 SkaBla [Pim] |
8-5-2002?01:30  |
Posts: 4659 |
voor zo ver ik weet zijn er niet zo gek veel cilinders voor TSX en helaas passen er geen honda cilinders op wegens pakkingen en formaten geloof ik. ook de kop van een suzuki is zo dat er een bougie met lange schacht in moet(bij mij tenminste)
En een originele 50 kun je niet veel mee, ten minste bedoel je een originele cilinder die er standaard op zit of een originele suzuki 50cc(50snel) met die laatste kun je wel wat, die loopt ook aardig en is hoogtoerig. een standaard 50(eigelijk 49cc) is niet vooruit te branden  van tunen weet ik verder bijna niks mar gebruik de search eens daar stond laatst nog iets in als je de uitlaat poort hoger maakt kan ie meer toeren maken ofzo  geloof ik
|
|
Dus, een auto is geen bus. Met de band? Nee, lekke fiets :D |
|
| swiss |
8-5-2002?01:37 |
| Posts: 672 |
ehum , voor mensne met een tsx: toevalllig zag ik vandaag bij de bromboer ene tsx cilinder, 70 cc eurokit, helemaal zilver. ik dacht dat die heel erg moeilijk te krijgen waren enzo. maar hij kost 96.60 euro ofzo. dat julie het weten en dat was in heerlen , wel een eind rijden
|
|
dae obbe ufm bergli, da staet an schwaze mtx 8, ich has i w |
|
| Martijn |
8-5-2002?02:45 |
| Posts: 10000 |
nou...eurokit is nogal makkelijk te krijgen hoor...alleen het komt niet vaak voor dat ze kaal zijn...omdat niemand dat wil kope natuurlijjk...
ehhh honda slag is anders...zit nog membraam in de cil bij suzuki...bij honda in inlaat...dat soort shit..maar michiel had eerst een idioot projectje...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| Sneks |
9-5-2002?21:06 |
| Posts: 2499 |
anders laat je hem tunen, dan weet je zeker dat het goed rijd
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Oscar O. - [HRC Nijmegen] |
9-5-2002?21:16 |
Posts: 7007 |
Als je het goed wilt doen kun je sowieso beter geen Eurokit nemen.
Als je echt snel en duur wilt, neem dan Malossi 70cc (2e hands misschien).
Verder zou ik met tunen de "regels" ff goed nalezen voordat je je cilinder verneukt.
|
|
nobody fuck with us!! |
|
| ThijsS |
9-5-2002?21:46 |
| Posts: 109 |
Quote:
Originally posted by: Oscar?O.
Verder zou ik met tunen de "regels" ff goed nalezen voordat je je cilinder verneukt.
Ben al een tijd op zoek naar die regels maar ik kan er maar verdomd weinig vinden. Ik weet dat de uitlaatpoort niet breder mag worden dan +/-67%
De uitlaatpoort moet naar de bougie toe gebracht worden en de inlaat naar het carter. Maar verder weet ik geen maten te vinden duzzzzzzzzz als jij ze hebt.
|
|
|
|
| Sneks |
10-5-2002?09:05 |
| Posts: 2499 |
Nogmaals, als je er zo weinig van weet laat je het beter doen
Eurokit is trouwens meestal zeer tunable
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Oscar O. - [HRC Nijmegen] |
10-5-2002?17:43 |
Posts: 7007 |
Quote:
Originally posted by: T hijs S?
Quote:
Originally posted by: Oscar?O.
Verder zou ik met tunen de "regels" ff goed nalezen voordat je je cilinder verneukt.
Ben al een tijd op zoek naar die regels maar ik kan er maar verdomd weinig vinden. Ik weet dat de uitlaatpoort niet breder mag worden dan +/-67%
De uitlaatpoort moet naar de bougie toe gebracht worden en de inlaat naar het carter. Maar verder weet ik geen maten te vinden duzzzzzzzzz als jij ze hebt.
Precies weet ik ze niet...Dat moet je gewoon leren van een ervaren tuner, je kunt het zoals Hans F. ook al zei beter laten doen.
|
|
nobody fuck with us!! |
|
| Blorn |
10-5-2002?22:39 |
Posts: 13825 |
de regeltjes die ik ken:
uitlaatpoort hoger (richting kop)
uitlaatpoort breder
inlaatpoort(en) hoger (richting blok)
inlaatpoort(en) breder
fluitpoorten boren vanuit je uitlaat(waar die normaal gesproken zit
wel zorgen dat alle poort OPEN staan als de zuiger helemaal beneden staat en dat alle poorten DICHT zijn voor het compressie opbouwen, dat begint geloofk net na het bovenste punt van de uitlaatpoort..
correct me if i'm wrong
edit: ohw jah, groter bekend niet automatisch sneler!! en doe het beetje voor beetje dan ken er weinig fout gaan 
[This message is edited by Honda NSR freak on 10-5-2002 22:57]
|
|
|
|
| -Michiel RS- |
19-5-2002?00:29 |
| Posts: 2803 |
uitlaatpoort gewoon helemaal omhoog veilen, dat je er aan de bovenkant van de cilinder uitkomt 
|
|
|
|
| Martijn |
19-5-2002?00:56 |
| Posts: 10000 |
kwaliteit van je posts is weer lekker hoog michiel...
beter laten tunen....zelf doen is wel leuk...maar laten doen is altijd beter...je kunt denk ik zowieso niet in ??n keer een cil goed tunen... je moet een paar cils ervaring hebben lijkt me...
beter effe een paar soepblikken tunen voordat je aan brommer cils begint...
ik ga een puch 50 cil proberen te tune...
was ik vergeten maar ga het weer doen...
heb alleen geen blokkie om em op te leggen...
|
|
aanschouw... *** http://www.brommerforum.nl/user/357 *** |
|
| Blorn |
19-5-2002?01:35 |
Posts: 13825 |
neeh dat heeft zin martijn 
|
|
|
|
| -Michiel RS- |
19-5-2002?01:52 |
| Posts: 2803 |
neeh jouw posts zijn lekker quality altijd heh martijn reversed mannetje
hmm dit hoort eigenlijk in ut offtoppic forum, hebbe we dat ook? staat ni int lijsje, ik ben er vandaag pas achtergekomen dat we ook een technische afdeling hebbe gehad meteen effe alle toppics beantwoord
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.