Begin Forum - straatsetup

tp is toch mk?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
tp is toch mk?

---

tp is top performance
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
tp is toch mk?

---

en mk metrakit
 

nee wijzneuzen :P

ik bedoel, dat een tp cilinder dezelfde poorten heeft als een mk. dat heb ik hier eens gelezen

Dit bericht is gewijzigd door Remco RS op 24-4-2006 om 20:57 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
nee wijzneuzen :P

ik bedoel, dat een tp cilinder dezelfde poorten heeft als een mk. dat heb ik hier eens gelezen

Dit bericht is gewijzigd door Remco RS op 24-4-2006 om 20:57 uur.

---

welke tp
roze of zwarte?
 

de zwartjoekel volgens mij
 

weet iemand een site waar ik veel onderdelen voor derbi kan vinden?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Gilera Gsm
Mk Giet cylinder, met bijpassende uitlaat en 21mm carb. Loopt vrij rustig en toch redelijk wat kracht.

---

hoe hard valt er te rijden met die mk gietijzere cilinder?
 

paar km harder als met de originele cil met fluiters. 70 mk giet zorgt voor wat meer koppel tov de originele cilinder
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mauz
hey mensen, ga een andere setup in men senda steken

Airsal 70cc
21mm Dell'orto
Yasuni spr3

nog een klein vraagje, ze zeggen dat airsal slechte cilinders hebben, is dat zo? hun zuigers zijn ook slecht, zou de cilinder minder snel vastlopen met een vertex zuiger ofzo?

---

ik had de zelfde setup maar dan een malossi 80 is slijt vast en loopt goed door
 

Zwarte Top is 73,5cc 49mm en laag toerig, Roze Top is 75cc 49,5mm en het koppel light relatief hoog vergeleken andere cilinders.
Malossi MHR 80 (rep)50mm is geen 80 maar een 76,5cc en max kopel ligt pas op 12000 toeren. beetje aan de hoge kant voor straat gebruik.

Enigste van die 3 cilinders die op de standaard krukas het redelijk lang volhoud is de zwarte top, dus ik zou voor een zwarte top gaan.
Veel kracht bij een vrij laag toerental.

Dit bericht is gewijzigd door RS_Patrick op 24-4-2006 om 21:36 uur.