

---

het kan ja ma ik denk dat je niet echt heel erg van rijstijl verandert als je van 50 na 70cc gaat.
 

mm valt mee , ik ebn wel van rijstijl veranderd

ben veel rustiger gaan rijden, aangezien je met minder toeren meer kracht heb.. daardoor daalde me verbuik aanzienlijk

Dit bericht is gewijzigd door christianos op 24-8-2006 om 16:59 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
[...]

leuk rekenmachine werk

maar je vergeet de belangrijkste factor

de bestuurder

je kan met een 70cc imho zuiniger rijden dan met een 50cc..

het is maar net hoe je zelf rijd

---

klopt wel aardig ja

liger er erg aan welke cilinders je het dan over hebt

ik had eerst een 60 imi die gebruikte mikuni 150

zit nu een airsal 70 op die 160 nodig heeft.. oftewel die 60 imi zoop als een gek
 

maakt het veel uit of je een nieuwe cilinder koopt of 2de hands..??
en wat is ongeveer de top met 70cc onder een senda
 

okee

mijn 50 standaard = 1:18
mijn 50 hyperactief = 1:8 /10 (rustiger)
mijn laagtoerige 70cc = 1:16
Mijn redelijk snelle 70cc = 1:12
Mijn goddelijke 80cc = 1:19/20

waarom?

om 80km/h te rijden maak ik nu maar 8000 toeren ipv 12.000+ op een 50cc
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: s.e.n.d.a
maakt het veel uit of je een nieuwe cilinder koopt of 2de hands..??
en wat is ongeveer de top met 70cc onder een senda

---

2e hands: ligt eraan welke wand en hoe die eruitziet

top senda: ligt eraan welke cilinder, maar met std uitlaat zal je niet veel verder als 100/110 komen
 

arsial cilinder en leovinci V6 uitlaat.......?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: s.e.n.d.a
arsial cilinder en leovinci V6 uitlaat.......?

---

110 vindik wel veel met ori uitlaat

met airsal en v6 zal het denk 100 echte zijn? mss 110?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]


110 vindik wel veel met ori uitlaat

met airsal en v6 zal het denk 100 echte zijn? mss 110?

---

gast uit me klas:

malossi 70
std. uitlaat alles eruit katalysator incluis
dell'orto 19

reed 110.. mja trok bovenin voor geen meter

edit: op senda Xtreme 2004 dan

Dit bericht is gewijzigd door Scozzisa op 24-8-2006 om 17:15 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
okee

mijn 50 standaard = 1:18
mijn 50 hyperactief = 1:8 /10 (rustiger)
mijn laagtoerige 70cc = 1:16
Mijn redelijk snelle 70cc = 1:12
Mijn goddelijke 80cc = 1:19/20

waarom?

om 80km/h te rijden maak ik nu maar 8000 toeren ipv 12.000+ op een 50cc

---

Pff,wat een verbuik.Mijn mb origineel @70 km per uur.1:35
Maarja dat terzijde,het is ene mooi voorbeeld van chris.Dat grotere cilinder,icm met een grote carb niet automatisch veel meer hoeft te zuipen.Zolang alles maar in verhouding staat.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
okee

mijn 50 standaard = 1:18
mijn 50 hyperactief = 1:8 /10 (rustiger)
mijn laagtoerige 70cc = 1:16
Mijn redelijk snelle 70cc = 1:12
Mijn goddelijke 80cc = 1:19/20

waarom?

om 80km/h te rijden maak ik nu maar 8000 toeren ipv 12.000+ op een 50cc

---

1 op 25 is te doen met een tamme 70

ik weet dat een 70 zuiniger te rijden is als een 50 , maar dan moet je wel een koppelcilinder hebben , de echt snelle 70's hebben een heel piekerige powerband waardoor je de hele tijd toeren janken om snel te zijn

en tamme 70 heeft een veel breder relaxt vermogen waardoor je redelijk rustig vlot kunt rijden