Technical Forum - Brommer-->Sloot

In de sloot pleuren kan denk iedereen wel gebeuren, zo'n leuk weggetje op 't platteland met links en rechts een sloot. En je gaat onderuit en glijdt erin, al helemaal met de gladde wegen van nu. De gasten die hun brommer in de warme schuur laten, staan natuurlijk weer aan wal.
 

nah ssry hoor mensen sommige zijn zeer snel op hun teentjes getrapt
maar voor mij lijkt het dus zeer onmogelijk om de sloot in te rijden want k woon in denhaag en was het niet glad en je heb ook geen sloot waar je in valt ofzo

gozer van wie deze topic is srry maar dat was dus niet me bedoeling
 

inderdaad, de beste stuurlui staan aan wal

het kan altijd gebeuren dat je brommer in de sloot raakt, je hoeft maar langs een sloot te rijden en in een bocht te komen en het kan raak zijn.. ikzelf heb ook wel eens me brommer in de sloot gereden..

de belangrijkste vraag is: Liep je brommer toen hij echt in het water lag?

en lag hij echt onder het water of alleen met je velgen zegmaar?

anyways gewoon ff alles droogmaken.. en vooral je motorblok, als die onder water is geweest kan je het beste je carburateur doorspoelen of schoonmaken, je cilinder eraf halen en je carter spoelen, je carterkap eraf halen en daar het water verwijderen als daar water in is gekomen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jajaaah
nah ssry hoor mensen sommige zijn zeer snel op hun teentjes getrapt
maar voor mij lijkt het dus zeer onmogelijk om de sloot in te rijden want k woon in denhaag en was het niet glad en je heb ook geen sloot waar je in valt ofzo

gozer van wie deze topic is srry maar dat was dus niet me bedoeling

---

beter verneuk je het topic niet meer... gewoon ff stil... dan is de hele discussie ook weg als je niet reageert... iedreen kan in de plomp rijden...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: The Catfish
[...]


waarom kans op een warmloper?

ik kan me wel voorstellen dat als je cilinder echt
heel goed warm is, hij 'kromtrekt' door het plotselinge
(nogal extreme) verschil in temperatuur.

---

warmloper is in theorie gewoon dat je zuiger warmer is dan je cilinder.. waardoor je zuiger verder uitzet dan je cil, dat gaat klemmen

of dat nou komt door niet warmrijden dat je zuiger sneller opwarmt als je cilinder.. of door het niet langzaam laten afkoelen, dat je cilinder sneller afkoelt dan je zuiger.. kan beide
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ariej
inderdaad, de beste stuurlui staan aan wal

het kan altijd gebeuren dat je brommer in de sloot raakt, je hoeft maar langs een sloot te rijden en in een bocht te komen en het kan raak zijn.. ikzelf heb ook wel eens me brommer in de sloot gereden..

de belangrijkste vraag is: Liep je brommer toen hij echt in het water lag?

en lag hij echt onder het water of alleen met je velgen zegmaar?

anyways gewoon ff alles droogmaken.. en vooral je motorblok, als die onder water is geweest kan je het beste je carburateur doorspoelen of schoonmaken, je cilinder eraf halen en je carter spoelen, je carterkap eraf halen en daar het water verwijderen als daar water in is gekomen

---

Weet ik niet meer... ik reed iets van 50 en er kwam een auto uit een zijstraatje(links) en toen kreeg ik een black out ofzo, want ik werd 'wakker' op de bodem van de sloot met die brommer op me, je zag ok overal benzineplekken drijven dus ik denk dattie wel liep. En hij lag helemaal onder water. Ik heb hem er met een auto en een touw uitgetrokken.
 

ik had het wel geweten, helemaal uit elkaar gehaald en alles goed schoongemaakt etc.. blok ff uit elkaar.. Anders heb je kans dat je later stil komt te staan of last gaat krijgen van roest
 

Zoals Peter als zei, beter ga je ontsteking even met de f?ne langs (heeft men telefoon ook een keer gered).