Technical Forum - Schijfremmen

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek
[...]



je had het moeten onderbouwen, want je riep maar iets in het rond. daarom ging ik de discussie aan.

wat bedoel je met in het algemeen?

---

dat een gewone personenauto met schijfremmen sneller zal stilstaan dan een gewone auto met trommelremmen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
[...]

dat een gewone personenauto met schijfremmen sneller zal stilstaan dan een gewone auto met trommelremmen

---

een nissan micra zal niet sneller stilstaan met trommel remmen dan met schijven
maar dit ligt ook aan de grote van de trommel en schijf
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
[...]

dat een gewone personenauto met schijfremmen sneller zal stilstaan dan een gewone auto met trommelremmen

---

kun je zo niet zeggen, dat hangt echt van zoveel dingen af.

maar we dwalen een beetje af zie ik .
 

Quote:

---

Schijfremmen kunnen een grotere belasting aan dan trommelremmen.

---

_{Bron: http://www.autolouwes.nl/remmen.htm}

Dit bericht is gewijzigd door Suzuki-SLK Rijder op 5-3-2006 om 16:35 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek
[...]

maar we dwalen een beetje af zie ik .

---

nogal
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
[...]

nogal

---

overtuigd meneertje?
 

schijfremmen remmen in principe slechter dan trommelremmen omdat schijven niet zelfbekrachtigend zijn zoals een trommel. maar bij auto's worden tegenwoordig bijna all1 maar schijven gebruikt omdat deze bijna geen rem verschil hebben en trommels wel (denk bij een oude mini dat je remt en daardoor rechts afslaat). en bij motoren is het denk ik gedaan puur voor het gewicht en de betrouwbaar heid (trommelremmen moet je continu stellen)

en dan heb ik nog gelezen dat iemand zei dat je op een vrachtwagen beter schijven kan hebben dan trommels dat is niet waar want dat slijt allemaal veel sneller. en onder de zware belastingen die bij een vrachtwagen voorkomen willen scijven het nog wel eens begeven.

en dat schijfremmen een optie is bij vrachtwagens. zo zijn trommelremmen een optie bij trailers en die er bijna altyd nog opgaan op wens van de klant. en dat zal wel nmiet voor niets zijn
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RUTGER_86
schijfremmen remmen in principe slechter dan trommelremmen omdat schijven niet zelfbekrachtigend zijn zoals een trommel. maar bij auto's worden tegenwoordig bijna all1 maar schijven gebruikt omdat deze bijna geen rem verschil hebben en trommels wel (denk bij een oude mini dat je remt en daardoor rechts afslaat). en bij motoren is het denk ik gedaan puur voor het gewicht en de betrouwbaar heid (trommelremmen moet je continu stellen)

en dan heb ik nog gelezen dat iemand zei dat je op een vrachtwagen beter schijven kan hebben dan trommels dat is niet waar want dat slijt allemaal veel sneller. en onder de zware belastingen die bij een vrachtwagen voorkomen willen scijven het nog wel eens begeven.

en dat schijfremmen een optie is bij vrachtwagens. zo zijn trommelremmen een optie bij trailers en die er bijna altyd nog opgaan op wens van de klant. en dat zal wel nmiet voor niets zijn

---

hydrolische trommelrem heb je ook nog
 

tja en als die steller dan kapot gaat daar heb je met schijfremmen geen last van

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RUTGER_86
schijfremmen remmen in principe slechter dan trommelremmen omdat schijven niet zelfbekrachtigend zijn zoals een trommel. maar bij auto's worden tegenwoordig bijna all1 maar schijven gebruikt omdat deze bijna geen rem verschil hebben en trommels wel (denk bij een oude mini dat je remt en daardoor rechts afslaat). en bij motoren is het denk ik gedaan puur voor het gewicht en de betrouwbaar heid (trommelremmen moet je continu stellen)

en dan heb ik nog gelezen dat iemand zei dat je op een vrachtwagen beter schijven kan hebben dan trommels dat is niet waar want dat slijt allemaal veel sneller. en onder de zware belastingen die bij een vrachtwagen voorkomen willen scijven het nog wel eens begeven.

en dat schijfremmen een optie is bij vrachtwagens. zo zijn trommelremmen een optie bij trailers en die er bijna altyd nog opgaan op wens van de klant. en dat zal wel nmiet voor niets zijn

---

ik zij niet dat het beter was, ik zij dat het af en toe voorkomt, op vrachtwagens komt vooral trommel remmen voor

(en op vrachtwagens kan je geen hydraulische remmen zetten iig niet op 1 van 50 ton)
 

het was meer voor het constant stellen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: zx7r
het was meer voor het constant stellen

---

ok sorry mijn fout
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tsxj oran
[...]

ik zij niet dat het beter was, ik zij dat het af en toe voorkomt, op vrachtwagens komt vooral trommel remmen voor

(en op vrachtwagens kan je geen hydraulische remmen zetten iig niet op 1 van 50 ton)

---

nee maar ook de pneumatische schijfremmen is grote rommel.. omdat je de schijven gewoon scheuren en de klauwen continue kapot gaan.. ik ben geen voor of tegenstander van bijde maar het licht eraan bij welk gebruik.
 

een nadeel van schijven is bij hitte het kromtrekken van de bladen.(dit vaak bij de goedkopere rommel)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RUTGER_86
[...]

nee maar ook de pneumatische schijfremmen is grote rommel.. omdat je de schijven gewoon scheuren en de klauwen continue kapot gaan.. ik ben geen voor of tegenstander van bijde maar het licht eraan bij welk gebruik.

---

ja idd, maar er bestaan wel vrachtwagens met schijven, ik weet nite hoe ze dat probleem hebben opgelost van verbrande blokken en schijven en scheuren klauwen e.d. maar ze bestaan wel