Begin Forum - tandwielverhouding MB-8

MB-8 is een vijfbak hè.

42-15 is standaard, ik raad 40-16 of iets dergelijks aan.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
MB-8 is een vijfbak hè.

42-15 is standaard, ik raad 40-16 of iets dergelijks aan.

---

Ik dacht dat ik er 6 had? Maar ik weet het gewoon niet meer. Als 6 niet kan...dan is het idd 5
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: oude meester
[...]


Ik dacht dat ik er 6 had? Maar ik weet het gewoon niet meer. Als 6 niet kan...dan is het idd 5

---

Ik dacht me te herinneren dat alleen een MTX80 een zesbak heeft.

Maar aantal versnellingen speelt in principe niet echt een rol bij het bepalen van een twv. bij dit soort setups.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mcdronkz
[...]


Ik dacht me te herinneren dat alleen een MTX80 een zesbak heeft.

Maar aantal versnellingen speelt in principe niet echt een rol bij het bepalen van een twv. bij dit soort setups.

---

http://www.brommerfo...rofile/voertuig/1982
 

80 blok is ori altijd 5 bak voor mt/mb
 

Standaard waarden voor een MBX80:

Sekundärübersetzung Ritzel 	15 	Zähne 	23800-183-611

Sekundärübersetzung Kettenrad 	38 	Zähne 	41200-GE3-611

 

mbx80 cilindertje is wel even een tikkiej anders dan een 110 malossi (ac ) he?



 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
mbx80 cilindertje is wel even een tikkiej anders dan een 110 malossi (ac ) he?

---

Weet ik, maar je kunt pas een zinnig antwoord geven als je weet wat de standaard vertanding (ongeveer) is .

Dit bericht is gewijzigd door mcdronkz op 23-7-2006 om 19:38 uur.
 

en als je weet welke bak erin zit
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: christianos
mbx80 cilindertje is wel even een tikkiej anders dan een 110 malossi (ac ) he?

---

...ik kan ff geen plaatje van een grondplaat van een MB-8 ontsteking vinden. Weet niemand het verschil?

Ik heb hetzelfde met mijn "vaste" MB. Daar zit een 120cc Zeta op met 20mm carb en een proma. Die rijdt voor geen meter. Hij gaat 105 km/uur ...in z'n 3!! En daar zitten...5 versnellingen op dacht ik. Hij gaat alleen zooo fuckin langzaam naar de 105, en in z'n 4 doet ie het helemaal niet meer. Ik had alleen toen mijn motorrijbewijs al, dus dat was het moment dat ik de MB in de garage heb gezet. Maar ik denk dus dat daar ook iets met de onsteking niet klopt. Vandaar mijn vraag voor 2 MB-8jes



Dit bericht is gewijzigd door oude meester op 4-8-2006 om 1:08 uur.
 

Als je een nieuwe cilinder malossie kocht kreeg je een 17 tandwie een sproeier erbij,dit kon je dan op je mb zetten mb8 orgineel dus
17 of 16 voor en gewoon 40 achter.
 

ja dan zal ik iets van 16/38 nemen denk ik.

Ik bedenk me nu wel dat ik voor mijn "eigen mb" (degene die ik redelijk heb geperfectioneerd in de jaren dat ik erop reed) ook destijds een nieuw setje had gekocht. Morgen ff kijken wat ik daarvoor had gekozen. Maar 16/38 klinkt goed. Morgen een heel setje onderdelen halen en hopen dat ik "the colorbike" eind van de week rijdend heb na al die jaren dat die half uit elkaar heeft gelegen. De toen vers gespoten tank ligt ook al jaren in de weg in mijn kamer. Ik hoop maar dat die niet verroest is van binnen.

En nog een mooie kleur bedenken voor mijn laatste MB die ik op ga knappen "De Peet MB" Die moet ik nog helemaal van scratch opbouwen...het liefst met zoveel mogelijk onderdelen uit de dozen met troep. Heb er zoveel gehad...dit moet een meesterwerk worden. Suggesties?

dat project zal ik van begin tot eind hier ergens proberen te posten.
 

hey ik heb op mijn groene MB een tandwielverhouding van 15/36 ...Ik denk dat ik 15/38 koop. Ik hoop dat mijn oude brommerzaak nog weet wat een MB is (Fred motoren in Rotterdam)