Main Forum - Kenteken op m'n crosser fiksen

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek
[...]



geef argumenten?

snap niet waarom iets niet zou passen als je hetzelfde type frame zoekt dat je zelf hebt het dan niet zou passen. weet niet wat er anders is dan.

---

bestaat het frame van een crosser dan ook exact hetzelfde als die van een motor die wel legaal de weg op mag?


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek
[...]



geef argumenten?

snap niet waarom iets niet zou passen als je hetzelfde type frame zoekt dat je zelf hebt het dan niet zou passen. weet niet wat er anders is dan.

---

idd normaal gezien zou het allemaal moete passen maar als je een ander type weer gaat pakken dan ga je probs hebben wssh en als je overbouwd heb je ook geen gezannik van dat ze ooit zien ofzo dat der da framenummer of balhoofd afgeweest is of aan gelast is nou kan dit wel voorkome bij een crosser dat er aan het balhoofd wordt natuurlijk maar toch
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: chineesboer
[...]



bestaat het frame van een crosser dan ook exact hetzelfde als die van een motor die wel legaal de weg op mag?

---

als jij bijvoorbeeld ergens een originele cr125 enduro vind verschillen die niks met de normale cr125 crosser van dat jaar, afgezien van een voor en achterlicht, en de rest om hem straatlegaal te krijgen. verder gewoon exacte dezelfde dingen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: chineesboer
[...]



bestaat het frame van een crosser dan ook exact hetzelfde als die van een motor die wel legaal de weg op mag?

---

bijvoorbeeld bij een xt500 heb je ook een tt500 en dit zijn allebij de zelfde frames (bijna helemaal de zelfde motoren op verlichting en een paar dingen na) alleen de tt is een echte cross zonder frame nummer en een xt is een enduro dus met wel gewoon frame nummer
 

ke
 

je zou misschien Jos van Vugt uit Oirschot eens kunnen bellen, hij adverteert in 2x2 noppennieuws wel eens dat hij crossers op kenteken krijgt, dus gewoon met je huidige frame.
 

Hmm..okee bedankt jongens.
Nou kijk ik zit te denken mijn GasGas Ec300 bj.2001 op deze manier op kenteken te krijgen, omdat dit de goedkoopste (&illegaalste) manier is.

Natuurlijk had ik er al aangedacht gewoon een frame te zoeken van een GasGas, maar 't probleem is dat de markt voor deze zo ongelooflijk klein is dat je voor een rendabele prijs een los frame + kenteken kan vinden.

En mijn GasGas rijdt wel gewoon verschrikkelijk fijn, heb al geprobeerd 'm te slijten, maar der is nauwlijks vraag naar, tsjaa dan houd ik 'm zelf wel, zijn ongelooflijk fijne machientjes

Wat ik dus waarschijnlijk wil doen is een geschorst frame met kenteken van een Xr250 vinden, liefst al wat ouder -> zodat ik dus goedkoop verzekerd rondrijd & gewoon 25kw heb (ipv. 60pk )
Zal toch alleen gebruikt worden voor enduroritjes...
 

al jij dat risico wilt lopen, denk ik dat het vrij makkelijk kan

mits je die nummers goed (op de goede plek vooral!) kan slaan en ervoor zorgt dat het niet super duidelijk is dat het een ec300 is ipv xr250 (denk aan typenaam op kenteken en naam op de tank van de motor...)
 

Hoezo nummers overslaan? Ik las het balhoofd wel over...
 

Is het niet makkelijker om gewoon de nummers over te slaan? Want balhoofd omlassen moet wel precies recht gebeuren. _{niet dat jij dat niet zal weten}
 

Staat al een framenr. in mijn balhoofd, mijn crosser is namelijk van oorsprong enduro geweest...
Waar het kenteken gebleven is?

Misschien is het terug op te vragen oid?
 

elke crosser heeft een frame nr in het balhoofd ( mijn cr heeft er iig wel cijfers in , en de nieuwe kx van een kameraad ook )
 

Ik kom regelmatig voor motorkeuringen bij het rwd,je hebt al ee crosser zet er licht op en een demper.
Op de weg naar oirschot zit een man,die het als beroep heeft
die motors worden altyd goedgekeurd,vraag eens een keuringsraport
voor motors aan.