Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - morgen:"turbo"

Log in

Registreer

Zaterdag 21 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #36363 - morgen:"turbo"

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

Dit topic is 1722 keer bekeken.

westcoastnewbie

17-4-2006 0:02

Posts: 284

Ik ga morgen met een vriend een turbo'tje van een ford proberen te bouwen op een camino

,gewoon voor de fun dus zonder berekeningen ,niet dat ik ik niet weet hoe ik een atmosferische motor moet ombouwen naar geblazen ,heb de juiste lectuur (600+paginas gelezen/geleerd) maar dit is gewoon voor de fun alleen heeft de turbo wel smering koeling nodig , hoe kan ik dit het beste tijdelijk bouwen ?

Ik dacht van een olietankje hoger dan de turbo te hangen en zo met behulp van de zwaartekracht het naar de turbo laten stromen in een ander vat tot ie er door gestroomt is of "pompt" de turbo zelf?

btw: het plan is :
-vanaf uitlaatspruitstuk een gewone buis die dan naar een conus gaat voor de turbo ,dan de turbo en dan een conus naar een kleinere diameter en dan mischien een demper

.
en natuurlijk luchtfilter voor turbo en na een slang naar carb .

Trax - Forum, Sales & Projecten Mod

17-4-2006 0:04

Posts: 13700	het zit niet zo makkelijk als jij denkt dat dat gaat

westcoastnewbie

17-4-2006 0:05

Posts: 284	uitleg a.u.b ?het is niet echt vermogen gericht h? ,gewoon voor de fun Dit bericht is gewijzigd door westcoastnewbie op 17-4-2006 om 0:05 uur. normaal gezien moet de compressie van de motor omlaag maar ik denk niet dat zo een turbo veel druk zal opbouwen met de uitlaatgas van een 49cc . Dit bericht is gewijzigd door westcoastnewbie op 17-4-2006 om 0:06 uur.

Joostvdw

17-4-2006 0:06

Posts: 4789	je zal meer olie toevoer meoten hebben, een olie koeler of een tank van een liter ofzo en een goeie oliepomp, anders loopt je turbo zo kapot, zijn namelijk glijlagers en die werken pas goed als je er olie (onder druk!) doorheen laat stromen kzal me verder niet uitlaten over een turbo op een 2takt.. Dit bericht is gewijzigd door Joostvdw op 17-4-2006 om 0:06 uur.
	Gentle adjustment tool AKA big f*ckin hammer

westcoastnewbie

17-4-2006 0:07

Posts: 284	ik dacht dat een garret gekogellagerd was ?

Joostvdw

17-4-2006 0:08

Posts: 4789	Quote: Oorspronkelijk gepost door: westcoastnewbie ik dacht dat een garret gekogellagerd was ? nou ik weet niet waar die turbo uit komt, maar de meeste zijn met glijlagers, kogellagers houden dat aantal toeren niet vol (tenzij je met +$100 dollar lagers gaat spelen)
	Gentle adjustment tool AKA big f*ckin hammer

westcoastnewbie

17-4-2006 0:09

Posts: 284	dacht van cosworth ben niet zeker ..

Joostvdw

17-4-2006 0:11

Posts: 4789

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: westcoastnewbie
dacht van cosworth ben niet zeker ..

alst van een cosworth is zal die wel glijlagers hebben, maar het gaat hoe dan ook niet werken, het is een vrij grote turbo, zelf voor het 2 (?) liter blok waar die vanaf komt, dus op je brommertje gaat dat helemaal o,o doen

waarschijnlijk spoelt hij niet eens op

+ dat het zonde is om een cosworth turbo hiervoor te verneuken

Gentle adjustment tool AKA big f*ckin hammer

superior mt7

17-4-2006 0:15

Posts: 2675	turbo op een 2 takt?? kunne je keerringen eruit blazen.. volgens mij zou het theoritsch ook alleen op een zuiger gestuurd blok kunnen. weet niet wat een camino is. niet om pessimistisch of arrogant te doen maar denk niet dat het gaat werken
	V8

Frysk

17-4-2006 0:17

Posts: 34930	naja proberen als anders die turbo toch niet meer gebruikt zou worden gewoon pompje ertussen en op turbo aansluiten enne ach proberen je leert het alleen ECHT in de praktijk
	giggitybyte

mulder

17-4-2006 0:17

Posts: 13701	lees het topic op pf ff door!

superior mt7

17-4-2006 0:18

Posts: 2675	ja idd, proberen kan nooit kwaad
	V8

puch_master

17-4-2006 0:18

Posts: 3429

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Joostvdw
verhaal..

kzal me verder niet uitlaten over een turbo op een 2takt..

Dit bericht is gewijzigd door Joostvdw op 17-4-2006 om 0:06 uur.

turbo op 2-takt kan wel..

de YPR van het leger is 2-takt turbo diesel..

allen als je de turbo aan het draaien hebt dan zal deze waarschijnlijk via de uitlaat poort de lucht weer naar buiten blazen lijkt mij..

dus dat zou betekenen dat je een opmaat uitlaat hebt met voor bij het expansie gedeelte de turbo..

Toyota AE86 Levin coupé

Frysk

17-4-2006 0:19

Posts: 34930

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: puch_master
[...]

turbo op 2-takt kan wel..

de YPR van het leger is 2-takt turbo diesel..

allen als je de turbo aan het draaien hebt dan zal deze waarschijnlijk via de uitlaat poort de lucht weer naar buiten blazen lijkt mij..

dus dat zou betekenen dat je een opmaat uitlaat hebt met voor bij het expansie gedeelte de turbo..

ja idd

nu je het zegt
2 takt zuigt weer terug
maar stel dat de turbo dan net op het punt blaast terwijl de cilinder ook blaast ?

giggitybyte

puch_master

17-4-2006 0:24

Posts: 3429

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]

ja idd nu je het zegt
2 takt zuigt weer terug
maar stel dat de turbo dan net op het punt blaast terwijl de cilinder ook blaast ?

stel je voor de turbo blaast altijd

hierdoor krijg je waarschijnlijk ook een heel hoge carterdruk..

omdat de turbo continue luch/mengsel blijft aanvoeren onder hoge druk, waardoor de zuiger bij de arbeidslag weer afgeremd word..

Toyota AE86 Levin coupé

superior mt7

17-4-2006 0:26

Posts: 2675	wat denk je van de keeringen, zullen die ook niet blij mee zijn
	V8

Dit topic is 1722 keer bekeken.

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved