Technical Forum - vastloper

hmm als je met je nagel over die krassen gaat,kun je hem dan wel voelen of ook niet?? als je m echt niet kan voelen zou ik gewoon een nieuw zuigertje en een nieuwwe kop halen,anders een nieuw setje

Dit bericht is gewijzigd door psychopatje op 29-4-2006 om 14:32 uur.
 

nee nee.. met nagel ook niet. Zelfs niet op t randje (zowel onder als bovenkant) van de poort niet.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Razor
nee nee.. met nagel ook niet. Zelfs niet op t randje (zowel onder als bovenkant) van de poort niet.

---

gewoon een nieuwe ori zuiger er in drukken, miss even laten poetsen (just to be sure..) koste je hooguit 10 euro..
cil kop kan gewoon nog.

Dit bericht is gewijzigd door honda-mbx op 29-4-2006 om 15:07 uur.
 

ori zuiger past niet ... net ff geprobeerd maar ging niet. Die hebo zuiger paste er wel nog goed in... denk dat daar ietsje verschil in zit..
 

op laten meten door je brommerboer en een goedpassende zuiger kopen die de juiste speling heeft t.o.v. de cilinder
 

Bedenk voordat je die sjizzle er weer opbeunt waarom je een vastloper hebt gekregen. Je kan alles er wel weer opzetten, maar tis handig om ff te regelen dat alles goed werkt, zodat je er niet meteen weer 1 krijgt

 

ja er zal vast wel een passende zuiger zijn... maar die van hebo was vrij licht, en korter dan ori. Ook die halve 'manen' aan de onderkant van de zuiger waren anders/breder dan de ori zuiger.

Zou het wat uitmaken ? andere zuiger t.o.v. die hebo...




en hoe kan ik precies zien waardoor die warmloper/vastloper is ontstaan? dit was namelijk me 1e ritje sinds 4 maanden... brommer was opgeknapt.. gepoedercoat e.d. Ook had ik de cilinder laten bewerken (bullet) .. maar ik had met monteren van de cilinder alles goed ingeolied, slotjes zaten goed. Ik had gisteravond ook nog stuk gereden, vanochten ook nog ff. En toen wilde ik nog een keer rijden en toen gebeurde het. Ik gaf nog niet eens heel veel gas... want ik was hem nog aan t warmrijden. Ook koeling moet goed geweest zijn lijkt me..want er zat genoeg koelvloeistof in...(nieuwe)

hij is blijven hangen achter die middelste spoelpoort... ik snap het verband niet dan waarom er dan op een andere plek op de kop putten zaten.. zowel zuiger als cilinder kop...


 

mischiend at je zuiger slotjes niet goed zitten en dat die blijven hangen?
over je zuiger je kan gewoon dan indd beter weer een hebo zuiger bestellen just to be sure.
en als je nog aant warm rijden en alles was en hij maakt een vast naaier dan denk ik dat je te weinig benzine kreeg. dus ff grotere sproeier totdat hij perfect is afgesteld
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Razor
ori zuiger past niet ... net ff geprobeerd maar ging niet. Die hebo zuiger paste er wel nog goed in... denk dat daar ietsje verschil in zit..

---

met ori zuiger bedoel ik de zuiger die stnd in je hebo zit natuurlijk.
 

opzoeken wat de maat is van de b zuiger (mits er a inzit) en honen met de juiste zuigerspeling naar die overmaat.. zit je zekers goed dat krasje/veegje ook weg.. en je squish gewoon een flintertje afdraaien in de draaibank.. (gewoon dat er geen opstekende dingen meer aanzitten)
 

die rotzooi op je kop heb je er met beleid en een schuurpapiertje ook zo af
 

er zit sproeier 125 in.. met een 50cc/19mm en hebo uitlaat. Lijkt me toch wel voldoende? en al helemaal niet dat ie daarmee te arm liep...?


iemand andere mogelijke oorzaken wat het zou kunnen geweest zijn of kan dit ook gewoon stom pech zijn?

btw me waterpomp draait ook goed.. heb k vanmiddag ff gekeken. Olie lag het ook niet aan. Zuigerslotjes zaten prima...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Razor
ja er zal vast wel een passende zuiger zijn... maar die van hebo was vrij licht, en korter dan ori. Ook die halve 'manen' aan de onderkant van de zuiger waren anders/breder dan de ori zuiger.

Zou het wat uitmaken ? andere zuiger t.o.v. die hebo...




en hoe kan ik precies zien waardoor die warmloper/vastloper is ontstaan? dit was namelijk me 1e ritje sinds 4 maanden... brommer was opgeknapt.. gepoedercoat e.d. Ook had ik de cilinder laten bewerken (bullet) .. maar ik had met monteren van de cilinder alles goed ingeolied, slotjes zaten goed. Ik had gisteravond ook nog stuk gereden, vanochten ook nog ff. En toen wilde ik nog een keer rijden en toen gebeurde het. Ik gaf nog niet eens heel veel gas... want ik was hem nog aan t warmrijden. Ook koeling moet goed geweest zijn lijkt me..want er zat genoeg koelvloeistof in...(nieuwe)

hij is blijven hangen achter die middelste spoelpoort... ik snap het verband niet dan waarom er dan op een andere plek op de kop putten zaten.. zowel zuiger als cilinder kop...

---

dan is er wss een stukje van je zuigerveer afgebroken en dat bovenop je zuiger gekomen en is daar in de kop en in de zuiger geperst
 

oowh ok.. dat zou kunnen.. het zit alleen niet in de buurt van die kras dat putje maar dat zegt in principe niet zoveel.

Weet iemand nog mogeljke oorzaken die het geweest zouden kunnen zijn... ik wil ff zoveel mogelijk dingen uitsluiten en nalopen...
 

niet gewisseld met sproeiers??