Technical Forum - Nitro op een 4-taktblok

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Almer
Hmmm... Ik weet dat je bij 4takt blokken nietzomaar een turbo op een motor kan bouwen, dan loopt ie kapot door het vele extra vermogen wat je deruit pompt... Lijk me dat dit ook zo werkt bij Nitro derin... Bij een gewone motor (met carb dus, nitro werkt dacht ik via injectiesysteem) worden de zuigers niet gekoeld, bij een turbomotor wordt van de onderkant olie tegen de zuigers aangespoten omdat ze anders te heet worden....Lijkt me hier net zo... Bovendien krijg je em nooit mooi afgesteld met een carburateur en moet je dacht ik zo een brandstofpomp derop hebben...

---

eehh bij een "gewone" 4 takt word de zuiger ook gekoeld aan de onderkant doormiddel van spatsmering...

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tsxj oran
[...]

nee maar je kan wel bijv methanol als boost gebruiken, of iets van kerosine oid

---

kerosine heeft een harstikke lage kalorische waarde!

brand nog slechter als diesel en minder energie rijk.

Dit bericht is gewijzigd door Thijsse op 9-8-2006 om 12:06 uur.
 

ff goed googleen en searchen!

http://home.planet.nl/~mole0046/nitro.htm
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
ff goed googleen en searchen!

http://home.planet.nl/~mole0046/nitro.htm

---

Sjiek man, srry voor het oftopic maar zou er een filmje van bestaan ofzo?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: remmie
14,7:1 voor benzine
ergens rond de 4:1 voor nitromethanol.
Maar grootste probleem zal koelen worden, ontbranding van nitromethaan is erg heet, daarom word er ook methanol doorheen gegooid, dit heeft weer een koelende werking... maar dit zal nooit voldoende worden om een bromfiets cilinder te koelen.
Wanden zijn te dun, koeling te weinig... zonde van het blokje.

---

je hebt idd 14,7 delen lucht nodig om 1 deel benzine te ontbranden
....

lijkt me dan sterk dat je maar 4 delen lucht nodig hebt om 1 deel nitromethanol te verbanden.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
ff goed googleen en searchen!

http://home.planet.nl/~mole0046/nitro.htm

---

jonge, als je dat gelooft ben je achterlijk... net of zo'n kreidler ff 120 loopt...
 

toevallig geloof ik een groot deel wat daar staat jah
 

als ik met een fles spiritus een mt blok al over de 20.000 toeren heen krijg, dan zeker wel met dit goedje..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: superior mt7
eehh bij een "gewone" 4 takt word de zuiger ook gekoeld aan de onderkant doormiddel van spatsmering...
Dit bericht is gewijzigd door Thijsse op 9-8-2006 om 12:06 uur.

---

Zuigerbodem koeling word alleen op snelle of turbo blokken gebruikt.
Heb tijdje geleden een golf gtd blok('98) naast een gtd turbo gehad, van buiten exact gelijke blokken, maar turbo blok heeft dus kleine kanaaltjes om olie tegen zuigerbodem te spuiten.
Turbo blok leverde trouwens ook een onsje meer "oud ijzer" op.

Juiste verhouding nitro zal ik eens opzoeken als boeken weer eens naar boven komen, maar uit het hoofd was het extreem rijk tov benzine.

120km/h met een 50cc kreidler klinkt niet echt vreemd... alleen heb je daar geen nitromethaan toevoegingen voor nodig... mooie superbreitwand 13 poorter en een 17mm carb en een heeeeeeeeeeeeele lange weg is voldoende.

 

wtf is nou weer een 13 poorter, en met een 17mm red je 't al helemaal niet.
Ik zit zelf (veel) op 't kreidlerforum, en de écht snelle lui hebben daar hooguit 8 poorters (spoelpoorten geteld he...). En dan zit je dan ook nog met de 24mm carb's en flinke expansiepijpen...
 

nou dan tel je bovenop die spoelpoorten nog wat in en uitlaatpoorten en dan kom je vanzelf opp 13?

en als je het dan zo goed weet, zou je ook moeten weten dat je (extreem kleine carbs daargelaten) je carb je top snelheid bijna niet beinvloed