Elektronica Forum - Startmotor

Het tikje met de hamer op de startmotor is alleen om de versleten koolborstels even naar buiten te dirigeren omdat de veer niet veel kracht meer heeft en ze wel 'ns willen plakken voordat ze contact maken. Het is een noodgreepje om nog eens een paar keer te kunnen rijden met de auto zonder aan te hoeven duwen (vaak meegemaakt ). Als de startmotor na het tikje het ineens w?l doet dan betekent dat dus ook automatisch dat je koolborstels versleten zijn. En dan heb je dus geluk want koolborstels kosten maar een paar euro nieuw. Schroef de startmotor uit elkaar en haal de (twee denk ik) koolborstels eruit en ga naar een brommer- motor- of automaterialenzaak en koop gelijke (of sterk gelijkende en bij te vijlen) koolborstels weer.
Of je laat jezelf een 'gereviseerde' startmotor aansmeren voor veel doekoe natuurlijk.
 

MF --> EF

Wanneer de startmotor in zijn dode punt staat kan hij niet gaan draaien. Wanneer je hem een tikje geeft kan hij uit het dode punt komen, zodat hij gaat draaien wanneer er stroom op komt te staan. Dat heeft niets te maken met de kracht die de veertjes onder de koolborstels hebben, of met de koolborsteltjes op zich.

Maar waarschijnlijk zijn je koolborsteltjes niet goed meer. Die kun je gewoon vervangen, dat is niet al te moeilijk en kost volgens mij ook niet echt veel tijd.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: wipe-out
MF --> EF

Wanneer de startmotor in zijn dode punt staat kan hij niet gaan draaien. Wanneer je hem een tikje geeft kan hij uit het dode punt komen, zodat hij gaat draaien wanneer er stroom op komt te staan. Dat heeft niets te maken met de kracht die de veertjes onder de koolborstels hebben, of met de koolborsteltjes op zich.

---

Ik vraag het ff na binnenkort

edit: heeft 'ie zo'n 'dood punt' dan alleen als de koolborstels versleten zijn? Ik heb zo'n dood-punt-fenomeen nog nooit meegemaakt met nieuwe startmotoren..

_{althans startmotoren met goede koolborstels}

Dit bericht is gewijzigd door henk-88 op 25-5-2006 om 3:51 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: henk-88
[...]



Ik vraag het ff na binnenkort

edit: heeft 'ie zo'n 'dood punt' dan alleen als de koolborstels versleten zijn? Ik heb zo'n dood-punt-fenomeen nog nooit meegemaakt met nieuwe startmotoren..

_{althans startmotoren met goede koolborstels}

Dit bericht is gewijzigd door henk-88 op 25-5-2006 om 3:51 uur.

---

ja hij heeft een doodpunt als je startmotor begint te slijten, omdat hij vooruit word gestuwd door magnetisme, en als hij nou precies tussen 2 polen staat heeft hij een dood punt, beetje lastig uit te leggen zoek maar is wat informatie over de spijker motor, das een simpele versie van een startmotor(elektro motor)
 

hmm, en die koolborstels moet ik nieuw kopen, en dan doet het waarschijnelijk weer?

of hoe groot is de kans normaal gesproken dat het eraan ligt, want een startmotor voor AM kosste 85 eurie dacht ik...
 

is je accu niet gewoon helemaal dood ?
 

Eerst zul je eens na moeten gaan meten waar het probleem zit. Krijgt de startmotor wel stroom? Zo nee, dan kan het weleens zijn dat het startrelais kapot is. Dit relais kun je heel gemakkelijk vinden door die dikke kabel te volgen die vanaf je startmotor richting je accu gaat. Dat ding wat klikt, wanneer je je startknoppie indrukt, is het startrelais. Wanneer het relais wel klikt maar de startmotor geen stroom krijgt dan is hoogstwaarschijnlijk het relais kapot en moet dus vervangen worden.

Wanneer je wel stroom krijgt bij je startmotor dan zul je, wanneer je accu nog goed is en je brommer vanzelf start (met aanduwen) ervoor moeten kiezen om zelf je startmotor te reviseren.

Reviseren van een startmoter stelt geen zak voor namelijk. Wat houdt dit in?
- koolborstels vernieuwen: kosten meestal een paar euro
- lagers vernieuwen: kosten meestal ook maar een paar euro
- misschien tandwiel vernieuwen indien deze slecht is: aangezien zo'n brommertje hartstikke licht trekt zal dit niet hoeven te worden vervangen. Kosten overigens: 20 euro ongeveer.


 

Ik heb 3 weken geleden een nieuwe gel accu gekocht, dus daar ligt het niet aan, ehmm ik weet voor de rest niet zoveel er vanaf, staat er ergens niet een stappen plan hoe ik een startmotor moet reviceren